Ich werde meinen, wenn er kalt ist vernünftig "warmfahren", und am Anfang nicht unbedingt in den Drehzahlhimmel treiben. Das sollte für ein vernünftiges "einlaufen" der mechanischen Teile reichen. Und ansonsten fahre ich so, wie es mein regulärer Fahrstil ist. So habe ich es mit meinem 6er gehandthabt, und so wird es auch beim CX-5 sein.
Da es sich um einen Dienstwagen handelt, muss ich mir aber auch keinen Kopf darum machen, "was" in 5 Jahren ist... , dass ist natürlich ein Vorteil.
Nach drei Jahren kommt ein neues Fahrzeug, und wenn innerhalb dieser Zeit etwas passiert, dann gibt´s ja auch noch die Herstellergarantie. Was mich aber nicht dazu veranlasst, nicht schonend mir dem Fahrzeug umzugehen.