Suchergebnisse für Anfrage: Injektoren

...Sensoren zu resten und neu anzulernen wenn möglich incl. Turbolader. Immer nach etwa einer Tankfüllung habe ich eine neue calibration der Injektoren vorgenommen, mal nach einer Autobahnfahrt, mal kurz nach dem Warmlauf. Ich denke, die Elektronik lernt ständig, vergleicht und merkt sich...

Also ich würde es dir empfehlen die gleich mitzuwechseln. Die Injektoren und Flammschutzringe werden bei der Reinigung normalerweise nicht angefasst, da man in diesem Bereich nichts demontieren muss, dennoch wäre ein Wechseln sinnvoll und nicht allzu teuer.

Hallo Zebolon, danke für deine Antwort. Genau, diesen Beitrag habe ich ebenfalls entdeckt, jedoch sind die Injektoren auf dem Bild seitlich angebracht, während meine von Oben eingesetzt werden. Dazu finde ich leider überhaubt nichts zum Drehmoment. Ich möchte die neuen Dichtungen der Injektoren...

Findet man über die Suchfunktion: https://www.cx5-forum.de/threads/anzugs-drehmomente-ventildeckel-injektoren.12037/#post-261611

Guten Abend, ich bin auf der Suche nach den Drehmomenten für die Schrauben am Ventildeckel und für die Injektoren. Ich habe einen Mazda CX5 2.2D 175PS Skyactive aus dem Jahre 2015 und konnte leider nirgendwo Informationen diesbezüglich finden. Ich konnte ein paar Bilder hier im Forum...

...wieder aufgetaucht. Das Auto läuft gut, zieht gut und raucht auch nicht. Alles wie immer. Sogar der i Stop funktioniert. Dem Tipp mit den Injektoren bin ich nachgegangen und habe das Auto auslesen lassen. Kein Fehler hinterlegt. Ganz ehrlich.... ich bin ratlos. Der Mechaniker meinte...

...ich will den weiter fahren, leistet bislang gute Dienste und deswegen möchte ich dem eventuell drohenden Übel vorbeugen. Die Werkstatt hat mir gesagt, wenn sie die Injektoren raus haben, sehen sie wie weit er versifft ist oder nicht, dementsprechend soll das oben aufgeführte gemacht werden.

Mahlzeit, worum geht es denn bei dem "Pleuel"? :unsure:

Sodele, Dichtungswechsel an den Injektoren mit neuen Commenrail Leitungen, neues Ölsieb, Pleuel wenn nötig, Ölwechsel wären 1900€ bei Mazda. Mit dem CX5 war ich bislang super zufrieden und möchte den noch paar Jahre und min. 150 Tsd. Kilometer fahren. Was denkt die Expertise, lohnt sich das...

Klar es gibt immer Ausnahmen... Aber woher weiß deine Werkstatt dass die NW in Ordnung ist? Hat sie die Injektoren gezogen und den Ventildeckel abgebaut? Den Turbolader geprüft? Ansonsten kann man das nur schwer feststellen, dank angepasster Software laufen die Motoren auch mit eingelaufener NW...

Rein technisch ist der Motor ab 2018 am besten. Die Lader sind besser, Die Injektoren und die Nockenwellen. Es ist nur schade dass die Zylinderkopfdichtungen nicht lange Volllast mögen oder viel Anhängerbetrieb. Zu guter Letzt ist die ganze Ad Blue Thematik sehr teuer und nicht gerade...

...kaputt, wenn die Nockenwellen eingelaufen waren oder lange mit stark verdünntem Öl gefahren wurde. Rein technisch gesehen nehmen sich die Motoren nichts bis zur Einführung von Ad Blue. Erst dann kam ein neuer Zylinderkopf, Neuer VTG Lader, neue Injektoren und viele weitere...

Scheinbar müssen die Leitungen doch nicht mitgetauscht werden. Ich frage mal bei einer unabhängigen Werkstatt an, hab da eine die sehr gut ist.

@Sauenjäger Injektoren aus u. Einbau wurden bei einem Kollegen beim fmh im Feb. 2023 mit 15 AW 178,50 € + MwSt berechnet.

...keine 1000€ bezahlen müssen . Ich meine ich lag bei um die 300€ . Und das fand ich schon viel für 4 unterlegsscheiben . Eine Überlegung wäre noch bei den Preis , ihm 4 neue Denso Injektoren hinlegen das wäre dann Abwasch . Ist schon eine Menge Kohle mit viel Glück gibt es diese günstig online.

...am Telefon hat mir gesagt ich müsste schon mit 1000€ rechnen, da müssten noch irgendwelche Leitungen gleich mitgewechselt werden und wenn Injektoren kaputt sind dann kostet es richtig, dass aber können die erst sagen wenn alles ausgebaut ist. Mazda CX5 - Bj. 08/2016 - 2,2 AWD - aktuell 161...

...bei dem ich das Fahrzeug auch gekauft habe wegen aufleuchtender Motorkontrolleuchte. Händler hat Ölwanne demontiert und Ölsieb erneuert, Injektoren demontiert, ventiltrieb von Ölverkokung gereinigt und instandgesetzt, Ölwechsel mit Filterwechsel durchgeführt, Datenrücksetzung und...

Dein Partikelfilter regeneriert zu häufig, 3 mal hintereinander jeweils unter 50 km. Ursachen: Injektoren defekt, DPF voll und muss ausgebaut und gereinigt werden. Such mal hier nach häufigen Regenerationen des DPF, da gibts einen langen Thread mit allen Infos…

Erhöhter Dieseleintrag im Öl kann an vielem liegen, aber nicht an undichten Flammschutzscheiben. Das Fahrprofil trägt am meisten dazu bei, aber auch verschlissene Injektoren können die Ursache sein.

...man vergessen und macht oft mehr Probleme und dann braucht man einen neuen DPF. Ansonsten richte dich aber drauf ein, dass es damit nicht vorbei ist. Die Injektoren sind auch oft Schuld an häufigen Regenerationen. Ansaugtrakt selbst reinigen? Hast du ein geeignetes Strahlgerät zur Verfügung?