1. Generation 2011–2017 Armaturenbrett-Licht der Nebelschlussleuchte geht nicht an mit Aftermarket NSL

[nickmanns]

Hallo,

Ich habe ein Problem mit den Nebelschlussleuchten. Ich habe Aftermarket 'Rauch' Nebelscheinwerfer von JDM montiert.
Alles funktioniert gut, aber auf dem Armaturenbrett (dashboard) leuchtet das Licht der Nebelschlussleuchte nicht mehr.


Das Armaturenbrettlicht ist nicht kaputt, ich konnte es bereits testen.
Die Aftermarket-Nebelschlussleuchten haben LEDs anstelle von Glühfaden.
Vielleicht denkt das System, dass Nebelschlussleuchten nicht vorhanden sind, weil die LEDs viel weniger Strom aufnehmen?
Jemandem ein Hinweis, warum das Licht am Armaturenbrett der Nebelschlussleuchte nicht mehr brennt?



Vielen Dank im Voraus.

 

[AmiVanFan]

Hallo,

das obige Symbol der Anzeigeleuchte scheint aber nicht aus einem CX-5 zu sein, oder
Beim CX-5 leuchtet die Anzeige für die Nebelscheinwerfer (NSW) in grün und zeigt nach links unten, die Anzeige der Nebelschlussleuchte (NSL) zeigt nach rechts (horizontal).

Wenn ich den Text richtig verstehe, sollen zwar die LED-NSL leuchten, aber die NSL-Anzeige (amber) im Dashboard leuchtet nicht, richtig? Die Anzeige soll aber nicht defekt sein - wie hast Du das getestet? Alternativ die originale Glühlampen-NSL wieder angeschlossen?

Von der Funktion her ist es so, dass das Signal des Nebellicht-Schalters zur Start-Stop-Unit (SSU) geführt wird und dort auf den HS-CAN-Bus umgesetzt wird. Das Hauptlicht muss dabei eingeschaltet sein (bei "AUTO" muss es dazu dunkel sein).

Von der SSU geht das Signal über den HS-CAN-Bus zum FBCM. Wenn das Fahrzeuglicht eingeschaltet ist, sendet das FBCM das Signal weiter zum Instrumentcluster (IC). Im IC werden dann die Anzeige-LEDs (grün für NSW, amber für NSL) ein- bzw. ausgeschaltet. Eine Anzeige bei einer Fehlfunktion ist nicht vorgesehen. Falls das Fahrzeuglicht nicht eingeschaltet ist, sendet das FBCM das Signal auch nicht weiter an das IC: Anzeige und NSL bleiben dunkel.

Vom IC wird dann über den MS-CAN-Bus eine Anforderung an das RBCM gesendet, welche über eine MOSFET-Schaltstufe die NSL ein- oder ausschaltet. Eine Strom- bzw. Leuchtmittelüberwachung ist nicht vorhanden. Es gibt also keine "CAN-Bus-Überwachung", sondern es wird lediglich das Schaltsignal via CAN zur Leuchte geschaltet. Darum sollte es eigentlich egal sein, ob da eine Glühlampen- oder LED-NSL hinten dranhängt.

Da abgeblich die LED-NSL leuchten sollen, ist es unlogisch, dass die Anzeige im Dashbord nicht auch mitleuchtet, wenn sie ja nicht defekt sein soll.

Daher vermute ich mal, dass es lediglich auf eine Fehlbedienung hinausläuft (Lichtschalter auf "AUTO", aber das Licht war nicht an, weil zu hell?) Teste es nochmal, indem das Licht manuell eingeschaltet wird; alternativ nochmal die Glühlampen-NSL dranhängen.



Auf meinen Bilder steht der Lichtschalter auf "AUTO". Das Licht ist aber an, da es in der dunklen Garage getestet wurde; die Licht-Anzeige im Dash leuchtet grün.

 

[nickmanns]

AmiVanFan,

Vielen Dank für Ihre ausführliche Erklärung. Der Indikator der NSL sieht tatsächlich anders aus als auf meinem ersten Bild.
Ich habe die Nebelscheinwerfer vorne und hinten eingeschaltet, aber am Armaturenbrett sehe ich nur die vordene Nebelscheinwerfer.



Ich habe die Armaturenbrettbeleuchtung getestet, indem ich den Stift des Tageskilometerzählers und dann die Zündung gedrückt habe. Sie gelangen dann in den Testmodus des Dashboards. Das sieht so aus:


Vielleicht brauche ich einen Widerstand:

 

[AmiVanFan]

Ich schlage vor, nochmal die originale Glühlampen-NSL anzuschließen, um sicher zu gehen, dass dann die Anzeige für die NSL auch funktioniert.

Wenn ja, dann könnte man die LED-NSL probeweise mit einem Widerstand anschließen (auch wenn zwei LED-NSL eingebaut werden; Last am RBCM-Ausgang beachten) - zumindest um die Funktion zu testen.

Soll der Widerstand dauerhaft installiert werden, so muss man die Wärmeentwicklung am Widerstand beachten, da die NSL im Betrieb länger eingeschaltet sind als z.B. LED-Blinker.

(Disclaimer: die Hinweise zum Betrieb der LED-NSL sagen nichts zum legalen Betrieb aus..., das kann in NL anders geregelt sein als in D)

 

[grobi555]

Kannst Du das mit "normalen" Glühbirnen testen? Falls dann funktioniert, brauchst Du wirklich einen Widerstand.
Ich wollte bei meinem BM für den Rückfahrscheinwerfer LEDs verbauen, da spricht noch nicht mal der Schalter an, wenn die LED drin ist, bei einer Glühbirne schon.

 

[nickmanns]

Wenn ich eine Glühbirne anschließe, leuchtet die NSL-Anzeige auf dem Armaturenbrett auf. Ich denke also, ich muss einen zusätzlichen Widerstand hinzufügen, weil sonst die LED NSL wegen der geringeren Stromaufnahme nicht erkannt wird.



In den Niederlanden muss der Indikator für den NSL auf dem Dashboard funktionieren. Die anderen Regeln sind einfach. Es müssen 2 rote Rückstrahler (retroreflectors) und 1 rote Nebelschlussleuchte auf der Fahrerseite sein.


Sobald ich den Widerstand auf Aliexpress bestellt habe und es montiert habe, werde ich das Thema aktualisieren. Danke nochmal für das Mitdenken.

 

[nickmanns]

Ich habe den Widerstand heute montiert. Dies löst das Problem tatsächlich. Meine Nebelschlussleuchte und die Anzeige auf dem Armaturenbrett sind jetzt aktiv.
Danke euch allen für die Hilfe.