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Thema: Darmstädter Luft / D-Luft @Home

  1. #11
    Moderator Avatar von bigi1983
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    Zitat Zitat von 19Andi73 Beitrag anzeigen
    Ich gehe davon aus das man Gaspedal Einstellung auch ändern kann. Richtig?
    Ich liefere meistens 3x Dateien: Serie, 210PS, 210PS+Gaspedal. Auf Wünsch kann ich weitere Variante machen z.B V-Max bei 130km/h wenn die Kinder oder unerfahrene Leute mit dem Auto fahren sollen Was am Ende drauf kommt entscheidest Du. Es heißt ja DLuft@Home



    Zitat Zitat von michel Beitrag anzeigen
    Wer weit weg wohnt dem kann es sicher die Kohle wert sein. Allerdings fehlt dann der Grund nach Darmstadt zu fahren und man sieht den Velizar dann gar nicht mehr, was natürlich schon sehr schade ist.
    Man kann immer noch zu mir nach Darmstadt bzw. Schraubertreffen in Messel fahren - ist aber nicht durch Mazda-Updates dazu gezwungen.



    Zitat Zitat von Folice Beitrag anzeigen
    Wie schautsn beim Benziner aus?
    Beim Benziner ist die Luft dünn


    Zitat Zitat von AndiKKV Beitrag anzeigen
    Ja genau schon 2 Interessenten ����
    Es muss was gehen...
    Es gibt eigentlich deutlich mehr als 2x Interessenten. Allerdings, wie Du selbst geschrieben hast, ist der Unterschied bei ca. 200PS Basis gerademal 15PS. Das ist doch recht wenig verglichen mit dem Diesel wo 35 bzw 60PS und bis 100NM mehr anliegen. Was wirklich gut geht ist beim Mazda 3 BM/BN und CX3 den 120PS Benziner auf ca. 170PS bringen. Die +50PS dort merkt man sogar wenn das Drehmoment mehr oder weniger Serie bleibt. Mir ist das ganze beim Benziner einfach zu gefährlich. Mit dem Diesel könnte ich meinen CX5 zum Spielen/Testen benutzen und wenn da was kaputt gegangen wäre, wäre ich halt selber Schuld und fertig. Meine Anpassung bekommen fast ausschließlich Leute die ich beim nächsten Schraubertreffen wieder sehe und deswegen muss ich halt sicher sein, dass das was ich mache Hand und Fuß hat.



    Gruß,
    BIGI
    Geändert von bigi1983 (19.03.2018 um 22:40 Uhr)
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  2. Für diesen Beitrag bedanken sich bei bigi1983 die folgenden 18 User:


  3. #12
    Benutzer Avatar von AndiKKV
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    210PS hört sich doch gut an

  4. #13
    Benutzer Avatar von Max Powers
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    mein Fazit zu D-Luft @Home

    Guten Morgen Forum,

    hier mein Fazit bzw. ein Auszug aus meinem E-Mailverkehr mit Bigi1983 von vor 1er Woche:


    Guten Morgen Velizar,

    ich möchte dir jetzt ein Feedback zu der D-Luft geben. Ich habe am We die 210Ps Variante aufgespielt und kann folgendes dazu sagen, leider konnte ich nur Eindrücke auf der Landstraße sammeln, da ich die Zeit für einen Ausflug auf die Autobahn nicht finden konnte.

    Wie schon von dir Beschrieben, ist die Leistung im unteren Drehzahlbereich ähnlich zum Racechip, jedoch meiner Meinung nach viel harmonischer, da beim Racechip der Drehmomentschub viel brachialer kam, was mir in Bezug auf Material und Fahrbarkeit nicht so gut gefiel. Das ist bei der D-Luft viel besser gelöst. Einige Beschleunigungen bis auf 140 habe ich auch duchgeführt, zieht schön hoch aber für eine genauere Bewertung muss ich mal auf eine D-Autobahn. Gleiches gilt für den Verbrauch, mal sehen wie der sich einpendeln wird, aber wenn der bei etwa 8,5l im Duchschnitt bleibt, wäre ich zufrieden. Das war mit dem Racechip auch so eine Sache, hier hat sich durch die Zusatzhardwear die Anzeige im Borsdcomputer um etwa 1l nach unten verfälscht!


    Alles in allem danke ich dir, der Cx-5 ist jetzt zwar durch die D-Luft kein Rennwagen geworden, aber wie ich finde hat sich die Motorkarakteristik sehr ins positive gewandelt und ich finde die Leistung nun im Gegensatz zur Serie und für einen SUV mit Allrad sehr ansprechend.

    Die Softwear mit 210PS und Gaspedaltunig werde ich bei Gelegenheit mal testen, aber wie ist die programiert? Ich kenne es aus meinen BMW`s so, wenn amn die Sport Taste drückt, wird die Gasannahme direkter sowie einige andere Parameter verschärfen sich. Kann ich mir das so vorstellen?

    viele Grüße,
    Max powers

  5. Für diesen Beitrag bedanken sich bei Max Powers die folgenden 2 User:


  6. #14
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    Zitat Zitat von bigi1983 Beitrag anzeigen
    .......... und deswegen muss ich halt sicher sein, dass das was ich mache Hand und Fuß hat.



    Gruß,
    BIGI
    Und genau das macht Dich (unter anderem ) aus BIGI.
    Alles was man von BIGI und D-Luft hört ist positives Feedback und "KEIN" ich mach einfach mal was und hoffe das es gut geht.

