Klimaautomatik
- Ersteller shuqush
- Erstellt am
HH CX-5
Mitglied
Bei mir gestern auch, mehr als Stufe 4 geht also definitiv.
Na, dann werde ich das heute Abend auch mal ausprobieren. Vielleicht ist er ja doch nicht kaputt, und das ist nur ein weiteres merkwürdiges Feature.
Danke für die rege Beteiligung,
es scheint so, als ob die Steuerungen unterschiedlich arbeiten ("Stufe 6"; "nicht automatisch Umluft";...), bei mir funktioniert ja eigentlich alles: Zuerst eine Zeit x auf Umluftbetrieb, danach automatisch auf Frischluft, aber alles mit maximal Sufe 3, auch wenn die Solltemperatur versuchsweise auf 18 °C steht.
Der Innenraum wurde deutlich schneller kühl, wenn ich manuell nur die Gebläseleistung erhöht habe, den Rest auf Automatik belassen.
Ob es die Möglichkeit gibt, die Gebläseleistung per Steuerung (wie bei Standheizung auch) zu beeinflussen, ist aber scheinbar noch nicht ralisiert worden.
Gruß,
Basti
es scheint so, als ob die Steuerungen unterschiedlich arbeiten ("Stufe 6"; "nicht automatisch Umluft";...), bei mir funktioniert ja eigentlich alles: Zuerst eine Zeit x auf Umluftbetrieb, danach automatisch auf Frischluft, aber alles mit maximal Sufe 3, auch wenn die Solltemperatur versuchsweise auf 18 °C steht.
Der Innenraum wurde deutlich schneller kühl, wenn ich manuell nur die Gebläseleistung erhöht habe, den Rest auf Automatik belassen.
Ob es die Möglichkeit gibt, die Gebläseleistung per Steuerung (wie bei Standheizung auch) zu beeinflussen, ist aber scheinbar noch nicht ralisiert worden.
Gruß,
Basti
Kwue1968
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Hallo
Heut stand das Auto ca. 2 Stunden in der prallen Sonne. Motor an Klimaanlage auf Automatik. Das Gebläse schaltete auf Stufe 6 plus Umluft. Ich hatte 19 grad eingestellt.
Bin dann ca.14 km gefahren.
Während dieser Zeit war immer Umluft eingestellt.
Werde das bei längerer Fahrt mal beobachten wann die Klima auf Aussenluft umschaltet.
Gruss Knut
Heut stand das Auto ca. 2 Stunden in der prallen Sonne. Motor an Klimaanlage auf Automatik. Das Gebläse schaltete auf Stufe 6 plus Umluft. Ich hatte 19 grad eingestellt.
Bin dann ca.14 km gefahren.
Während dieser Zeit war immer Umluft eingestellt.
Werde das bei längerer Fahrt mal beobachten wann die Klima auf Aussenluft umschaltet.
Gruss Knut
HH CX-5
Mitglied
Du meinst Frischluft, oder? Sonst ergibt's keinen Sinn.
Um die Geschichte weiter zu stricken: gestern Abend hab ich den gut aufgeheizten Wagen bei (wie immer) aktivierter Klimaautomatik gestartet und wie üblich ist nichts passiert. Die Luftzufuhr blieb wie festgenagelt auf Frischluft stehen. Nach wenigen Minuten habe ich dann den 'Auto'-Knopf der Klimaanlage gedrückt (obwohl bereits aktiviert) und hastenichgesehen wurde automatisch auf Umluft umgeschaltet. Die ganze Fahrt über blieb die Umluftstellung dann unverändert. Kurz vor Ankunft habe ich nochmal auf 'Auto' gedrückt, aber das hat nichts geändert. Nach einer Nacht in der kühlen Tiefgarage startete der Wagen heute Morgen selbsttätig wieder in Frischluftposition, und kurz bevor ich in der Firma war (es wurde schon wieder warm) hat die KA dann wieder automatisch auf Umluft geschaltet.
