... denn es ist denkbar ungünstig in Schräglage bei einer Kurve den Schalthebel zum
runterschalten in den Asphalt zu drücken
Ich will auch mal klugscheißen
Es ist ein kleiner Dreher drin, es ist schwierig in Schräglage beim Beschleunigen den Fuß unter den Hebel zu bekommen um
hoch zu schalten (wie es bei Serienmotorrädern ist)
Runter geschaltet wird ja in der Regel beim anbremsen, wenn das Motorrad noch aufrecht steht. Beim raus beschleunigen ist man aber i.d.R. noch in großer Schräglage und da macht es dann Sinn den Hebel beim Hochschalten von oben runter zu treten, weil man anders rum den Fuß nicht unter den Hebel bekäme.
Ist aber auch kompliziert mit dem rauf und runter