Hallo zusammen, ich habe einen KE 2,5 Benziner Bj.2017 und wüßte gerne ob dieses Modell ein aktives oder passives Reifendruck-Kontrollsystem hat. Zumindest konnte der Reifenhändler keine Reifendrucksensoren ablesen. Also sollte es doch das passive System sein. Was bedeutet,dass keine Sensoren verbaut sind. Oder liege ich da jetzt falsch?
Reifendruck-Kontrollsystem
- Ersteller Steff28
- Erstellt am
Mazda23
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Du fährst einen KE FL, der hat ein passives (indirektes) Kontrollsystem.
Der Reifendruck wird hier vom System indirekt anhand der Daten von den ABS Raddrehzahlsensoren ermittelt.
Das heißt, dein Auto hat keine RDKS Sensoren in den Rädern. Dies wurde erst ab 05/2017 mit dem KF eingeführt.
Der Reifendruck wird hier vom System indirekt anhand der Daten von den ABS Raddrehzahlsensoren ermittelt.
Das heißt, dein Auto hat keine RDKS Sensoren in den Rädern. Dies wurde erst ab 05/2017 mit dem KF eingeführt.
Hallo zusammen,
ich grätsche hier mal rein weil es passt. Hoffe das ist OK.
Ich habe seid kurzem einen KF BJ. 10/2017. Nach meinem Verständniss hat der wohl das passive System über den ABS Sensor.
Aber in den Menüs kann ich dazu nichts finden. Ist das so richtig?
Ich frage weil ich vorher einen Tiguan II AD1 hatte , auch mit dem RDKS per ABS Sensor. Hier konnteman aber im Menü den Aktuellen Wert als Standart einstellen.
ich grätsche hier mal rein weil es passt. Hoffe das ist OK.
Ich habe seid kurzem einen KF BJ. 10/2017. Nach meinem Verständniss hat der wohl das passive System über den ABS Sensor.
Aber in den Menüs kann ich dazu nichts finden. Ist das so richtig?
Ich frage weil ich vorher einen Tiguan II AD1 hatte , auch mit dem RDKS per ABS Sensor. Hier konnteman aber im Menü den Aktuellen Wert als Standart einstellen.
Marderfreund
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.0 G
Falsch. Der KE war die letzte Modellreihe mit indirektem System. Der KF hat RDKS-Sensoren. Allerdings ohne digitale Anzeige, nur eine Warnmeldung bei zu geringem Reifendruck.
Das Handbuch hilft dir weiter, hast du da mal reingeschaut, oder gehört das bei dir zur "verbotenen Lektüre"?:
Puh, warum gleich so bissig? Ich dachte die Grundsatzdiskusionen was in einem Forum gefragt werden darf gibt es nur im Tiguanforum auf Motor-Talk.
Mein Handbuch, das im Wagen war gleicht eher einem Bilderbuch. Und mit der Suche habe ich nichts passendes dazu gefunden.
Aber trotzdem , Danke.
Mein Handbuch, das im Wagen war gleicht eher einem Bilderbuch. Und mit der Suche habe ich nichts passendes dazu gefunden.
Aber trotzdem , Danke.
@mimo: Hier hält Mazda alle Informationen und Handbücher mit über 1000 Seiten für dich bereit.
https://www.mazda.de/service-zubehoer/videoanleitungen-handbuecher/
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Drachenreiter
Plus Mitglied 
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.2 D
Ganz locker Mimo,
Bei einigen Fragen, die das Lesen der Bedienungsanleitung beantworten würde geht mir auch der Hut hoch.
Einige haben die sogar als Download aufm Handy.
Daher nicht überbewerten, wenn das verbotene Buch erwähnt wird, da Männer ja keine Bedienungsanleitungen lesen
Sorry wg. OT
Bei einigen Fragen, die das Lesen der Bedienungsanleitung beantworten würde geht mir auch der Hut hoch.
Einige haben die sogar als Download aufm Handy.
Daher nicht überbewerten, wenn das verbotene Buch erwähnt wird, da Männer ja keine Bedienungsanleitungen lesen
Sorry wg. OT
MOLLI
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.0 G
Achso, und warum gibt es dann hier genug die darin lesen und bei Fragen die Seiten verlinken?
Müssen immer die anderen Fragen beantworten, die man mit ein bisschen Eigeninitiative sich selbst beantworten kann?
Achja, fragen ist einfacher
Oldschool
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G AWD
MOLLI
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.0 G
Sieh‘s entspannt, die interessieren sich nicht für Deine Nerven…
Oldschool
Ich sehe es relativ entspannt
Diejenigen müssen dann nur damit leben, dass sie keine direkte Antwort bekommen sondern den Verweis
auf die "verbotene Literatur" oder Sufu und sollten sich dann aber nicht aufregen
rheingeist
Mitglied
Ah, der Forums Troll.
Dort feed the Troll.
MOLLI
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.0 G
@mimo
Was hast du für eine Antwort auf deine Ankündigung erwartet
Darauf wird keiner in
ausbrechen
... und Forentrolle sind andere hier
Vielleicht mal ein bisschen überlegen, was man so von sich gibt.
Scheinst aber auch Sensibelchen zu sein, wenn du so auf berechtigte Hinweise auf deine Frage und wenn du nun verabschiedet wirst, so reagierst.
Was hast du für eine Antwort auf deine Ankündigung erwartet
Darauf wird keiner in
ausbrechen ... und Forentrolle sind andere hier
Vielleicht mal ein bisschen überlegen, was man so von sich gibt.
Scheinst aber auch Sensibelchen zu sein, wenn du so auf berechtigte Hinweise auf deine Frage und wenn du nun verabschiedet wirst, so reagierst.
Zuletzt bearbeitet:
rheingeist
Mitglied
@ mimo
Du hast dich doch verabschiedet.!!!!
Schon deine Meinung wieder geändert.
Ich finde dieses Forum mehr genial . Man muss es nur verstehen. Das scheint bei dir nicht der Fall zu sein .
Du hast dich doch verabschiedet.!!!!
Schon deine Meinung wieder geändert.
Ich finde dieses Forum mehr genial . Man muss es nur verstehen. Das scheint bei dir nicht der Fall zu sein .
Weil es hier reinpasst.
Wenn Mazda umgestiegen ist auf Funksensoren, bekommt man dann einen Hinweis, um welches Rad es sich handelt (habe ja noch den mit ABS-Sensoren-Abfrage, obwohl das ja da sicher auch möglich wäre)?
Bei mir hat er letztens wegen 0,1 Bar Unterschied schon gemeckert. Klar, ich musste alle konrollieren. Und das teurere System ist wohl genauer und erkennt auch schleichenden Druckverlust gleichmäßig in allen Rädern, wenn der Fahrer zu faul ist, ab und zu zu kontrollieren.
Wird dann das jeweilige Rad angezeigt?
Wenn Mazda umgestiegen ist auf Funksensoren, bekommt man dann einen Hinweis, um welches Rad es sich handelt (habe ja noch den mit ABS-Sensoren-Abfrage, obwohl das ja da sicher auch möglich wäre)?
Bei mir hat er letztens wegen 0,1 Bar Unterschied schon gemeckert. Klar, ich musste alle konrollieren. Und das teurere System ist wohl genauer und erkennt auch schleichenden Druckverlust gleichmäßig in allen Rädern, wenn der Fahrer zu faul ist, ab und zu zu kontrollieren.
Wird dann das jeweilige Rad angezeigt?
