Motorfrage Benziner

[Andi Bernhardt]

Liebe CX5-Gemeinde,

wenn ich im 2. Gang beschleunige und auskupple, braucht mein CX 5 ettliche Sekunden um wieder auf Standgsdrehzahl abzufallen.
Schalte ich anschließend schnell in den 3. Gang hüpft er fast ein wenig vorwärts, weil die Motordrehzahl noch zu hoch ist.

Dies Phänomen tritt bei mir nur im 2. Gang auf.
Kann das jemand von Euch bestätigen, oder ist das nur bei mir so?
Ich würde nämlich deswegen einen Werkstatttermin machen weil mir das komisch vorkommt.

Herzliche Grüße


Andreas

 

[Raini]

Hallo

Also bei mir ist es genau wie du es beschrieben hast
Aber für was das gut sein soll weiß ich auch nicht
Hatte das zuvor noch bei keinem Auto und fahre immer schon Benziner

Grüße
Raini

 

[Andi Bernhardt]

Danke für die Rückmeldung, Raini.
Gibt es noch Andere die das so bestätigen können?

Ich bin vorher auch einen Mazda 6 2,3 Beziner gefahren und da war das definitif nicht so. Erst dachte ich, das etwas mit dem Motor von meinem Neuen nicht stimmt. Dann ist mir aufgefallen, das das Phänomen wirklich nur im 2. Gang auftritt. Wenn das bei anderen Fahrzeugen auch so ist, würde ich das auf die Elektronik schieben.

Wenn sich hier weitere Fahrer finden, die das bestätigen können versuche ich mal vom Werkstattmeister eine Erklärung zu bekommen.

Herzliche Grüße


Andreas

 

[CX5ler]

Unser Nissan Juke macht es genau so.
Diese Gas stehen lassen hat irgendwas mit dem Erreichen der neuen Abgasnormen zu tun.
Ich find´s recht nervig, aber man gewöhnt sich mit der Zeit dran.

Das Problem in good old Germany.
Ob Motorrad oder Auto......
Das Ergebnis heutiger Entwicklung ist es einen möglichst ruhigen, vibrationsarmen und kultivierten Motorlauf zu erhalten.
Dann kommt die EU und lässt solch feine Motoren um jeden Preis mit allen Finessen zustopfen und abmagern um ständig neue hochgesteckten Abgaswerte zu erreichen.

Nich falsch verstehen, ich find es gut, dass das Thema Umwelt beachtet wird.
Aber mit welchem Motorrad kann man heute noch aus dem Laden durch eine 30 Zone fahren. Die sind so mager abgestimmt, das ist ein Geruckel wie beim Rodeoreiten.

 

[Radler]

Ich hab das gleiche Problem mit dem 2.Gang.
Die Werkstatt und der Aussendienst sind auch nicht damit zufrieden,aber
angeblich muss das so sein um das Getriebe und Lager zu schonen o.ähnl.
Es hört sich bei höherer Drehzahl beim schalten an,als ob ein Fahranfänger am Steuer sitzt.
Es soll nur beim Benziner mit Allrad auftreten.
Die Werkstatt hat schon einige Updates gemacht,aber ohne Erfolg.
Die Motorsteuerung mal auszutauschen geht nicht,wäre zu aufwändig und zu teuer.
Frage: Wer hat dieses Problem nicht bei einem Allrad-Benziner ?

 

[Andi Bernhardt]

Das würde mich auch interessieren.
Ich habe jetzt die 20.000er Inspektion machen lassen und habe von der Werkstatt ebenfalls noch keine befriedigende Antwort bekommen.

 

[Kodo der III.]

Das Phänomen habe ich an meinem Schalt-Benziner nicht (was ja schon seltsam ist).
Und es gibt auch noch einen Thread zur Schubabschaltung (>>Klick<<), der mich an das Thema erinnerte.

 

[cx5uwe]

Durch diese Maßname wird wohl der Kat auf Temp gehalten und die Anreicherung ist bei einem geringerem Drehzahlabfall geringer.
Hat unser Espace 165ps Benziner Turbo auch! Ist als wenn der Gaszug klemmt uund die Drosselklappe nicht ganz schliesst

Uwe