Mazda Dpf Öl
- Ersteller Lionhh
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MOLLI
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- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.0 G
rheingeist
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Ich würde keins dieser Öle verwenden . Jedes andere Öl ist besser.
Wenn du einen Diesel fährst, dann nimm lieber ein 0w30 Öl .
Wenn du einen Diesel fährst, dann nimm lieber ein 0w30 Öl .
Ok 0w30 obwohl angeblich Mazda 5w30 rein gibt
Und das Mazda Öl (Total) solle das beste für den Mazda sein sagen 95 von 100 Mazda Fahrer die verschiedene Öle probiert haben
rheingeist
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Öl-Marken ist eine Glaubensfrage. Natürlich kann man das auch nehmen. Muss jeder selber wissen, und seien Erfahrung machen. Ich gebe meine Erfahrung gerne weiter.
Ok dann gib sie weiter
Was ist dir mit dem Original Öl passiert und was war mit anderem besser
@Lionhh hat einen Diesel, dort sollte auf jeden Fall nur Öl verwendet werden, was bei höherem Kraftstoffeintrag im Öl (Ölverdunnung) noch ausreichend Viskosität bietet, quasi mit DPF Kennzeichnung. Das normale 5 W30 sollte bzw darf daher nicht in den Skyactive Dieseln gefahren werden, es besteht die Gefahr eines Turbo - und Lagerschadens nach ein paar 1000km.
Für den Benziner allerdings schon, da gebe ich dir recht @Bernd_57 kann man es ruhigen Gewissens fahren, gerade bei den 2,5ern verwende ich es auch lieber als das 0W20.
Für den Benziner allerdings schon, da gebe ich dir recht @Bernd_57 kann man es ruhigen Gewissens fahren, gerade bei den 2,5ern verwende ich es auch lieber als das 0W20.
Was hat das DPF Öl bitte mit Ölverdünnung zu tun? Warum darf ich kein 5W30 im Skyactiv Diesel fahren? So ein Schwachsinn!!!
Ich fahre ein 5W30 im Skyactiv Diesel um bei einer eventuellen Ölverdünnung etwas Reserve zu haben (5W30 ist auch von Mazda freigegeben), weiters verwende ich ein C3 Öl bzw. freigegeben für Dieselfahrzeuge mit Partikelfilter, das heißt im normalen Betrieb wird auch immer etwas Öl verbrannt und das DPF taugliche Öl setzt dir dabei den Partikelfilter nicht zu. Ganz einfach ausgedrückt.
Viel, viel mehr Input zu Öl gibt es hier:
oil-club.de
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Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe
Diskussionsforum: Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe
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Zuletzt bearbeitet:
rheingeist
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Schlechtes Öl ist nicht gut für den DPF . Man sollte sulfatarm fahren . Der Filter wird unter Mitleidenschaft gezogen und da hat man unteranderem noch pobleme mit der Reg. Ein Diesel sollte so sauber wie möglich verbrennen .
Ganz ruhig bleiben...
Ich kann letztendlich nur das wiedergeben was von Mazda direkt kommt und was wir auf den Schulungen erzählt bekommen. Ein Motorenölexperte bin ich natürlich nicht und will ich auch nicht sein, da gibt's extra Foren nur über Motoröl mit Leuten die richtig Ahnung haben.
Ohne jetzt eine andere Diskussion loszutreten, was ich auf jeden Fall weiß ist dass unsere Diesel generell nicht als die robustesten und Langlebigsten Diesel gelten die es aktuell auf dem Markt gibt,
(ich habe so ziemlich schon alle Schadensbilder bei den 2.2er Sky D gesehen und instandgesetzt, und viele Schadensbilder habt ihr ja schon in anderen Chats besprochen wie ich gesehen habe) würde ich persönlich nie mit dem Öl experimentieren und nur das verwenden was Mazda freigibt.
MfG
Ich kann letztendlich nur das wiedergeben was von Mazda direkt kommt und was wir auf den Schulungen erzählt bekommen. Ein Motorenölexperte bin ich natürlich nicht und will ich auch nicht sein, da gibt's extra Foren nur über Motoröl mit Leuten die richtig Ahnung haben.
Ohne jetzt eine andere Diskussion loszutreten, was ich auf jeden Fall weiß ist dass unsere Diesel generell nicht als die robustesten und Langlebigsten Diesel gelten die es aktuell auf dem Markt gibt,
(ich habe so ziemlich schon alle Schadensbilder bei den 2.2er Sky D gesehen und instandgesetzt, und viele Schadensbilder habt ihr ja schon in anderen Chats besprochen wie ich gesehen habe) würde ich persönlich nie mit dem Öl experimentieren und nur das verwenden was Mazda freigibt.
MfG
rheingeist
Mitglied
Wenn wir noch beim Öl sind . Muss man die Ölpumpe zerlegen um ans Ölsieb zu kommen .
Die wurde mir bei der letzten Rep. so verkauft . Sowie das der CX5 kein Ölsieb Probleme hat.
Die wurde mir bei der letzten Rep. so verkauft . Sowie das der CX5 kein Ölsieb Probleme hat.
Ja beim Diesel muss die Ausgleichswelleneinheit ausgebaut werden wo die Ölpumpe integriert ist und im ausgebauten Zustand zerlegt werden. Das Sieb selber ist nur mit 2 Schrauben an die Ölpumpe geschraubt, aber ohne die Ausgleichswellen zu demontieren kommt man nicht an die hintere von den beiden Schrauben.
Zebolon cx 5
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- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
und wenn du noch 5 Leute fragst bekommmst du noch 10 Meinungen, fahr doch einfach mit dem Öl das im Handbuch vorgegeben ist, es wird schon seinen Grund habe warum es so vermerkt ist.
Das steht eben nichts und das du ein Problem hast mit mir und es nicht lassen kannst ein Kommentar abzugeben wissen wie bereits