1. Generation 2011–2017 Ruckeln bei 40 Km/h*AT(automatik)*2.2D 150 PS
- Ersteller Mattias
- Erstellt am
A
anonymous15405
Guest
Ja die guten TSI , FSI, TFSI. Mach ich sehr oft. Walnussstrahlen. Hab ja in meinem Topic der Reinigung mal Bilder von nem GTI gepostet. Kann man mal sacken lassen .
Aber alle DISI sehen leider so aus. Nicht nur bei VW
Aber alle DISI sehen leider so aus. Nicht nur bei VW
JoGo56
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.2 D
Hallo,
ich glaub es selbst nicht, habe jetzt auch dieses Ruckeln bei 40 km/h. Habe es schon mehrmals festgestellt immer auf einer abfallenden Anfahrt auf eine 30siger Zone bei genau 40 km/h und Fuß leicht auf dem Gaspedal. Ganz genau wie es Mattias beschrieben hat ist es bei mir auch, bin auch betroffen von einem verkokelten Sensor. In der Firma haben wir eine Endoskopkamera, wenn ich Glück habe passt die durchs Loch vom Sensor und ich kann das Innere etwas sehen.
Gruß Achim
ich glaub es selbst nicht, habe jetzt auch dieses Ruckeln bei 40 km/h. Habe es schon mehrmals festgestellt immer auf einer abfallenden Anfahrt auf eine 30siger Zone bei genau 40 km/h und Fuß leicht auf dem Gaspedal. Ganz genau wie es Mattias beschrieben hat ist es bei mir auch, bin auch betroffen von einem verkokelten Sensor. In der Firma haben wir eine Endoskopkamera, wenn ich Glück habe passt die durchs Loch vom Sensor und ich kann das Innere etwas sehen.
Gruß Achim
Mattias
Mitglied
Ich dachte schon, dass ich allein mit meinem Problem wäre... [emoji849]
Mir ist jetzt aber aufgefallen, dass es sehr wohl mit den Temperaturen zu tun hat.
@Achim: Achte mal drauf, wenn er ruckelt etwas mehr Gas geben und dann schaltet er hoch. Meiner Meinung nach ist er bei 40 Km/h je nach Temperatur gerade an einem "Schaltpunkt". Bei mir ist es in der Regel nach circa 10-12 Km bei einer Außentemperatur von 0-6°C. Versuchs mal und schreib mal wieder...
Mattias
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Mir ist jetzt aber aufgefallen, dass es sehr wohl mit den Temperaturen zu tun hat.
@Achim: Achte mal drauf, wenn er ruckelt etwas mehr Gas geben und dann schaltet er hoch. Meiner Meinung nach ist er bei 40 Km/h je nach Temperatur gerade an einem "Schaltpunkt". Bei mir ist es in der Regel nach circa 10-12 Km bei einer Außentemperatur von 0-6°C. Versuchs mal und schreib mal wieder...
Mattias
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Mattias
Mitglied
So...
Ruckeln ist fast vollständig weg.
Drucksensor war zu! Gereinigt und siehe da - startet besser läuft ruhiger. Und das Ganze hat gerade mal 37 Minuten gedauert. 10 Minuten für Aus-/Einbau und 27 Minuten Reinigung des Sensors. Jetzt nur noch die Ansaugbrücke reinigen und das Problem löst sich höchstwahrscheinlich in "D-Luft" auf... [emoji23][emoji56]
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Ruckeln ist fast vollständig weg.
Drucksensor war zu! Gereinigt und siehe da - startet besser läuft ruhiger. Und das Ganze hat gerade mal 37 Minuten gedauert. 10 Minuten für Aus-/Einbau und 27 Minuten Reinigung des Sensors. Jetzt nur noch die Ansaugbrücke reinigen und das Problem löst sich höchstwahrscheinlich in "D-Luft" auf... [emoji23][emoji56]
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A
anonymous15405
Guest
Ja ne komplett Reinigung wirkt dann auch nochmal extrem.
Gruß
Gruß
rheingeist
Mitglied
Kann man den Sensor so ohne weiteres ausbauen und reinigen, sprich ….. Stecker ab und los schrauben, oder sollte man was spezielles beachten
JoGo56
Mitglied
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- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.2 D
Hallo,
habe heute auch den Ladedrucksensor zum 2. mal gereinigt, da ich auch vom Ruckeln betroffen bin. Die erste Reinigung habe ich bei 35000 km durchgeführt und heute bei knapp 53000 km sieht er wieder so verkokelt aus. Gefahren bin ich nur kurz um zu sehen das keine Fehler angezeigt werden. Morgen werde ich nochmal testen.
Gruß Achim
habe heute auch den Ladedrucksensor zum 2. mal gereinigt, da ich auch vom Ruckeln betroffen bin. Die erste Reinigung habe ich bei 35000 km durchgeführt und heute bei knapp 53000 km sieht er wieder so verkokelt aus. Gefahren bin ich nur kurz um zu sehen das keine Fehler angezeigt werden. Morgen werde ich nochmal testen.
Gruß Achim
