Nun ist meine Zeit mit dem CX-5 leider vorbei. Ich hatte den Wagen seit 2024 und nach einem Unfall vor ein paar Monaten wurde er schließlich als wirtschaftlicher Totalschaden eingestuft.
Zum Fahrzeug: Mazda CX-5 KF, Baujahr 2018, 2.2 Skyactiv-D 184 PS, AWD, Automatik, Laufleistung zum Zeitpunkt des Gutachtens ca. 95.000 km.
Der Unfall passierte auf der Autobahn. Der Verkehr kam zum Stillstand, ich konnte noch vollständig anhalten, und etwa 2 Sekunden später fuhr mir ein anderer hinten auf. Das gegnerische Auto hat viel mehr gelitten. Zum Glück wurde niemand verletzt.
Äußerlich sah es zunächst hauptsächlich nach einem kräftigen Heckschaden aus. Nach Begutachtung und teilweiser Demontage war aber schnell klar, dass eine Reparatur wirtschaftlich keinen Sinn mehr ergibt.
Das unabhängige Gutachten kam zu folgendem Ergebnis:
Wiederbeschaffungswert: ca. 22k €
Reparaturkosten: 31k € brutto
Restwert: ca. 8k €
Wiederbeschaffungsdauer: 14–21 Kalendertage
Nutzungsausfall: 65 €/Tag
Mietwagenklasse: 8
Die Reparaturkosten lagen damit bei rund 141 % des Wiederbeschaffungswertes.
Interessanterweise kam das höchste Restwertangebot über 7.900 € direkt vom Mazda-Autohaus, bei dem der Wagen zur Begutachtung stand (lol). Dorthin habe ich ihn schließlich aber auch verkauft.
Die gegnerische Versicherung hat den Fahrzeugschaden auf Basis eines Wiederbeschaffungswertes von ca. 22k € abgerechnet und den Restwert gezahlt. Einige Nebenpositionen werden noch über den Anwalt geklärt.
Schade um den CX-5. Ich hatte ihn zwar erst seit 2024, aber gerade der 2.2-Diesel und Mazda insgesamt haben mir wirklich gut gefallen. Deshalb wird es wohl kein richtiger Abschied von Mazda – ich muss nur das Forum wechseln.
Dem CX-5-Forum bleibe ich trotzdem dankbar.
Zum Fahrzeug: Mazda CX-5 KF, Baujahr 2018, 2.2 Skyactiv-D 184 PS, AWD, Automatik, Laufleistung zum Zeitpunkt des Gutachtens ca. 95.000 km.
Der Unfall passierte auf der Autobahn. Der Verkehr kam zum Stillstand, ich konnte noch vollständig anhalten, und etwa 2 Sekunden später fuhr mir ein anderer hinten auf. Das gegnerische Auto hat viel mehr gelitten. Zum Glück wurde niemand verletzt.
Äußerlich sah es zunächst hauptsächlich nach einem kräftigen Heckschaden aus. Nach Begutachtung und teilweiser Demontage war aber schnell klar, dass eine Reparatur wirtschaftlich keinen Sinn mehr ergibt.
Das unabhängige Gutachten kam zu folgendem Ergebnis:
Wiederbeschaffungswert: ca. 22k €
Reparaturkosten: 31k € brutto
Restwert: ca. 8k €
Wiederbeschaffungsdauer: 14–21 Kalendertage
Nutzungsausfall: 65 €/Tag
Mietwagenklasse: 8
Die Reparaturkosten lagen damit bei rund 141 % des Wiederbeschaffungswertes.
Interessanterweise kam das höchste Restwertangebot über 7.900 € direkt vom Mazda-Autohaus, bei dem der Wagen zur Begutachtung stand (lol). Dorthin habe ich ihn schließlich aber auch verkauft.
Die gegnerische Versicherung hat den Fahrzeugschaden auf Basis eines Wiederbeschaffungswertes von ca. 22k € abgerechnet und den Restwert gezahlt. Einige Nebenpositionen werden noch über den Anwalt geklärt.
Schade um den CX-5. Ich hatte ihn zwar erst seit 2024, aber gerade der 2.2-Diesel und Mazda insgesamt haben mir wirklich gut gefallen. Deshalb wird es wohl kein richtiger Abschied von Mazda – ich muss nur das Forum wechseln.
Dem CX-5-Forum bleibe ich trotzdem dankbar.
