Elektrische Heckklappe
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Buchi
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- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.2 D
Im Fahrerfußraum erste 3 Sicherungen von oben (F.outlet 15A, Mirror 7,5A, R.outlet1 15A)
sind bei mir ACC (Nebenverbraucher), habe erste genommen.
+12V habe ich von E-Heckklappe abgegriffen und Schalter eingebaut.
So kann ich Fußsensor außer Gefecht setzen z.B. bei d Service wen Auto auf d Bühne steht.
Knollo
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Rechte Reihe, zweite von oben, für die Spiegel, mit Sicherungsadapter und abgesichert mit 5A.
Hier noch ein Bild vom neuen Schalter in der Heckklappe.
Buchi
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Dieses Problem ist beim Chinesen bekannt und es gibt ein Nachrüstsatz.
Vieleicht hast du dasselbe.
Finde Link leider nicht mehr, aber wie Tristan schon geschrieben hat, kannst beim Verkäufer fragen.
Alte Version
Neue Version
Einbaueinleitung auf Chinesisch
Anhang anzeigen The Latch change gear.pdf
Tristan
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Habe jetzt 2 umschaltbare Fußsensoren im FL verbaut.
Danke @Buchi für den Link zum Aliexpress-Fußsensor in Post #212 & Deine Erfahrungen zum Einbau dazu in Post #229 und Post #233.
Bisher hatte ich nur den Fußsensor von Eaglehunter verbaut, der auch weiterhin gute Dienste tut. Gestern Abend habe ich zusätzlich den Fußsensor von Aliexpress (Direktlink) verbaut. Über einen 3er Wippschalter an der Kofferraumverkleidung kann ich nun zwischen beiden umschalten oder beide deaktivieren. Zusätzlich habe ich vorne beim Sicherungskasten im Fahrerfußraum einen on/off-Schalter in der +12V-Leitung, so dass ich sie deaktvieren kann, egal welcher Fußsensor gerade aktiv ist (z.B. für die Waschstraße o.ä.).
Unterschiede:
- Eaglehunter: Größerer Modulkasten, IR-Sensor, auch horizontale Fußbewegungen möglich (rechts/links), ca. 20-25 mA Ruhestrom
- Aliexpress: Kein Modulkasten, Mikrowellen-Sensor, nur horizontale Fußbewegung möglich (hoch/runter), ca. 4,5 mA Ruhestrom lt. Verkäufer, lt. Anleitung Verkabelung in der Heckklappe nötig.
Bei mir war die Verkabelung für das Heckklappen-Öffnen-Signal des Aliexpress-Sensors in der Heckklappe auch nicht am blauen Kabel, welches mit KEY markiert war, sondern am grünen Kabel. Habe beide ausprobiert. Also nicht KEY an KEY, sondern grün and grün.
Fotos: benamt, aber leider in falscher Reihenfolge (alternativ hier im Album):
PS: Dies sind Nachrüstungen von Fußsensoren zur nachgerüsteten el. Heckklappe v2. Der vFL und der FL hatten keine el. Heckklappe ab Werk. Die war erst ab dem KF 2017 bestellbar.
PPS: Zum Kaufpreis von 41,09 € kamen noch 7,71 € Einfuhrumsatzsteuer bei der Abholung beim Zoll hinzu:
PPPS: Wer beide Varianten bei mir testen möchte, kann dies beim nächsten Schraubertreffen in Messel oder Erkrath gerne tun.
Danke @Buchi für den Link zum Aliexpress-Fußsensor in Post #212 & Deine Erfahrungen zum Einbau dazu in Post #229 und Post #233.
Bisher hatte ich nur den Fußsensor von Eaglehunter verbaut, der auch weiterhin gute Dienste tut. Gestern Abend habe ich zusätzlich den Fußsensor von Aliexpress (Direktlink) verbaut. Über einen 3er Wippschalter an der Kofferraumverkleidung kann ich nun zwischen beiden umschalten oder beide deaktivieren. Zusätzlich habe ich vorne beim Sicherungskasten im Fahrerfußraum einen on/off-Schalter in der +12V-Leitung, so dass ich sie deaktvieren kann, egal welcher Fußsensor gerade aktiv ist (z.B. für die Waschstraße o.ä.).
