mischka202
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Da hab ich mal irgendwo in dem I Stop Thema gelesen das der Fehlerspeicher gelöscht werden muss. Bei deinem Hup und Blinkkonzert wird mal kurzzeitig zu wenig Strom gewesen sein. Das würde sich das sensible I Stop dann merken.
Zusätzliche Sicherung
- Ersteller XXL1602
- Erstellt am
Da hab ich mal irgendwo in dem I Stop Thema gelesen das der Fehlerspeicher gelöscht werden muss. Bei deinem Hup und Blinkkonzert wird mal kurzzeitig zu wenig Strom gewesen sein. Das würde sich das sensible I Stop dann merken.
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Runner
Guest
Jup. Danke.. Genau so ist es gewesen. Fehlerspeicher gelöscht und das wars.
Umsteiger6
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- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G AWD
ODBII Saver
Hallo, da ich demnächst meinen Dicken bekomme, wollte ich mal hören was ihr von sowas haltet.
Finde die Idee klasse, da die elektronische Wegfahrsperre nicht so leicht geknackt werden kann.
Link: OBD-Saver Mazda | OBD-Saver | OK-Computers | OBD-Saver
Hat jemand damit Erfahrung bzw. Tipps.
Danke und Gruß
Dieter
Hallo, da ich demnächst meinen Dicken bekomme, wollte ich mal hören was ihr von sowas haltet.
Finde die Idee klasse, da die elektronische Wegfahrsperre nicht so leicht geknackt werden kann.
Link: OBD-Saver Mazda | OBD-Saver | OK-Computers | OBD-Saver
Hat jemand damit Erfahrung bzw. Tipps.
Danke und Gruß
Dieter
200 EUR ist ´ne Menge Geld für so eine Sicherung.
Ich hätte da eine andere Idee, wie sie schon vielfach angewandt wird: einfach die standardisierte Pin-Belegung an der OBD-Buchse ändern. Potentiellen Autodieben bliebe dann "nur" noch das Abschleppen, weil die eigentlich keine Zeit haben, sich mit einer geänderten Pin-Belegung zu beschäftigen.
Für die Diagnose bei der Inspektion in der Werkstatt oder beim HU-Termin bastelt man sich einen Adapter, der die Pin-Belegung wieder wie im Original herstellt. Man darf nur nicht vergessen, den Adapter zum Werkstatt-Termin dabei zu haben. Andererseits darf er natürlich auch nicht im Fahrzeug liegen bleiben.
Zugegebener Maßen ist soetwas natürlich nur für diejenigen, die etwas von Elektrik verstehen.
Alle anderen müssten zu diesem "OBD-Sicherungsstecker" greifen. Im Internet müsste man mal googlen, ob da wirklich schon Erfahrungen vorliegen bzw. wie leicht/schwer das Ding zu knacken ist...
PS: also laut einer Montageanleitung (z.B. für einen Ford Kuga; beim CX-5 wird es ähnlich sein), müssen die Original-OBD-Buchse demontiert und die Pins ausgesteckt werden, damit sie in die neue OBD-Saver-Buchse eingesetzt werden können. Es sind also doch Arbeiten an der Elektrik erforderlich, was einige sicherlich abschrecken dürfte...
Ich hätte da eine andere Idee, wie sie schon vielfach angewandt wird: einfach die standardisierte Pin-Belegung an der OBD-Buchse ändern. Potentiellen Autodieben bliebe dann "nur" noch das Abschleppen, weil die eigentlich keine Zeit haben, sich mit einer geänderten Pin-Belegung zu beschäftigen.
Für die Diagnose bei der Inspektion in der Werkstatt oder beim HU-Termin bastelt man sich einen Adapter, der die Pin-Belegung wieder wie im Original herstellt. Man darf nur nicht vergessen, den Adapter zum Werkstatt-Termin dabei zu haben. Andererseits darf er natürlich auch nicht im Fahrzeug liegen bleiben.
Zugegebener Maßen ist soetwas natürlich nur für diejenigen, die etwas von Elektrik verstehen.
Alle anderen müssten zu diesem "OBD-Sicherungsstecker" greifen. Im Internet müsste man mal googlen, ob da wirklich schon Erfahrungen vorliegen bzw. wie leicht/schwer das Ding zu knacken ist...
PS: also laut einer Montageanleitung (z.B. für einen Ford Kuga; beim CX-5 wird es ähnlich sein), müssen die Original-OBD-Buchse demontiert und die Pins ausgesteckt werden, damit sie in die neue OBD-Saver-Buchse eingesetzt werden können. Es sind also doch Arbeiten an der Elektrik erforderlich, was einige sicherlich abschrecken dürfte...
