i-stop noch nicht funktioniert - zu kalt?
- Ersteller tjh
- Erstellt am
Wenn es bislang überhaupt noch nicht funktioniert hat, dann könnte es defekt sein oder die Batterie hat nicht genügend Spannung. Laut meinem fMH muss die Batterie einen Ladezustand von mindestens 84% haben, damit i-stop funktioniert.
Selbstverständlich gibt es noch mehrere andere Faktoren die es beeinflussen (Suchfunktion nutzen, es wurde schon einiges darüber geschrieben). Meiner hing damals bis kurz vor Übergabe am Batterieladegerät.
So wird wenigstens der Anlasser und die Batterie geschont.
Am Besten gleich bei deinem Freundlichen vorfahren und klären lassen.
Selbstverständlich gibt es noch mehrere andere Faktoren die es beeinflussen (Suchfunktion nutzen, es wurde schon einiges darüber geschrieben). Meiner hing damals bis kurz vor Übergabe am Batterieladegerät.
So wird wenigstens der Anlasser und die Batterie geschont.
Am Besten gleich bei deinem Freundlichen vorfahren und klären lassen.
Ramses
Mitglied
Wenn ich sehe, dass Du in 11 Tagen schon 1000Km gefahren bist und dann wahrscheinlich nicht nur Kurzstrecke in der Stadt, sondern auch mal auf der Autobahn, dann würde ich auch sagen, dass es schon funktionieren sollte.
Hier gab es wirklich einige, bei denen hat es länger gedauert und bei dieser kalten Witterung braucht es auch eine längere Fahrtstrecke bis es morgens anspringt. Trotzdem, würde auch mal beim fMH vorsprechen, kann nicht schaden.
P.S.: Bei mir funktionierte es sofort an der nächsten Kreuzung, nachdem ich vom Hof des fMH runter war.
tjh
Mitglied
Danke für die Antworten ...
angedeutet habe ich das schon bei meinem fMH, der darauf hin gesagt hat, an der Batterie könnte es nicht liegen, die wird vor Auslieferung aufgeladen.
Natürlich habe ich auch die anderen Threads schon "durchgeackert", aber auf kalte Aussentemperaturen noch kein Hinweis gefunden.
Es hätte ja sein können.
Wenn es bei euch funktioniert, werde ich wieder beim fMH vorstellig werden. Mein Problem dabei, der ist unter der Woche 175 km entfernt, d.h. ich kann nur zum Wochenende vorbei, dann hat wiederum der fMH nicht so viel Zeit.
Dennoch herzlichen Dank für die Antworten.
Gruß Thomas Haag
angedeutet habe ich das schon bei meinem fMH, der darauf hin gesagt hat, an der Batterie könnte es nicht liegen, die wird vor Auslieferung aufgeladen.
Natürlich habe ich auch die anderen Threads schon "durchgeackert", aber auf kalte Aussentemperaturen noch kein Hinweis gefunden.
Es hätte ja sein können.
Wenn es bei euch funktioniert, werde ich wieder beim fMH vorstellig werden. Mein Problem dabei, der ist unter der Woche 175 km entfernt, d.h. ich kann nur zum Wochenende vorbei, dann hat wiederum der fMH nicht so viel Zeit.
Dennoch herzlichen Dank für die Antworten.
Gruß Thomas Haag
andreas9996
Mitglied
Merze erst mal zwei ganz plausible Gründe aus, damit es später nicht peinlich ist:
1) Ist i-Stop rechts vom Lenkrad vielleicht deaktiviert?
2) Ist i-Stop vielleicht in BC deaktiviert? (weiß nicht mehr genau wo, aber entweder im BC oder in der Headunit einstellbar. - vermute aber eher im Bordcomputer unter Einstellungen) Sorry, zu weit zum Parkplatz um zu prüfen. Es ist kalt
1) Ist i-Stop rechts vom Lenkrad vielleicht deaktiviert?