Unterschiede:
- Eaglehunter: Größerer Modulkasten, IR-Sensor, auch horizontale Fußbewegungen möglich (rechts/links), ca. 20-25 mA Ruhestrom
- Aliexpress: Kein Modulkasten, Mikrowellen-Sensor, nur horizontale Fußbewegung möglich (hoch/runter), ca. 4,5 mA Ruhestrom lt. Verkäufer, lt. Anleitung Verkabelung in der Heckklappe nötig.
Bei mir war die Verkabelung für das Heckklappen-Öffnen-Signal des Aliexpress-Sensors in der Heckklappe auch nicht am blauen Kabel, welches mit KEY markiert war, sondern am grünen Kabel. Habe beide ausprobiert. Also nicht KEY an KEY, sondern grün and grün.
Fotos: benamt, aber leider in falscher Reihenfolge (alternativ hier im Album):
PS: Dies sind Nachrüstungen von Fußsensoren zur nachgerüsteten el. Heckklappe v2. Der vFL und der FL hatten keine el. Heckklappe ab Werk. Die war erst ab dem KF 2017 bestellbar.
PPS: Zum Kaufpreis von 41,09 € kamen noch 7,71 € Einfuhrumsatzsteuer bei der Abholung beim Zoll hinzu:
PPPS: Wer beide Varianten bei mir testen möchte, kann dies beim nächsten Schraubertreffen in Messel oder Erkrath gerne tun.
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Tristan
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Kein Austausch der Dämpfer zwischen Aliexpress- und KF-Originaldämpfern möglich.
Hier im Thread (s.o.) kam mal die Frage auf, ob die elektrischen Dämpfer/Poles zwischen der Nachrüst-Aliexpress-Heckklappe für den KE (CX-5 I) mit den elektrischen Dämpfern/Poles des KF (CX-5 II) 1:1 austauschbar sind. Sind sie wohl leider nicht.
Grund: Es gehen unterschiedlich viele Kabel in die Poles rein, was wohl bedeutet, dass die Motoren darin anders angesteuert werden. Und die Poles der Aliexpress-Version sind soweit ich gesehen habe nicht zu öffnen, da sie keine Schrauben aufweisen, sondern oben und unten verquetscht sind. Wie das beim KF ist, weiß ich nicht. Ich schätze aber, dass es genauso ist.
KF/Original:
- je Pole ca. 5 Kabel (bisserl schwer zu erkennen)
KE/Aliexpress:
- grauer Stecker mit 2 Kabeln geht in den rechten Pole
- beide blauen Stecker gehen mit insg. 6 Kabeln in den linken Pole
Hier im Thread (s.o.) kam mal die Frage auf, ob die elektrischen Dämpfer/Poles zwischen der Nachrüst-Aliexpress-Heckklappe für den KE (CX-5 I) mit den elektrischen Dämpfern/Poles des KF (CX-5 II) 1:1 austauschbar sind. Sind sie wohl leider nicht.
Grund: Es gehen unterschiedlich viele Kabel in die Poles rein, was wohl bedeutet, dass die Motoren darin anders angesteuert werden. Und die Poles der Aliexpress-Version sind soweit ich gesehen habe nicht zu öffnen, da sie keine Schrauben aufweisen, sondern oben und unten verquetscht sind. Wie das beim KF ist, weiß ich nicht. Ich schätze aber, dass es genauso ist.
