Die US-Version hat Zweifaden-Lampen im Blinker (27W/8W). Die 8W-Glühfaden sind als vorderes Positionslicht separat am FBCM Pin 1J angeschlossen.
Die Blinkerfunktion erfolgt über die 27W-Glühfäden über die FBCM-Schaltausgänge an Pin 2B (links) und 1G (rechts). Beim EU-Modell sind hier jeweils die 25W-Glühlampen (Einfadenlampe) angeschlossen, der Pin 1J wird nicht benutzt.
Die reduzierte Helligkeit entsteht also durch verschiedene Glühfäden und nicht durch eine elektrische Reduzierung der Helligkeit. Ob der Pin 1J am FBCM bei den EU-Modellen Spannung führt, müsste mal messtechnisch untersucht werden...
Soweit zum technischen Teil.
Zum rechtlichen Teil würde eine gesicherte Quellenangabe sinnvoll sein (z.B. die zutreffende ECE-Richtlinie i.V.m. StVZO o.ä.)