Es scheint also alles so zu funktionieren wie es soll, allerdings erst nachdem ich bei bereits aktivierter Automatik nochmals auf 'Auto' gedrückt hatte (wie es z.B. auch MerlinMuc geschildert hatte). Da muss ich fast zwei Jahre lang von Hand die Frisch- und Umluftschalter bedienen (schlimme Sache das
), um dann zu lernen, dass es eigentlich automatisch funktionieren kann.Merkwürdiges Verhalten, man sollte denken, 'Auto' ist 'Auto'. Welcher intellektuell herausgeforderte Ingenieur/Programmierer sich das wohl ausgedacht hat? Vielleicht bin ich aber auch nur zu blöd, den tieferen Sinn dahinter zu erkennen.
Rainer dre
Mitglied
Bestimmt der gleiche, der das Coming/Leave me home und das USB Modul programmiert hat.
Rainer dre
Mitglied
Irgenwann muss sie bestimmt über einen Luftgütesensor umschalten. Sonst liegen irgendwann 5 bewusstlose Personen im Wagen. So Undicht wird der nicht sein.
Das Orakel
Mitglied
Ich glaube ja an viel (z. B. das es heute wieder sehr heiß werden wird), aber nicht an einen Luftgütesensor - viel zu aufwendig für das Fahrzeug. Aber ich habe mir auch schon überlegt, ob da nicht frische Luft der Umluft beigemischt wird was natürlich dem Umluftbetrieb widersprechen würde. Bei Mercedes ist es z. B. so, wenn man auf Umluft schaltet, schaltet die Lüftung nach 15 min. automatisch wieder auf Frischluft um.
Nach DIN ist die Außenluftrate (oder Frischluftrate) von 20 m3/h pro Person auch als Mindestaußenluftrate bezeichnet, die im Normalfall nicht unterschritten werden soll.
Ein Szenario:
Gehen wir mal davon aus, dass der Wagen in der Sommerhitze steht und wir eine Außentemperatur von 30 °C haben. im Wagen sind es z. B. 40° C oder, wenn er in der prallen Sonne steht sogar mehr. Innen ist es also deutlich wärmer als außen.
Der schnellste Weg die Innenluft abzukühlen wäre es erst mal die kühlere Außenluft durch das Fahrzeug zu blasen. Jeder der zu seinem aufgeheizten Fahrzeug kommt öffnet erst mal die Fenster damit die heiße Luft nach außen kann. Genau das sollte auch die Klimaanlage tun. Zuerst die heißere Innenluft im Umluftbetreib umwälzen und abkühlen ist hier zweifellos nicht zielführend, so mal die Anlage die Außenluft bei z. B. 20 °C Solltemperatur nur um 10 K und die Inneluft um 20 K abkühlen müsste.
Nach DIN ist die Außenluftrate (oder Frischluftrate) von 20 m3/h pro Person auch als Mindestaußenluftrate bezeichnet, die im Normalfall nicht unterschritten werden soll.
Ein Szenario:
Gehen wir mal davon aus, dass der Wagen in der Sommerhitze steht und wir eine Außentemperatur von 30 °C haben. im Wagen sind es z. B. 40° C oder, wenn er in der prallen Sonne steht sogar mehr. Innen ist es also deutlich wärmer als außen.
Der schnellste Weg die Innenluft abzukühlen wäre es erst mal die kühlere Außenluft durch das Fahrzeug zu blasen. Jeder der zu seinem aufgeheizten Fahrzeug kommt öffnet erst mal die Fenster damit die heiße Luft nach außen kann. Genau das sollte auch die Klimaanlage tun. Zuerst die heißere Innenluft im Umluftbetreib umwälzen und abkühlen ist hier zweifellos nicht zielführend, so mal die Anlage die Außenluft bei z. B. 20 °C Solltemperatur nur um 10 K und die Inneluft um 20 K abkühlen müsste.
Zuletzt bearbeitet:
HH CX-5
Mitglied
Off-Topic:
Ja, und der, der die Handschuhfachbeleuchtung an das Abblendlicht gekoppelt hat.