KF/Original:
- je Pole ca. 5 Kabel (bisserl schwer zu erkennen)
KE/Aliexpress:
- grauer Stecker mit 2 Kabeln geht in den rechten Pole
- beide blauen Stecker gehen mit insg. 6 Kabeln in den linken Pole
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Tristan
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v2 - defekter Pole nach 1 Jahr und 8 Monaten
Wie einige ja schon auf dem Schraubertreffen in Erkrath mitbekommen haben, hat genau nach dem Ankommen beim Schraubertreffen meine nachgerüstete el. Heckklappe v2 das Spinnen angefangen. Sie wollte nicht mehr auf gehen und beim Schließen auf dem letzten Drittel fiel sie arg kraftvoll ins Schloss. Mittlerweile ist es sogar so, dass sie zwischendrin mal schnell aufgeht und dann wieder langsamer wird. Dann aber gar nicht mehr zugehen will - stoppt auf halbem Weg und geht wieder auf. Und alles nicht immer gleich - also total am Spinnen.
HRO CX5 (einer der wohl erfahrensten Einbauer der elektrischen Nachrüst-Heckklappe für den KE) war beim Schraubertreffen dabei und analysierte schon korrekt, dass ein Pole defekt sei - aus seiner Erfahrung heraus (Danke dafür). Selbiges wurde danach vom Aliexpress-Verkäufer und dessen Ingenieur auch ermittelt und mir berichtet. Diesem hatte ich zur Analyse ein Video geschickt. Danke@Lancelot für den Tipp und das Drehen des Videos beim Schraubertreffen.
Von Buchi hatte ich zwischenzeitlich die neuste Firmware-Version (hier zu finden) für seine v2 5831 bekommen und diese mal ausprobiert - diese brachte aber keine Besserung. Daher bin ich wieder auf die von Knollo mal besorgte Firmware-Version zurück gewechselt (hier zu finden). Passend dazu: Firmware-Update-Anleitung / Quelle.
Das bedeutet, dass meine in 11/2016 gekauften und in 08/2017 verbauten Poles/Dämpfer gerade mal 1 Jahr und 8 Monate gehalten haben. Laut Verkäufer ist wohl nur einer kaputt. Aber ich finde weder optisch noch akustisch raus, welcher defekt ist. Daher habe ich heute 2 neue Poles für insgesamt 300 USD inkl. Versand bestellt. Runterhandeln ließ er sich leider nicht und Garantie gab`s laut damaligem Verkaufsangebot nur 1 Jahr - hatte ich vorher selbst nachgeschaut, da ich mir das Angebot damals als PDF gespeichert hatte.
Mal schauen, wann die neuen Poles kommen und ob/wie sie funktionieren. Bis dahin habe ich aktuell wieder auf die alten manuellen Gasdruckdämpfer umgerüstet.
Wie einige ja schon auf dem Schraubertreffen in Erkrath mitbekommen haben, hat genau nach dem Ankommen beim Schraubertreffen meine nachgerüstete el. Heckklappe v2 das Spinnen angefangen. Sie wollte nicht mehr auf gehen und beim Schließen auf dem letzten Drittel fiel sie arg kraftvoll ins Schloss. Mittlerweile ist es sogar so, dass sie zwischendrin mal schnell aufgeht und dann wieder langsamer wird. Dann aber gar nicht mehr zugehen will - stoppt auf halbem Weg und geht wieder auf. Und alles nicht immer gleich - also total am Spinnen.
HRO CX5 (einer der wohl erfahrensten Einbauer der elektrischen Nachrüst-Heckklappe für den KE) war beim Schraubertreffen dabei und analysierte schon korrekt, dass ein Pole defekt sei - aus seiner Erfahrung heraus (Danke dafür). Selbiges wurde danach vom Aliexpress-Verkäufer und dessen Ingenieur auch ermittelt und mir berichtet. Diesem hatte ich zur Analyse ein Video geschickt. Danke@Lancelot für den Tipp und das Drehen des Videos beim Schraubertreffen.
Von Buchi hatte ich zwischenzeitlich die neuste Firmware-Version (hier zu finden) für seine v2 5831 bekommen und diese mal ausprobiert - diese brachte aber keine Besserung. Daher bin ich wieder auf die von Knollo mal besorgte Firmware-Version zurück gewechselt (hier zu finden). Passend dazu: Firmware-Update-Anleitung / Quelle.