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Umsteiger6
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- Motor
- 2.5 G AWD
ODBII-Sicherung (Saver)
Hallo AmiVanFan,
dass man da zur Montage die Pin-Anschlüsse entnehmen muss, wäre nicht so gut, da man dann vermutlich bei einem Neuen evtl. die Garantie/Gewährleistung verliert.
(Werde ich mal versuchen beim Lieferanten zu klären).
Ja, 200,- sind natürlich viel Geld - aber es wäre es mir wert - wenn die Garantie unberührt bleibt.
Von einer Änderung der PIN-Belegung würde ich abraten. M.W. nach ist das ein Bus-System zum Abgreifen der Daten bzw. zum Ändern der Daten (km-Stand, Schlüssel, elktr. Sperre usw.) über Software. Bei einer geänderten PIN-Belegung und einem fremden Eingriff kann im besten Fall
- nichts passieren
im 2. Besten
- der Leser/Computer des Hackers nichts mehr tun (schadet dem Auto noch nicht)
im schlechtesten Fall
- kann die Bordelektronik durch den Eingriff betroffen sein, Firmware umprogrammiert werden u.ä. --> könnte richtig teuer werden.
Also, ich werde mal nachfragen wie die Montage tatsächlich erfolgt und mal meinen Händler fragen, wie das mit der Garantie dann läuft.
Vielleicht hat ja noch Jemand einen Tipp, wie man eine solche Sicherung hinbekommen kann.
Gruß Dieter
PS. Habe noch mal nachgesehen: Beim CX-5 muss wohl nur die Buchse freigelegt werden (ob bei FL auch??)
http://www.obd-saver.de/wp-content/uploads/2015/05/Montage-Mazda-CX-5.pdf
Hallo AmiVanFan,
dass man da zur Montage die Pin-Anschlüsse entnehmen muss, wäre nicht so gut, da man dann vermutlich bei einem Neuen evtl. die Garantie/Gewährleistung verliert.
(Werde ich mal versuchen beim Lieferanten zu klären).
Ja, 200,- sind natürlich viel Geld - aber es wäre es mir wert - wenn die Garantie unberührt bleibt.
Von einer Änderung der PIN-Belegung würde ich abraten. M.W. nach ist das ein Bus-System zum Abgreifen der Daten bzw. zum Ändern der Daten (km-Stand, Schlüssel, elktr. Sperre usw.) über Software. Bei einer geänderten PIN-Belegung und einem fremden Eingriff kann im besten Fall
- nichts passieren
im 2. Besten
- der Leser/Computer des Hackers nichts mehr tun (schadet dem Auto noch nicht)
im schlechtesten Fall
- kann die Bordelektronik durch den Eingriff betroffen sein, Firmware umprogrammiert werden u.ä. --> könnte richtig teuer werden.
Also, ich werde mal nachfragen wie die Montage tatsächlich erfolgt und mal meinen Händler fragen, wie das mit der Garantie dann läuft.
Vielleicht hat ja noch Jemand einen Tipp, wie man eine solche Sicherung hinbekommen kann.
Gruß Dieter
PS. Habe noch mal nachgesehen: Beim CX-5 muss wohl nur die Buchse freigelegt werden (ob bei FL auch??)
http://www.obd-saver.de/wp-content/uploads/2015/05/Montage-Mazda-CX-5.pdf
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Umsteiger6
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- 2.5 G AWD
ODBII (Saver)
Hallo, ich habe jetzt mal im Thread "ODBII Aapter Modi" gelesen und festgestellt, dass ihr sehr tiefes Wissen dort bereitstellt. Danke für die Tipps - bin ja noch neu hier und habe meinen noch nicht - noch 6er.
Wenn das mit dem o.g. Saver nicht klappen sollte und ich an die PINs muss, könnte ich ja auch gleich einen Unterbrechungsschalter für das CAN-Signal einbauen.
Könnt ihr mir sagen, welches Kabel das beim FL ist und ob das so einfach funktioniert wie ich mir das denke (Kabel unterbrechen Schalter rein fertig und ODBII Interface geht nicht mehr).
Danke für die Hilfe - will mich halt vorbereiten!
Gruß Dieter
Hallo, ich habe jetzt mal im Thread "ODBII Aapter Modi" gelesen und festgestellt, dass ihr sehr tiefes Wissen dort bereitstellt. Danke für die Tipps - bin ja noch neu hier und habe meinen noch nicht - noch 6er.
Wenn das mit dem o.g. Saver nicht klappen sollte und ich an die PINs muss, könnte ich ja auch gleich einen Unterbrechungsschalter für das CAN-Signal einbauen.