    LG
    Michael
    Mazda CX-5 II Sportsline 2.2D 175PS AWD | Technik-Paket | Leder Schwarz | Magmarot | Tomason TN16 8,5x20 ET40 mit Hankook 245/45/20

  7. Für diesen Beitrag bedanken sich bei Der Meister die folgenden 7 User:


  8. #15
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    Zitat Zitat von Max Powers Beitrag anzeigen
    ......

    Alles in allem danke ich dir, der Cx-5 ist jetzt zwar durch die D-Luft kein Rennwagen geworden, aber wie ich finde hat sich die Motorkarakteristik sehr ins positive gewandelt....

    viele Grüße,
    Max powers
    Das mit dem Rennwagen, sehen (so glaube ich) aktuell ein paar TDI's und auch ein paar X1/3 und ein paar andere Exoten, etwas anders
    Und das-> "die Motorkarakteristik sehr ins positive gewandelt." unterschreibe ich sofort

    LG
    Michael
    Mazda CX-5 II Sportsline 2.2D 175PS AWD | Technik-Paket | Leder Schwarz | Magmarot | Tomason TN16 8,5x20 ET40 mit Hankook 245/45/20

  9. #16
    Benutzer Avatar von Max Powers
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    Das ist immer die Frage, welche Leistung man bei einem Fahrzeug gewöhnt ist, ich für meinen Teil fahre den CX-5 meiner Frau öfters am Wochenende und für mich war er vor dem Softwearupdate einfach zu müde und jetzt finde ich es viel besser.

    Wenn andere Verkehrsteilnehmer meinen mir zeigen zu müssen, wo der Hammer hängt, dann ist mir das schlichtweg egal! Aus diesm Grund würde ich mir kein Softwearupdate aufspielen, aus dem Alter bin ich längst raus!


    Grüße aus München...

  10. #17
    Benutzer Avatar von Folice
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    Kenn es halt von einem meiner Focuse. Da wurde die Software von Suhe Motorsport damals angepasst von 131ps auf 147.2ps ist sicherlich nicht so viel wie beim Diesel aber der Unterschied war deutlich. Aufgrund des Getriebes etc konnte ich ohne Probleme mit dem Focus St (170ps) mithalten. Ok ab 100ca zog er dann langsam weg aber wurscht. Mir reichts wenn er quasie untenrum etwas flotter voran kommt, gerade wenn man auf Landstraßen hinter LKWs etc fest steckt. Leistung haben ist angebehmer wie sie dann im Ernstfall zu vermisse

    Vllt stand es schon irgendwo oder ich habs in den unzähligen Beiträgen überlesen. Aber wie siehts mit der Garantie aus? Also Werksgarantie, verfällt die oder wird einfach dann wieder überspielt und nichts war...sollte mal was sein?

  11. #18
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    Hallo Bigi,

    vorab: Ich finde dein Engagement super!

    Ich habe mir Anfang Jänner von @fischly (vielen Dank auch an Tom!) die D-Luft inkl. GPT aufspielen lassen und bin seither ca. 6.000 km gefahren.
    Die Mehrleistung nutze ich fast nur bei Überholmanöver, aber das Fahren macht einfach viel mehr Spaß.
    Auch das GPT würde ich wieder machen, da ich es vom Motorradfahren gewohnt bin, dass das Fahrzeug sofort ohne Verzögerung macht was ich will. Der Dieselverbrauch ist bei mir übrigens gleich geblieben.

    Da im April das 20.000er Service ansteht, habe ich sicherheitshalber Interesse am selber aufspielen - ich sende dir eine PN dazu.

    Vielen Dank nochmals und lg
    Jürgen
    CX-5 II, 175 PS, AT, Revolution Top, Navi, Titanium Flash

  12. #19
    Moderator Avatar von bigi1983
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    Zitat Zitat von Folice Beitrag anzeigen
    Aber wie siehts mit der Garantie aus? Also Werksgarantie, verfällt die oder wird einfach dann wieder überspielt und nichts war...sollte mal was sein?
    Wenn was kaputt geht was kein Standard Problem/Defekt ist und falls Mazda feststellt das was verändert war, ist die Garantie auf Motor/Getriebe weg. Wenn sie lange genug suchen, können die sicherlich sehen da was nicht Serie ist/war. Die Frage ist "Warum werden sie suchen?" Wahrscheinlich weil sie was darüber im CX5 Forum gelesen haben

    Inzwischen sind es fast 4 Jahre seit dem die Luft gibt und niemand hat Probleme dadurch gehabt. Die Garantie hat auch bei den Nockenwelle-Kunden gegriffen sogar wenn die Anpassung während der Reparatur drauf war. Mazda wusste halt, dass das Problem auch ohne extra Luft gegeben hätte. Auf der anderen Seite, könnten sie genau so gut die Reparatur ablehnen um Kosten zu sparen. Also Risiko gibt es immer aber es sollte beruhigend sein zu wissen, dass die Optimierung schon lange ohne Auffälligkeiten getestet ist.


    Gruß,
    BIGI
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  13. Für diesen Beitrag bedanken sich bei bigi1983 die folgenden 11 User:


  14. #20
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    CX-5 L SKYACTIV-D 175 AWD 5T 6AG AL-SPORTS TEC-P NAV Arachneweiß-METALLIC Modell 2014, original 19" Mattschwarz gepulvert, original LED-Fußraumbeleuchtung

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