Suchergebnisse für Anfrage: ölsieb

Hat man mich be............? Hallo, die Antwort von Rocksteddi hat bei mir doch leichte Panik ausgelöst. Sollte die Werkstatt mich so über den Tisch gezogen haben? Was kann ich jetzt tun? Wie rasch würden jetzt die möglichen weiteren Folgeschäden eintreten (wegen Haftung). Die Turbolader sind...

...Kipphebel nicht getauscht ? Die sind immer mit dabei im Rep.Satz und müssen neu ! Turbolader ist zu 99,9% auch Schrott wenn NW defekt war. Ölsieb gereinigt ? Das macht man eigentlich neu. Was ist mit Lagerschalen der Kurbelwelle und Pleuel? Ventile erneuert ? Zylinderkopf keinen Schaden...

...Kostenpunkt rd. 5.000 €. Ersetzt wurden dann tatsächlich, immerhin auf Kulanz, die Flammringe und die Nockenwelle (nur Auslassseite). Das Ölsieb wurde gereinigt. Alle anderen Komponenten hatten nach Prüfung der Werkstatt keinen Schaden genommen bzw. Turboladerspiel und Druck der Vakuumpumpe...

Dieser Fehler trat bei mir 5 mal auf, auch nach Tausch der Komponenten ölpumpe ölsieb und magnetventiel. Den Tempomat nutze ich auf der ab manchmal Der Fehler trat meistens nach einer ab fahrt bei Fahrt im Wohngebiet oder Landstraße ohne aktivieren Tempomat auf. Die Ingenieure aus Japan...

Heist das denn jetzt Ölsieb und Öl wird getauscht und Injektoren werden nachgezogen. Oder gibt es neue Injektoren !!

...kann es zu Undichtigkeiten und somit zum Austritt von Verbrennungsgasen kommen. Dadurch können Ölkohleablagerungen entstehen, die sich im Ölsieb ablagern und zu Öldruckabfällen führen können. 2) Aufgrund ungeeigneter Maßnahmen gegen Störsignale von den Injektoren kann es durch...

...5 Uhr und pünktlich um 7 war ich in der Werkstatt. Auto hat gleich 3 Fehlermeldungen angezeigt. Auto wurde komplett auseinander genommen. Ölsieb komplett dicht, im Öl war Diesel. Steuerkette hinüber, Turbolader zum Glück ok. Jetzt hat das Autohaus einen kulanzantrag bei Mazda gestellt und...

Zum einen gab es ja bereits optimierte Teile wie ein Ölsieb. Zudem gibt es Streuung der Bauteile wie Ölpumpe, eventuell gibt es ja auch mehrere Zulieferer. Dazu unterschiedliche Fahrprofile, die teilweise anfälliger für diesen Typ Fehler sind... Anders konnte man es mir und ich mir auch...

...inkl. Ölwechsel (im Öl zeigte sich Abrieb, scheinbar aber im normalen Ausmaß da ja Neuwagen) ca. 300 km später 3.Werkstattaufenthalt --> Magnetventil wurde getauscht, ob auch das Ölsieb k.A. (müsste ich nochmal erfragen) Seit dem bis jetzt (knapp 11.000 km) keine Probleme mehr *auf Holz klopf*

Zunächst Fehlerspeicher gelöscht. Wieder Fehler Danach Ölsieb und Magnetventiel. Wieder Fehler. Dann ölpumpe. Nun wieder Ausfall. Habe bösen Brief an meinen Händler und dem gewünschten dort und an mazda Deutschland geschrieben. Am liebsten würde ich wandeln, aber wie lange soll ich ohne...

...alten Motoröl. Vielleicht ist der Öldrucksensor "zu sensibel", sprich nicht in Ordnung, was bei Japanern eigentlich nicht sein sollte. Ölsieb teilweise verstopft wegen zu viele Kohleablagerungen, was wiederum am Anfang nicht sein sollte, erst nur nach etlichen tkm und Jahren. Und zum Schluss...

...von G194 Teile eines Zulieferers verbaut bekommen hat, die Probleme und einen Ausfall durch fehlenden bzw. zu geringen Öldruck verursachen (Ölsieb, Pumpe und Magnetventiel). Das Sieb wurde mittlerweile optimiert, die anderen Bauteile wohl nicht. Auch die Probleme mit dem Leser (Ablösung und...

...frei haben... Blöd halt das man der Werkstatt und Mazda über die anderen Fälle erzählen kann was man will, dass alle 3 Komponenten ölpumpe ölsieb und magnetventiel getauscht werden müssen um das Problem zu lösen, wird immer erst experimentiert wie nur Fehler löschen oder nur eine Komponente...

Keine Ahnung. Bei einem anderen wurde nur die ölpumpe getauscht und das Problem kam wieder. Entweder nur lösbar über Tausch aller 3 Komponenten ölpumpe ölsieb und magnetventiel oder das Problem tritt selbst dann immer wieder auf. Jemand sprach auch von optimierten Komponenten. Bin frustriert

Ich kann meinen Dicken heute abholen. Bei mir wurde nur ölsieb und magnetventiel getauscht. Hoffentlich ist das Problem damit auch endgültig gelöst...

...für die Späne. Ist es die Auslassnockenwelle, kannst mit Folgeschäden wie Turbolader und Unterdruckpumpe evtl. rechnen. Ist das Ölsieb zu, hättest Du keinen Öldruck mehr. Dies wird Dir durch die Öldruckkontrollleuchte( rote Ölkanne) angezeigt. Spänen entstehen durch Mangelschmierung. Ich...

...mir keine klare Auskunft gegeben. Werkstattleiter: "Es könnte evtl die Auslassnockenwelle sein, dafür gibt es einen Reparatursatz, oder das Ölsieb wäre dicht". Was ist da los ?? Der Motor hat gerade 46.750 Km gelaufen. Kann jemand Auskunft geben, der vielleicht das gleiche Problem hat ? Ich...

Ach, nicht so skeptisch, könnte ja auch schlimmer sein, wenn z.B. etwas ungutes außerhalb der Garantie oder Rückrufaktion passieren würde. Bei anderen ist's auch nicht besser. Alles nur Emotionen, oder wenn einem schon die ansteckende Idee durch den Kopf gelaufen, etwas anderes auszuprobieren ;)...

Bei meinem gab’s keine neuen Injektoren. Laut “fMH”neue Dichtungen, Neue Pleuellagerschalen, neues Ölsieb, neues Motoröl und Motorspülung. Trotzdem bleibt ein ungutes Gefühl. Wird wohl mein erster und letzter Mazda gewesen sein!

Achtung - Scherz: Das dürfte wohl am akuten Benzinmangel gelegen haben :rolleyes: