Suchergebnisse für Anfrage: Injektoren

...wir Alle wissen kein Wasser verliert und dicht ist ;) ) deutet eigentlich auf eine unzureichende Verbrennung hin. Sauerstoff fehlt, oder Injektoren def. , falsch angelernt ? Der Farbwechsel in blaues Abgas ist aber spannend....evtl. drückt er über den Turbo auch etwas Öl auf den Auslass...

Vielen Dank erstmal für die ausführliche Fehler Beschreibung, da werde ich erstmal einmal alles abgehen. Das Steuergerät ist das alte. Die Injektoren wurden dementsprechend auch um codiert

Der Mazda soll alle Pflege von mir bekommen, die er benötigt um lange zu fahren :-) Ich muss jetzt mal blöd fragen, ohne hier groß erst nach den Begrifflichkeiten zu suchen, aber was ist eine "BEDI Reinigung"? Ja er hat jetzt genau 75000km auf der Uhr stehen und laut Mazda wohl auch gerade...

...tritt an den 2013/2014-er CX-5KE auf. Unser KF aus 2017/2018 hat jetzt 190.000km und weder hat die Nockenwelle Einlaufspuren noch sind die Injektoren undicht, obwoh das Teil in Langstrecke oft genug über die Autobahn "getreten" wurde. Hier im Forum gibts auf Grund diverser hauptsächlich "...

...ja damit los… Die Sensoren reinige ich schon gar nicht mehr, hab einige direkt neu eingebaut bzw. getauscht. Hat aber auch 0 gebracht. Injektoren wurden erst geprüft, die sind alle Tippitoppi. Auch Unterdruckpumpe und Steuerkette inklusive Spanner ist komplett Neu… Ansaugbrücke, AGR usw...

Ich hab schon einige 2015er und 16er KE mit eingelaufener NW gesehen, vor allem wenn eine Injektordichtung undicht ist, dadurch die Ölleitung über der Nockenwelle verstopft und diese nicht mehr genug Schmierung bekommen.

...hatten diese ab 2014 auch noch ein Nockenwellenproblem ? Bin gespannt, wir werden bei unserem KF2017/18 nächsten Monat den "Deckel" abnehmen, die Nocken ansehen und mal checken ob die Injektoren bis 190.000km dicht waren....bei der Gelegenheit das alles dukumentieren und die "Ringe" erneuern....

Nachtrag: das mit den Flammdichtringen für die Injektoren als Hauptursache für verstopften Motorölsieb ist richtig, ja. Aber, ich hatte einen komplett neuen Motorölsieb in der Hand, da ich es gekauft hatte. Der Motorölsieb bei den 2.2l Diesel beim CX5 ist durch die Konstruktionsweise sehr...

Das Ölsieb.hat sich beim Diesel nur aufgrund der werkseitig nicht korrekt angezogenen Injektoren und der dadurch undicht gewordenen Flammschutzscheiben mit Ölkohlepartikeln zugesetzt, weil das Motoröl dadurch mit den heißen Verbrennungsgase in Berührung gekommen ist. Mazda hatte hierzu eine...

...der Jahre gerne mal an der Stelle etwas Ölfeucht, aber auf undichte Flammschutzdichtungen lässt das nicht schließen. Wenn die Dichtungen der Injektoren am Ventildeckel neu werden sollen, müssen die Flammschutzdichtungen eh mit gemacht werden. Je nach Laufleistung macht dies Erfahrungsgemäß Sinn.

Hallo waltersch, die Injektoren stecken durch den Ventildeckel im Zylinderkopf und werden mit einer Dichtung abgedichtet, diese könnten undicht sein, dadurch ist der Ventildeckel ölfeucht

Ich denke ja, da braucht's neue Flammdichtringe für die Injektoren

Hallo Leute, heute habe ich mal die Abdeckung bei meinem CX 5 Diesel 2015 mit ca. 130000 km abgenommen. Um die Injektoren war es leicht feucht. Muss ich mir da Sorgen machen oder ist das "Stand der Technik"? Grüße Walter

...bei uns schon zweimal stattgefunden hat. Seit 3 Jahren werden alle Service-Arbeiten DIY durchgeführt. Offen ist noch der Austausch der Injektoren bzw. Flammringe und ich habe gesehen, dass es hier einen "super Support" für das MZD gibt :) Genug gelabert - schönen Feierabend und ich gebe jetzt...

Heute Termin für das 8-Jahres-Service ausgemacht. Mein FmH hat von sich aus empfohlen dass die Injektoren neu abgedichtet werden sollen - also Flammscheiben Tausch. Das sollte aus Ihrer Sicht beim Diesel alle 4 Jahre (80.000 Km) gemacht werden. Keine Ahnung ob das von Mazda Österreich empfohlen...

...oder auslesen lassen und den Fehlercode hier rein schreiben, dann könnte man was dazu sagen. Laufleistung wäre auch noch interessant und was wurde schon an Wartungen gemacht? Bedi Reinigung durchgeführt? Flammschutzdichtungen schon neu? DPF schonmal gereinigt worden? Injektoren noch die ersten?

......puh, das sind wohl nicht nur die Injektoren.....das Motorsteuergerät wird wohl die "neuen" elektrischen Stellglieder nicht erkennen/akzeptieren. Man kann nicht von einem KF , auch wenn baugleich 175PS oder 150PS, den kompletten Motor mit Agregate und elektrischen Stellglieder einfach in...

So dumm kann man manchmal gar nicht denken... das gewechselte Teil wieder defekt, mit sowas musste ich mich auch schon rumärgern. Aber schön dass es doch noch geklappt hat und die Injektoren nichts abbekommen haben (y)

...1-3 keine Kompression; dass paßt dann ja leider zueinander.....Kopf runter und sich überraschen lassen... Wo sind die denn mit der Kamera reingegangen und hat man geprüft ob die Injektoren "dicht" sind ?....hat man die Injektoren evtl. im Vorfeld mal ausgetauscht und "schlecht" montiert ?

bei Mazda ist die Vorgabe die Krafstoffleitungen der Injektoren zu tauschen. Bei mir hat alles zusammen irgendwas mit 250 € gekostet vor ca. 2 jahren