Suchergebnisse für Anfrage: hochdruckpumpe

Hallo, also ersteinmal "Hut ab" für dein Vorhaben. Bist du Kfz-Mechaniker? Ölsieb und Dichtringe würde ich erneuern. Zudem den gesamten Ansaugtrakt mit AGR-Kühler. Getriebeöl würde ich auch wechseln. Zudem regelmäßig Motorölwechsel, aber das wirst du vermutlich sowieso regelmäßig tun.

Dürfte man davon ausgehen, dass die kleine Kette ab Produktionsdatum 27.09.2017 (mit zwei statt einem Spanner) länger hält ? Bzw. die kleine Kette selbst hat ab 20.10.2016 neue Nummer. Was ich noch gehört habe, ist das man die neuere Ausführung nachrüsten kann, stimmt das ?

...👀ich denke, so wie Tim dass schreibt wäre es die richtige Entscheidung einen ATM einzubauen, da am Ende des Tages sowieso der Verschleiss überall zuschlägt.......und wenn man eh alles selber machen kann !? ...so, dass passt ja dann zum Thema und ich muss kein neues aufmachen : Ich hatte...

...runter (man braucht kein Spezialwerkzeug) und tausche die kleine Kette der Ausgleichswellen. In dem zug gleich Ansaugbrücke reinigen. Dann kannst du nur hoffen dass der Lader und Hochdruckpumpe noch eine Weile hält. ZMS und Kupplung würde ich nur tauschen wenn ein Defekt vorliegt. Gruß Tim

...eingelaufen = neu *Alle Filter und flüssigkeiten *Verkokung entfernen Was ich noch Original lassen möchte ist *Steuerkette *Dpf *Hochdruckpumpe *Turbo TÜV ist neu der tatsächliche Fahrzeugwert wahrscheinlich 5k. Ich mach alles selbst, Injektoren habe ich schon. Was haltet ihr davon kann...

...na ja Leute, der Wagen hat jetzt 260.000km..(y)....was wollt ihr eigentlich ???? ....ja ja, 500.000km ! Auch die meisten Benziner werden das sowieso nicht erreichen und in "erster Hand" sowieso nicht. Unser KF Diesel geht jetzt auf die 200.000km Marke und glücklicherweise ist außer den...

Die Zeit der alten Diesel ist schon lange vorbei, bei den neuen Benzinern ist es auch nicht viel besser, wenn du heutzutage tatsächlich so viele Kilometer schrubbst und das Auto lange Zeit behalten willst, kann man schon über ein E-Auto nachdenken. Wenn es ein neuer CX-5 Diesel werden soll...

...auf jeden Fall die Injektoren auf Dichtheit prüfen lassen, Kurbelwelle raus, schleifen, Vielleicht gab es auch schon eine Leckage der Hochdruckpumpe oder so. Ich habe keine Lust mehr auf den Wagen, wenn jemand einen kaputten Diesel sucht, einfach melden. Im großen und ganzen hätte ich auf...

Guten Abend arvos. Ich habe wohl das gleiche Problem mit der Pumpe. Ich wollte mal fragen wo du deine Hochdruckpumpe gekauft hast? Danke für die Antwort. Gruß Björn

@Tim_GL ja ich wollte es schon seit einer Woche in die Gruppe schreiben aber immer wieder aufgeschoben. Also die zweite bestellte Hochdruckpumpe hat dann die Lösung gebracht. Eingebaut und auto läuft. Sie ließ sich auch etwas schwerer mit der Hand durchdrehen als die originale und die erst...

...die Hochdruckpumpe macht ja auch den Unterdruck, bzw. saugt den Diesel an, da es ja keine externe Förderpumpe gibt. Wenn man vorne direkt mit einer Unterdruckpumpe Diesel absaugen kann, hast Du aus meiner Sicht alle Fragen selbst beantwortet. Die Pumpe "steht" also im Diesel aber saugt nichts...

...denn direkt aus dem Tank raus "Diesel" ohne Probleme ansaugen ? Denke dies könnte man auch mit einer Entlüftungspumpe checken.....wenn Diesel ohne Probleme ankommt muss es ja die "neue" Hochdruckpumpe sein, die sich entweder nicht dreht oder kaputt ist....oder eben das Regelventil macht...

Hast du den Mitnehmer zwischen Nockenwelle und Hochdruckpumpe umgebaut bzw sitzt dieser richtig?

Hatte auch sowas ähnliches mit meinem 6er. Ging auch während der Fahrt aus und nicht wieder an. Keine Fehler im Fehlerspeicher. Schaden: Hochdruckpumpe defekt und hat Späne im Motor/Kraftstoff verteilt -> hab den aber nicht mehr reparieren lassen dann.

Ich kenne ein defektes Kraftstoffdruckregulierventil oder Bemessungsventil eher vom schlechten, unrunden Motorlauf, schlechter Leistung und rauchenden Abgas. An einen Motor der nicht ansprang nicht.

eine neue oder eine gebrauchte Pumpe, von der du nicht weißt in welchem Zustand diese ist.

@Nordlich-SH es gibt bis zur Rail nur ein Ventil, das sitzt in der Hochdruckpumpe und steuert die Kraftstoffmenge, das wurde geprüft und funktioniert auch.

@Samurai Richtig, so fragend standen wir auch davor. Das Regelventil hab ich als Ersatzteil noch nicht einzeln gefunden, es gibt zwar einige aber leider nicht das gesuchte. Ich hab jetzt noch eine Hochdruckpumpe bestellt wo wieder alles dran ist. Leitungen sind alle frei.

Wie ist denn die Hochdruckpumpe angeschlossen? Ob der Marder zufällig etwas angebissen haben könnte?

@JoGo56 okay, da würde der Druck abhauen. Aber die Hochdruckpumpe fördert derzeit nicht mal was zur Rail. Wir behalten ein Injektor Sache mal im Auge.