Das bedeutet, dass meine in 11/2016 gekauften und in 08/2017 verbauten Poles/Dämpfer gerade mal 1 Jahr und 8 Monate gehalten haben. Laut Verkäufer ist wohl nur einer kaputt. Aber ich finde weder optisch noch akustisch raus, welcher defekt ist. Daher habe ich heute 2 neue Poles für insgesamt 300 USD inkl. Versand bestellt. Runterhandeln ließ er sich leider nicht und Garantie gab`s laut damaligem Verkaufsangebot nur 1 Jahr - hatte ich vorher selbst nachgeschaut, da ich mir das Angebot damals als PDF gespeichert hatte.
Mal schauen, wann die neuen Poles kommen und ob/wie sie funktionieren. Bis dahin habe ich aktuell wieder auf die alten manuellen Gasdruckdämpfer umgerüstet.
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Tristan
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Zur Info anbei mal ein Foto vom Innenleben eines elektrischen Heckklappendämpfers/Poles:
Leider ist das Bild auf russisch beschriftet. Alle meine Tool-basierte Übersetzung ist mit der Beschriftung auf dem Foto nicht wirklich weitergekommen. Würde mich freuen, wenn jemand die Bildbeschriftung übersetzen kann und hier postet.
Unten anbei eine Powerpoint-Datei, die das Beschriften einfacher machen könnte... einfach runterladen und das ".pdf" am Ende entfernen. Dann ist sie als PPT zu öffnen und kann bearbeitet/beschriftet werden. Dann einfach einen Screenshot davon machen & als Bild hochladen oder die Datei wieder mit ".pdf" hinten dran hochladen. Wem das zu kompliziert ist, kann auch einfach nur textlich posten/beschreiben "obere reihe 1.text von links" etc... Bin gespannt, wie die einzelnen Teile heißen.
Anhang anzeigen Pole-Innenleben.pptx.pdf
Leider ist das Bild auf russisch beschriftet. Alle meine Tool-basierte Übersetzung ist mit der Beschriftung auf dem Foto nicht wirklich weitergekommen. Würde mich freuen, wenn jemand die Bildbeschriftung übersetzen kann und hier postet.
Unten anbei eine Powerpoint-Datei, die das Beschriften einfacher machen könnte... einfach runterladen und das ".pdf" am Ende entfernen. Dann ist sie als PPT zu öffnen und kann bearbeitet/beschriftet werden. Dann einfach einen Screenshot davon machen & als Bild hochladen oder die Datei wieder mit ".pdf" hinten dran hochladen. Wem das zu kompliziert ist, kann auch einfach nur textlich posten/beschreiben "obere reihe 1.text von links" etc... Bin gespannt, wie die einzelnen Teile heißen.
Anhang anzeigen Pole-Innenleben.pptx.pdf
Buchi
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und als Datei zum runterladen, nicht vergessen das ".pdf" am Ende entfernen.
Anhang anzeigen Pole-Innenleben.pptx.pdf
Tristan
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Mittlerweile gibts nicht nur die Nachrüstversion (für den KE) mit dem bisher bekannten Electric Latch, womit die Heckklappe beim Schließen sanft rangezogen wird, sondern jetzt gibts wohl noch eine leicht teurere Version mit einem neuen Schloß/Schließer (Electric Suction), an den ein Motor angeschlossen wird, was zu einem noch sanfteren Schließen führen soll. Beide Varianten sieht man z.B. hier im Aliexpress-Angebot
Knollo
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Das ist aber immer noch die alte Version LE5831, mittlerweile gibt es die Version 3003, wie ich sie verbaut habe, nachdem die alte Version gemacht hat was sie will. Ich hatte meine Erfahrungen hierzu bereits geschildert. Bei der 3003 ist das CanBus-Modul entfallen, die Motoren sind leiser und stärker geworden und die Zuziehhilfe ist ebenfalls kompakter und leiser geworden. Seit fast einem Jahr läuft es anstandslos.
