Abstellen kein Problem, Garage. Ich hatte noch nie ein Auto wo Eicheln Dellen hinterlassen, und ich habe schon reichlich abbekommen. Hätte ich das eher gewusst wäre es kein CX 5 geworden.
MfG
Leichtbau hat viele Vorteile: niedriges Gewicht = besseres Fahrverhalten, da weniger Gewicht beschleunigt und auch wieder abgebremst werden muss / niedrigerer Treibstoffverbrauch. Wo kommt wohl die Gewichtsersparnis (teils mehrere hundert Kilogramm zu anderen Fahrzeugmarken) her? Dort, wo man es sparen kann, wird Gewicht eingespart. Dazu gehört das Dach, Dachreling etc.
Dadurch kauft man sich im täglichen Fahren zwar zunächst nur Vorteile ein. Einer der Nachteile daran ist jedoch, dass das Blech an den betreffenden Stellen (dort wird es ja auch eigentlich kaum belastet) dann so dünn ist, dass es schneller zu kleinen Beulen kommt. Das ist sicherlich einer der Nachteile des Leichtbaus. Wobei man dazusagen sollte, dass nach und nach alle Hersteller, egal ob Audi oder Mercedes, zum Leichtbau tendieren. Die neuen Modelle werden alle wieder leichter zu den Vorgängern. Heißt, dort wird man bald diese Nachteile auch spüren. Man kann halt nicht alles haben...
Ist im Übrigen bei Motorrädern genauso. Hatte eine KTM, die sehr leicht war. Nachteil war aber auch dort, dass die Kunststoffteile so hauchdünn waren, dass sie schnell kaputt gingen und auch gegen Kratzer höchst empfindlich waren.
Das ist der Segen der modernen Fahrzeugwelt....nur sollen wir deshalb wieder zurück in die 70er Käferzeit mit dickem Blech?