Mazda Zulassungen Juni 2023

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Gelöschtes Mitglied 21676

Guest
Hier mal die neuesten Zulassungszahlen für Mazda im Juni 2023.
90% mehr Zulassungen als im Vorjahresmonat !!
Meistverkauftes Model der CX-5 !!
Der "Oldtimer" ist und bleibt das Volumenmodel von Mazda.

Model/ Zulassungen Juni 2023/ Zulassungen Jan.-Juni 2023
28474205
32391.935
63241.770
CX-51.1485.864
CX-305503.004
CX-606922.858
MX-53211.255
MX-303521.831
SONSTIGE23

 
239 Stück Mazda 3 ist sehr frustrierend im Vergleich mit 10-mal so viel und unterlegenen Opel Astra, Kia Ceed, Ford Focus...
 
Die klassischen Hersteller haben alle Probleme mit dem Verkauf ihrer Kombis obwohl am praktischsten. BMW und Mercedes vielleicht ausgenommen, da im Dienstwagensektor stark vertreten. Der mittlerweile ältere Privatkunde bevorzugt höhere Autos =SUV (so wie ich = habe Hüfte) und irgendwann rechnet es sich halt nicht mehr. Den Mazda 6 als Kombi hatte ich auch= ein sehr gutes Auto. Den Mazda 3 finde ich hübsch mehr aber nicht da er irgendwie im Innern gegenüber der Konkurrenz viel Platz verliert und recht eng geschnitten ist, das war nix für mich.
Ein China Auto kommt für mich nicht in Frage, da so gut wie kein Händlernetz vorhanden und wer käuft ein E-Auto im Alter von 4-5 Jahren? Ich nicht. Gespannt bin ich wenn diese E-Autos mit dem Alter auf den Markt kommen und zu welchem Preis, da werden die Verkäufer vermutlich weinen.
 
Momentan sehe ich eine große Verunsicherung bei den KFZ-Lenkern. Wie auch hangu60 sehe ich ein Riesenproblem für diejenigen kommen, die ein E-Auto gekauft haben.

Erstens entwickelt sich diese Technik rasend schnell, zweitens sind alte Akkus eigentlich absehbar teurer Schrott. Ein E-Auto kann man vernünftigerweise nur leasen.

In Ballungszentren war es immer schon ein Problem überhaupt einen freien Parkplatz zu ergattern, und jetzt soll dieser auch noch die richtige Ladesäule bieten?! Lange stehen kann man dort ja auch nicht, und dann suche ich wieder!

Die klassischen Verbrenner werden garantiert auch in D nicht so rasch verschwinden, wie es sich einige aktuelle Politiker herbeisehnen.
 
@Xsamel = genau meine Meinung. Ist die Batterie mal nach der Garantie defekt wirds teuer.
Dazu fehlt die Infrastruktur. Ich meine mal gelesen zu haben wieviele E-Tankstellen man benötigt wenn alle mit einem E- Auto fahren. Mit 10 min = 1 x volltanken das geht nicht und dann gibts auch Leitungsverluste die sich auf gut 10% summieren auch weil die E-Tankstellen nicht geeicht sind. Sinnhaft ist ein E-Auto nur, wenn man kurze Strecken fährt und eine Photovolzaikanlage auf dem Dach mit Speicher hat. Wird der Akku im Auto als Speicher genutzt altert der noch schneller.
Dazu kommt, dass sich viele Normalverdiener weder im Leasing noch im Privatkauf ein E-Auto leisten können.
 
An der Garantie wird schon gearbeitet...siehe Toyota.

autogazette.de

Toyota bZ4X: Nicht billig, aber zehn Jahre Akku-Garantie - Autogazette.de

Toyota hat beim reinen E-Auto lange gezögert. Das erste Modell bZ4X ist nicht billig, bietet dafür aber lange Sicherheit bei der Batterie.
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Und wenn ein voll ausgestatteter CX-5 unterm Strich nach der Preiserhöhung über 45000€ kostet...ist ein durch staatlicher Prämie geförderter E-Toyota auch nicht mehr so viel teurer....;)
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Moin, Moin….

hier mal meine kleinen Gedanken am frühen Morgen dazu:

Staatliche Prämien/Subventionen sind nichts anderes als Steuergelder, die von der arbeitenden Bevölkerung erwirtschaftet werden und dann - im Idealfall - bei anderen sinnvollen Investitionen (Infrastruktur, Bildung etc.) fehlen. Über die Sinnhaftigkeit solcher Förderungen lässt sich bestens streiten, da sie auch immer Eingriffe in das Marktgeschehen darstellen.