Tristan
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In Post #270 habe ich ja berichtet, dass einer meiner elektrischen Poles/Dämpfer der nachgerüsteten el. Heckklappe defekt war, ich aber nicht herausfinden konnte welcher. Daher wurden 2 neue bestellt. Heute kamen sie nach 14 Tagen Versandlaufzeit bei mir an (direkt per DHL).
Eben habe ich wieder umgerüstet - von den originalen Gasdruckdämpfern auf die elektrischen Poles. Habe alle Taster, Fernbedienung und beide bei mir zusätzlich verbauten Fußsensoren erfolgreich getestet.
Jetzt funktioniert die elektrische Heckklappe wieder wie sie soll. HEUREKA
Alte/defekte Poles:
Neue Ersatz-Poles:
Einbau:
Tipps:
Eben habe ich wieder umgerüstet - von den originalen Gasdruckdämpfern auf die elektrischen Poles. Habe alle Taster, Fernbedienung und beide bei mir zusätzlich verbauten Fußsensoren erfolgreich getestet.
Jetzt funktioniert die elektrische Heckklappe wieder wie sie soll. HEUREKA
Alte/defekte Poles:
Neue Ersatz-Poles:
Einbau:
Tipps:
- Links geht das Kabel im oberen Drittel schwer durch das Blech Richtung Kofferraum - evtl. wäre hier ein verlegen ausserhalb des Blechs eine Alternative - so hatte ich es früher glaube ich.
- Lasst das Kabel zwischen Pole und Gummidichtung nicht zu lang, da es sonst von der Heckklappe beim Zufahren eingeklemmt werden kann.
- Denkt dran die originalen Zapfen wieder gegen die kürzeren Zapfen der el. Heckklappe zu tauschen sowie diese zu säubern und frisch einzufetten.
- Erst die Platte für den Pole ans Auto schrauben und dann mit Schmackes den Pole auf die Kugel auf der Platte reindrücken - hier muss man die Metallklemme nicht mit dem Schraubenzieher lösen - das ist viel zu umständlich.
- Ein Dämpfer/Pole alleine (egal ob Gasdruck oder Elektrisch) hält die Heckklappe nicht oben. Besorgt Euch also was zum drunterstellen - z.B. Besenstiel, Klappleiter oder bindet sie oben fest, falls ihr die Möglichkeit habt.
- Die Heckklappe muss beim Einbau ganz aufgehen. In einer niedrigen Tiefgarage, in der die Heckklappe nicht ganz auf geht, geht es nicht, da man die Poles/Dämpfer sonst nicht eingebaut bekommt. Denn man kann sie nicht per Hand eindrücken... und zum Einrasten der Poles in die Pins/Schrauben, muss die Heckklappe maximal weit nach oben gehen.
- Die Manschetten/Kabelschutzdinger sind länger als bei meinen alten Poles. Die Gummidichtung des Lochs kann auf den Manschetten verschoben werden. Das Ende der Manschette zum Pole hin habe ich mit einem kleinen Kabelbinder fixiert/dicht gemacht - vorher war es nur lose draufsteckbar, so dass es sonst bald wieder abgerutscht wäre.
- Am Schluss die Sicherung der el. Heckklappe wieder einstecken und 1x die Klappe per Hand schließen. Das initialisiert die el. Heckklappe und dann kann sie schon genutzt werden.
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Tristan
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Hi Batcave, sorry, I have no experience in fitting a power tailgate system on the CX-3 & I do not know of any dealer/workshop in Germany who supplies/offers it. I only know dealers from china. But there is a german www.cx3-forum.de where you could ask the cx-3 pros & read all the info about the electric tailgate of the cx-3 - e.g. here in the link. Oh, you already posted there last year - I saw this after writing my text. Everyone I know bought the electric tailgate at aliexpress or che1.com and installed it by themselves or did it together with others at one of the cx-5 meetings known as "Schraubertreffen". And from what I saw so far of the electric tailgate of the cx-3, it seems to be nearly the same as for the cx-5. So most of the manuals/experience reports/videos here might help you.
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