Finski
Plus Mitglied 
Ich kann nur von meinem Fahrzeug und von seinem Vorgänger (Mitsubishi Outlander AWD) berichten und bei denen verhält es sich so, Unterschied im Profil max 1mm Vorder- zur Hinterachse.
Beim dahinrollen ist der Hauptantrieb auf der Vorderachse, beim beschleunigen oder beim Kurvenfahren wird die Last anteilsmässig auf die Vorder und Hinterachse verteilt.
Deshalb ist der Abrieb beim AWD gleichmässiger als wie bei einem reinen Front oder Hecktriebler.
Beim dahinrollen ist der Hauptantrieb auf der Vorderachse, beim beschleunigen oder beim Kurvenfahren wird die Last anteilsmässig auf die Vorder und Hinterachse verteilt.
Deshalb ist der Abrieb beim AWD gleichmässiger als wie bei einem reinen Front oder Hecktriebler.