Könnt ihr mir sagen, welches Kabel das beim FL ist und ob das so einfach funktioniert wie ich mir das denke (Kabel unterbrechen Schalter rein fertig und ODBII Interface geht nicht mehr).
Danke für die Hilfe - will mich halt vorbereiten!
Gruß Dieter
Das ist ja erstmal gut, dass man prinzipiell die Pins nicht ziehen muss.
Aber möglich, das einige dennoch Hemmungen haben können, weil die Buchse ausgebaut werden muss. Da sollten sie dann den fMH um Hilfe fragen.
Bei der mechanischen "Schloss"-Lösung wäre die Frage, ob das Ding mit Gewalt schnell abgehebelt werden kann. Prinzipiell halte ich das schon für eine gute Lösung, nur steht hier das Preis-Leistungsverhältniss in einem krassen Gegensatz, was den Material- und Arbeitseinsatz betrifft. Aber Ideen wollen ja auch bezahlt werden
Die Änderung der Pins ist eine gängige Lösung, aber es ist verständlich, das hier nicht näher drauf eingegangen werden sollte, weil der "Feind" mitliest...
Es gäbe auch die Möglichkeit, den CAN-BUS an der Buchse elektrisch "abzuklemmen", so dass der CAN-Bus nur mit einem passenden Zwischenstecker wieder aktiviert werden kann. Hier würde dem Dieb auch viel Zeit verloren gehen, die er nicht immer hat.
*********
Aber möglich, das einige dennoch Hemmungen haben können, weil die Buchse ausgebaut werden muss. Da sollten sie dann den fMH um Hilfe fragen.
Bei der mechanischen "Schloss"-Lösung wäre die Frage, ob das Ding mit Gewalt schnell abgehebelt werden kann. Prinzipiell halte ich das schon für eine gute Lösung, nur steht hier das Preis-Leistungsverhältniss in einem krassen Gegensatz, was den Material- und Arbeitseinsatz betrifft. Aber Ideen wollen ja auch bezahlt werden
Die Änderung der Pins ist eine gängige Lösung, aber es ist verständlich, das hier nicht näher drauf eingegangen werden sollte, weil der "Feind" mitliest...
Es gäbe auch die Möglichkeit, den CAN-BUS an der Buchse elektrisch "abzuklemmen", so dass der CAN-Bus nur mit einem passenden Zwischenstecker wieder aktiviert werden kann. Hier würde dem Dieb auch viel Zeit verloren gehen, die er nicht immer hat.
*********
Ist beim FL an der gleichen Position wie beim Vorgängermodell. In dem von Dir schon gefundenen Thread steht alles dazu drin
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Umsteiger6
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G AWD
Hallo AmiVanFan,
danke für die Infos.
Welchen CAN-Bus-Anschluß müsste ich denn trennen (gerne auch per PN).
Vielen Dank
Gruß Dieter
danke für die Infos.
Welchen CAN-Bus-Anschluß müsste ich denn trennen (gerne auch per PN).
Vielen Dank
Gruß Dieter
Umsteiger6
Mitglied
- Modell
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- 2.5 G AWD
ODBII-Saver (Antwort)
Hallo, hatte beim Hersteller nachgefragt. Folgende Antwort:
"Sehr geehrter Herr ,
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Es müssen beim CX5 keine Pins geändert werden. Ich hatte zur Kompatibilitätsprüfung einen Mazda CX5 aus 03.2015 bei mir - bin mir jetzt nicht ganz sicher ob das Facelift schon im März 2015 war...
Es muss lediglich ein Clip welcher das Kabel der OBD-Buchse hält geöffnet werden und ein kleiner Kunststoffsteg entfernt werden, aber in der beigefügten Anleitung sehen Sie es besser. Es sind keine Veränderungen notwendig, welche die Garantieansprüche beeinflussen würden.
Mit freundlichen Grüßen/ best regards
Oliver Klar
Geschäftsführung
OK-Computers | OBD-Saver
IT-Service | Kfz-Diebstahlschutz "
Vom MDR gab es mal diesen (Video-)Beitrag: https://www.youtube.com/watch?v=Wh69yr4ayfY
Falls das zuviel in Richtung eines Produkts geht - bitte entfernen- aber ich denke es wurden hier auch schon andere Sicherung-/Alarmanlagen produktmäßig genannt.
Also wenn mein fMh - wenn Meiner denn dann da wäre -sagt, dass ist ok, dann werde ich den verbauen.
Gruß Dieter
Nachtrag noch vom Hersteller:
.... noch einen kleinen Tipp mitgeben...
Das vertauschen der Pins ist völlig sinnlos geworden - die Geräte der Diebe haben einen automatischen Kabelscan - die Hoffnung vieler, daß das Gerät vom Dieb dann zerstört wird ist reine Wunschvorstellung. Der Dieb lachte sich maximal richtig schlapp wenn ihm sein Gerät anzeigt das die Pinanordnung geändert wurde und dementsprechend der hack automatisch angepasst wird.
Interessant!
Gruß Dieter
Hallo, hatte beim Hersteller nachgefragt. Folgende Antwort:
"Sehr geehrter Herr ,
vielen Dank für Ihre Anfrage.
Es müssen beim CX5 keine Pins geändert werden. Ich hatte zur Kompatibilitätsprüfung einen Mazda CX5 aus 03.2015 bei mir - bin mir jetzt nicht ganz sicher ob das Facelift schon im März 2015 war...
Es muss lediglich ein Clip welcher das Kabel der OBD-Buchse hält geöffnet werden und ein kleiner Kunststoffsteg entfernt werden, aber in der beigefügten Anleitung sehen Sie es besser. Es sind keine Veränderungen notwendig, welche die Garantieansprüche beeinflussen würden.
Mit freundlichen Grüßen/ best regards
Oliver Klar
Geschäftsführung
OK-Computers | OBD-Saver
IT-Service | Kfz-Diebstahlschutz "
Vom MDR gab es mal diesen (Video-)Beitrag: https://www.youtube.com/watch?v=Wh69yr4ayfY
Falls das zuviel in Richtung eines Produkts geht - bitte entfernen- aber ich denke es wurden hier auch schon andere Sicherung-/Alarmanlagen produktmäßig genannt.
Also wenn mein fMh - wenn Meiner denn dann da wäre -sagt, dass ist ok, dann werde ich den verbauen.
Gruß Dieter
Nachtrag noch vom Hersteller:
.... noch einen kleinen Tipp mitgeben...
Das vertauschen der Pins ist völlig sinnlos geworden - die Geräte der Diebe haben einen automatischen Kabelscan - die Hoffnung vieler, daß das Gerät vom Dieb dann zerstört wird ist reine Wunschvorstellung. Der Dieb lachte sich maximal richtig schlapp wenn ihm sein Gerät anzeigt das die Pinanordnung geändert wurde und dementsprechend der hack automatisch angepasst wird.
Interessant!
Gruß Dieter
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ImVKool
Mitglied
Radkralle
Tachschön,
Google-Ergebnis für http://www.herrzyp.de/system/shop_artikel_bilder_gross/1250934644.jpg
bei mir in der Strasse ist mir nun schon mehrfach ein Auto mit dieser Radkralle aufgefallen. Erstmal dachte ich das wäre vom Freund und Helfer gemacht worden, aus welchem Grund auch immer, nun bin ich aber der Überzeugung, das es der Abschreckung dienen soll! Finde ich eigentlich nicht schlecht.
Was denkt Ihr darüber?
Zoomzoom 101
Tachschön,
Google-Ergebnis für http://www.herrzyp.de/system/shop_artikel_bilder_gross/1250934644.jpg
bei mir in der Strasse ist mir nun schon mehrfach ein Auto mit dieser Radkralle aufgefallen. Erstmal dachte ich das wäre vom Freund und Helfer gemacht worden
, aus welchem Grund auch immer, nun bin ich aber der Überzeugung, das es der Abschreckung dienen soll! Finde ich eigentlich nicht schlecht.Was denkt Ihr darüber?
Zoomzoom 101
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Rainer dre
Mitglied
Nur meine persönliche Meinung:
Ich halt von solchen Dingen nix. Erstmal werden die dreckig wenns regnet oder Matsch auf der Straße liegt. Und der Hauptgrund für mich: Ich will einfach einsteigen, Knopf drücken und losfahren, ohne erst Minutenlang am Auto rumzubasteln bis es fahrfähig ist.
Liegt aber vielleicht auch daran, dass wir hier in Franken in Sachen Autodiebstähle auf einer Oase leben.
Meiner stand jetzt eine Woche unabgesperrt auf der Straße, weil eine Tür nicht richtig geschlossen war. Interessiert hats keinen.
Ich halt von solchen Dingen nix. Erstmal werden die dreckig wenns regnet oder Matsch auf der Straße liegt. Und der Hauptgrund für mich: Ich will einfach einsteigen, Knopf drücken und losfahren, ohne erst Minutenlang am Auto rumzubasteln bis es fahrfähig ist.
Liegt aber vielleicht auch daran, dass wir hier in Franken in Sachen Autodiebstähle auf einer Oase leben.
Meiner stand jetzt eine Woche unabgesperrt auf der Straße, weil eine Tür nicht richtig geschlossen war. Interessiert hats keinen.
Ingo
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.5 G AWD
Wie ist die Erfahrung nun nach den Monaten, läuft alles wie gewünscht?