2) Ist i-Stop vielleicht in BC deaktiviert? (weiß nicht mehr genau wo, aber entweder im BC oder in der Headunit einstellbar. - vermute aber eher im Bordcomputer unter Einstellungen) Sorry, zu weit zum Parkplatz um zu prüfen. Es ist kalt
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.2 D AWD
tjh
Mitglied
... Danke
Ich möchte auf jedenfall nicht, dass du frierst.
Punkt 1) nicht deaktiviert, da keine "orange" Anzeige (aber auch keine "Grüne") es lässt sich deaktivieren durch langen Tastendruck, dann wird "orange" angezeigt.
Punkt 2) werde ich sofort heute abend prüfen, bevor ich beim fMH anrufe.
Eventuelle auch mal RTFM (Read the fu..ing Manual)
Danke und Gruß
Tom
Merze erst mal zwei ganz plausible Gründe aus, damit es später nicht peinlich ist:
1) Ist i-Stop rechts vom Lenkrad vielleicht deaktiviert?
2) Ist i-Stop vielleicht in BC deaktiviert? (weiß nicht mehr genau wo, aber entweder im BC oder in der Headunit einstellbar. - vermute aber eher im Bordcomputer unter Einstellungen) Sorry, zu weit zum Parkplatz um zu prüfen. Es ist kalt
Ich möchte auf jedenfall nicht, dass du frierst.
Punkt 1) nicht deaktiviert, da keine "orange" Anzeige (aber auch keine "Grüne") es lässt sich deaktivieren durch langen Tastendruck, dann wird "orange" angezeigt.
Punkt 2) werde ich sofort heute abend prüfen, bevor ich beim fMH anrufe.
Eventuelle auch mal RTFM
(Read the fu..ing Manual)Danke und Gruß
Tom
andreas9996
Mitglied
Wenn du die Stelle im BC/Headunit findest kriegst du eine Kiste Bier von mir
Hast recht. Ist nur i-stop-Anzeige an oder aus. Hatte halt was mit i-stop in Erinnerung.
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
Dj-Bierbauch
Mitglied
Bitte auch dran denken, dass i-stop in der Regel nicht nach einer Autobahnfahrt funktioniert, da der Turbo u.u. noch sehr heiß ist, und i-stop aus sicherheitsgründen dann nicht schaltet. ansonsten: windschutzscheibendefroster an? klimaanlage auf "full-on"? oder halt innenraum noch zu weit von der soll temperatur entfernt
Meine Erfahrung der letzten (kalten) Tage und Wochen:
i-stop spricht bei mir bereits nach ca. 6km, davon 2km mit 50 durch den Ort und dann 4km mit ca. 110 auf der AB, bei der nächsten Ausfahrt mit anschließender Ampel an.
Fahr momentan nicht so viel, jeweils rund 8km morgens/abends an 3-4 Tagen und 1-2 mal so rund 80km/ Tag davon 70 auf AB.
Reicht aber Scheinbar für Batt. Ladung und gut funkt. I-stopp.
i-stop spricht bei mir bereits nach ca. 6km, davon 2km mit 50 durch den Ort und dann 4km mit ca. 110 auf der AB, bei der nächsten Ausfahrt mit anschließender Ampel an.
Fahr momentan nicht so viel, jeweils rund 8km morgens/abends an 3-4 Tagen und 1-2 mal so rund 80km/ Tag davon 70 auf AB.
Reicht aber Scheinbar für Batt. Ladung und gut funkt. I-stopp.
Steini85
Mitglied
Bei mir gings direkt nach dem Verlassen des Mazda-hofs (4km auf dem Zähler) und seit dem immer. Sobald der Motor warm ist (blaues Lämpchen aus) und nicht grade Hochsommer ist läuft es wie es soll. Bin auch kein Vielfahrer was den cx5 angeht, hab jetzt knapp 5000 km seit Mai runter.
Und Allgemein: ich find das System gut!
Und Allgemein: ich find das System gut!