Und wohl auch der, der es für sinnvoll hielt, einen dezidierten Knopf zur Umstellung der Uhr von 12- auf 24-Stunden-Anzeige einzubauen, eine Einstellung, die, wenn überhaupt, einmal im Autoleben getätigt wird. Naja, Jammern auf hohem Niveau halt ...
Das Orakel
Mitglied
Off-Topic:
Angesichts der aktuellen Hitzewelle rät der ADAC allen Autofahrern, beim Parken ihres Fahrzeugs in der Sonne besondere Vorsicht walten zu lassen: Wer Haustiere wie einen Hund oder eine Katze im Auto zurücklässt, sollte stets darauf achten, Backpapier unterzulegen.
Rainer dre
Mitglied
Mein Mercedes hatte so einen Sensor, der z.B. auf Umluft geschaltet hat, wenn die Außenluft zu schlecht war (z.B. Tunnel)
Ivocel
Mitglied
Hat BMW auch und nennt sich bei BMW (AUC), allerdings misst der auch nur die Luft von außen (der Stinker, der vor dir fährt) und nicht die innere Luft
Michael87
Mitglied
Hatte sogar der Lancia Lybra meines Vaters.Hat BMW auch und nennt sich bei BMW (AUC), allerdings misst der auch nur die Luft von außen (der Stinker, der vor dir fährt) und nicht die innere Luft
Wegen der "Automatik-Knopf-nochmal-drücken-Geschichte": Ich denke, so unsinnig ist das gar nicht. Ich stelle es mir wie ne "Halbautomatik" vor. die Umluft-/Frischluft-Einstellung lässt sich manuell "überschreiben", die Automatik als solche bleibt aber aktiviert. Bei o.g. Lancia war es z.B. so, dass die Automatik sich sofort ausgeschaltet hat, wenn man von Hand zwischen Umluft und Frischluft gewechselt hat. Hat man also während Automatik mal auf Umluft geschaltet (oder andersrum), merkt sich die Klimaanlage wohl diese Einstellung, der Rest läuft automatisch ab. Wenn man nochmal Auto drückt, wird auch die Regelung der Luftzufuhr wieder von der Automatik übernommen - bis man wieder manuell umschaltet. So meine Theorie
Der Inschenör
Mitglied
Mein dummer Spruch mit der Sitzkühlung geht mir jetzt selbst nicht mehr aus dem Kopf, habe gerade Material bestellt. Die Sitzbezüge müssen ja eh noch mal wieder runter - Fahrer-/Beifahrerseite vertauscht. Dann werde ich mal versuchen Kühl- bzw. Lüftungsleitungen unter den Bezügen zu verlegen. Mal sehen, ob es so funktioniert, wie ich mir das vorstelle.
Ich werde dann über Erfolg oder auch Misserfolg berichten.
Gruß
Stefan
Ich werde dann über Erfolg oder auch Misserfolg berichten.
Gruß
Stefan
Das Orakel
Mitglied
Yep, kenn ich (ist in der Thermotronic verbaut), aber der CX-5 hat keinen Stern und wenn ein solcher Sensor vorhanden wäre, hätte es das Markeing (genau wie bei Mercedes) nicht vergessen explizit in der Preisliste, Broschüre und Handbuch zu erwähnen.
HH CX-5
Mitglied
Wenn man nochmal Auto drückt, wird auch die Regelung der Luftzufuhr wieder von der Automatik übernommen - bis man wieder manuell umschaltet. So meine Theorie
Und diese Theorie ergibt unglaublich viel Sinn! Ich war also einfach zu blöd, wusste ich's doch.
Wäre allerdings nett gewesen, wenn das im Handbuch klar und deutlich so gestanden hätte. Bei anderen Funktionen erlischt nämlich die 'Auto'-Leuchte, wenn man sie manuell ändert, nicht so beim Frisch-/Umluftschalter. Nun gut, wieder was gelernt und die Gewissheit, dass mein Auto ordnungsgemäß funktioniert. 
voyager
Mitglied
Wieso dummer ? Sitzkühlung ist doch nichts neues.