10 Jahre Garantie haben wir bei unserem Toyota Yaris Hybrid jetzt schon. Diese gilt aber nur, wenn der Wagen jährlich beim Toyota-Händler in die Wartung geht. Nachvollziehbar.
Am Montag war unser Yaris zur 2. Inspektion: 20Tkm, keine Auffälligkeiten, kein Wechsel der Wischerblätter, nur 3,6l Öl 0W20 + Bremsflüssigkeit + Innenraumfilter… Kosten: 650,-€. Mit dem Premium-Öl 0W8 für Hybride wären es über 720,-€ gewesen. Da kann man locker 10 Jahre Garantie geben… Der Wagen war keine 2 Stunden in der Wartung, da holt man sich das Geld für eventuelle Garantiefälle schon vorher beim Kunden.

Ich behaupte mal, dass angesichts der anhaltenden Preisexplosion im täglichen Leben und der weiterhin hohen Steuerbelastungen die Nachfrage nach Neuwagen der Mittelklasse und aufwärts - 40T€+ - für Privathaushalte deutlich einbrechen wird. Die anhaltend hohen Preise für gebrauchte Autos sind ein weiteres Indiz dafür.
Dacia verzeichnet nicht ohne Grund permanente Zuwächse im Absatz, in dem Preissegment sehe ich persönlich noch deutliches Potential. Dacia hat im 1. Quartal 2023 seinen weltweiten Umsatz um 34% gesteigert und auch in Europa erneut zugelegt.… Warum wohl…

Oldschool
 
Es geht ja weiter für uns Autofahrer und anderen Verbraucher, unabhängig von den Kosten bei den Inspektion/
Ersatzteilen.
Ab 2024 steigen auch die Kosten für aufgrund des Emissionshandels u.a. Gas und Erdöl jährlich weiter! Damit verbunden steigt auch der Spritpreis. Da werden viele Verbraucher sich fragen, ob man sich überhaupt noch ich ein Auto leisten, geschweige denn noch einen Neuwagen kaufen kann.
Es wird nicht besser werden. 😌
 
@Fraenk
so isses. Ein weiteres künstlich geschaffenes „Instrument“, ohne welches beispielsweise Tesla bereits seit Jahren nicht mehr existieren würde. Allein der Verkauf dieser Zertifikate sicherte das Überleben des jahrelang massiv defizitär agierenden Unternehmens.

Wie sagte es ein Wissenschaftler kürzlich ungefähr: nur weil in Europa der Verbrauch fossiler Energien der hohen Preise wegen rückläufig sei, wäre es ein Irrglauben, zu meinen, dass damit dem „Klima“ geholfen wäre. Öl und Gas gingen dann zu günstigeren Preisen in andere Märkte, die sie verbrauchen…

Ich bin gespannt, wann die Vernunft endlich über die Ideologie siegt

Oldschool
 
Und man kann dazustehen wie man will ich stehe zum Verbrenner da alle auch mit E-Fuels gefahren werden können ( wenn sie mal in der Fläche vorhanden wären) aber die will man ja in der EU und in DE auch nicht haben und wenn werden sie aufs gerade Wohl so Verteuert das sie sich keiner Leisten kann.
 
GK schrieb:
An der Garantie wird schon gearbeitet...siehe Toyota.

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Toyota hat beim reinen E-Auto lange gezögert. Das erste Modell bZ4X ist nicht billig, bietet dafür aber lange Sicherheit bei der Batterie.
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Und wenn ein voll ausgestatteter CX-5 unterm Strich nach der Preiserhöhung über 45000€ kostet...ist ein durch staatlicher Prämie geförderter E-Toyota auch nicht mehr so viel teurer....;)
Zum Vergrößern anklicken....
Ein vergleichbarer RAV Benziner ist jetzt ca. 9000 Euro teurer. Ich schätze mal das ein E-RAV mit Förderung bei 60 Tsd beginnen würde und auch ein E-RAV mit 10 Jahren Garantie wird sich nach 7 Jahren schwer und wenn nur über den Preis verkaufen lassen (meine Meinung).
 
Der Toyota bZ4X kostet bei mir in meiner Gegend (3km von der Haustür entfernt) über CARWOW keine 50000€ in Vollausstattung...
 
Die Teile stehen bei uns wie Blei. Fährt sich toll - aber zu geringe Reichweite für ein Auto in der Größe (das eigentlich komfortabel genug für das Reisen ist). Von allen eAutos kann man beim bZ4X (und dem entsprechenden Subaru) am meisten Rabatt rausholen. Das hat schon seinen Grund.

Vom Prinzip her nicht schlecht. Aber mehr Koferraum, mehr Reichweite und die Software ausgereift - dann steige ich auch wieder in die eAuto-Geschichte ein. Das kann meiner Ansicht nach aber noch ein paar Jahre dauern.
 
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