Luna050603
Mitglied
Bei mir hat es auch von Anfang an immer funktioniert.
wenn ich aus der Garage fahre dann bis zur nächsten Kreuzung und wenn das blaue Zeichen für den kalten Motor aus ist dann dreht er sich auch ab. er springt nur früher wieder an wenn es kalt ist
wenn ich aus der Garage fahre dann bis zur nächsten Kreuzung und wenn das blaue Zeichen für den kalten Motor aus ist dann dreht er sich auch ab. er springt nur früher wieder an wenn es kalt ist
Ramses
Mitglied
Das habe ich auch schon gemerkt bei den kalten Temperaturen. Eine komplette Ampelphase schafft er erst nach der Autobahnfahrt.
tjh
Mitglied
... irgendwie hats funktioniert
Hallo miteinander
Gerade vor ner halben Stunde meinen 1000sten Kilometer gefahren, kam an ne Kreuzung, halten, da hab ich gedacht drück mal ein bisschen stärker auf das Bremspedal und ihr werdet es nicht glauben - Motor ging aus.
Kein Anzeichen in den Instrumenten, dass es funktionieren soll. Normal würde das "grüne" i-stop Licht brennen, oder?
Jedenfalls habe ich jetzt im BC 28s i-stop.
Gruß Tom
Hallo miteinander
Gerade vor ner halben Stunde meinen 1000sten Kilometer gefahren, kam an ne Kreuzung, halten, da hab ich gedacht drück mal ein bisschen stärker auf das Bremspedal und ihr werdet es nicht glauben - Motor ging aus.
Kein Anzeichen in den Instrumenten, dass es funktionieren soll. Normal würde das "grüne" i-stop Licht brennen, oder?
Jedenfalls habe ich jetzt im BC 28s i-stop.
Gruß Tom
tjh
Mitglied
Ich denke ja.
Leichter Druck - Motor bleibt an.
Starker Druck - Motor geht aus.
Wenn alles andere passt.
kanzler50
Mitglied
Komisch, ich hab noch nie grüne Schrift gesehen, es war kalt, Licht und Heizung waren an
13000 km drauf, vorher bis Schweinfurt voll geplatzt und trotzdem hats zum 1. Mal gefunzt
Bei wesentlich besseren Umständen ging das noch nie
Naja, dacht ich, muss halt erst 4 Monate reifen
Gruß Kanzler
13000 km drauf, vorher bis Schweinfurt voll geplatzt und trotzdem hats zum 1. Mal gefunzt
Bei wesentlich besseren Umständen ging das noch nie
Naja, dacht ich, muss halt erst 4 Monate reifen
Gruß Kanzler
Steini85
Mitglied
Noch nie gesehen ?
Ist an wenn i-stop an ist - also Motor aus. Wenn i-stop anfängt zu schwächeln weil doch mal ein Güterzug mit 243 Waggons vorbeikommt (oder halt viele Verbraucher an, Klima im Sommer..) blinkt es kurz und dann geht der Motor wieder an.
Bei mir hälts aber locker 2 Minuten.
Und ja, beim Automaten bleibt i-stop aus wenn man nur sachte auf dem Bremspedal steht. Kann man damit super kontrollieren.
Ist wohl deutlich besser bedienbar als beim Schalter, zumindest nach den Infos die ich hier so gelesen hab.
Ist an wenn i-stop an ist - also Motor aus. Wenn i-stop anfängt zu schwächeln weil doch mal ein Güterzug mit 243 Waggons vorbeikommt (oder halt viele Verbraucher an, Klima im Sommer..) blinkt es kurz und dann geht der Motor wieder an.
Bei mir hälts aber locker 2 Minuten.
Und ja, beim Automaten bleibt i-stop aus wenn man nur sachte auf dem Bremspedal steht. Kann man damit super kontrollieren.
Ist wohl deutlich besser bedienbar als beim Schalter, zumindest nach den Infos die ich hier so gelesen hab.