Addblue

[Rocky]

Moin liebe Forum Mitglieder ich fahre seit 2 1/2 Jahren einen 2.2L Diesel mit 184 ps
AWD ich bin mit dem Auto super zufrieden allerdings irritiert mich das ich so gut wie kein Addblue verbrauche knapp 8L nach 52000 km.
Habt ihr ähnliche Verbräuche?
Kann sich durch den geringen Verbrauch was verkoken?
Schreibt mir bitte eure Erfahrungen

 

[Zebolon cx 5]

Nach dem das adblue erst vor dem SCR-Katalysator in den Abgasstrom eingespritzt wird ändert das am Verkokung's Problem nichts.
Das Motorsteuergerät berechnet die optimale Menge basierend auf Last und Drehzahl.
Funktionsgrafik:


Info:

SCR Problem - AdBlue Grundlagen und häufige Fehlerquellen

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[Grabber28]

Komme mit einer AdBlue-Füllung ca. 40.000 Kilometer weit.

 

[Rocky]

Danke für die schnelle Reaktion,habe vorher eine Ford Bus gefahren mit deutlich höheren Verbrauch aber vergleichbaren Motor.

 

[Grabber28]

Die Peugeot Boxer bei uns in der Firma verballern 5 Liter AdBlue auf 1000 km.

 

[Drachenreiter]

Mein KF (2.2D; 150PS) hat jetzt knapp 62500 runter und ich habe bisher 1x 7L AdBlue nachgefüllt.

 

[Tobi-HN]

Mein WoMo (Citroen Jumper) benötigt auf 3Tkm 10l AdBlue. Da sind dann aber auch durchschnittlich 300 l Diesel durch die Maschine geflossen.
33ml AdBlue pro Liter Kraftstoff finde ich gar keinen so schlechten Wert.
4 bis 6 % wären der Normwert, da liege ich noch unter der Untergrenze....

 

[Samurai]

...der Verbrauch an Adblue ist immer sehr individuell und vom Profil abhängig. In der Tat verkokt der Mazda Adblue Motor weniger stark als der Vorgänger bis 2018 mit 175PS. Das hat aber nichts mit der Menge an eingespritztem Adblue zu tun.

Das hat einfach damit zu tun, dass nicht über eine weitere Ansteuerung der Auslassnockenwelle zusätzliches Abgas in den Verbrennungstakt zurückgeleitet wird , wie beim alten 175PS Motor, und damit zusätzliches Übel entsteht. Selbst wenn der neuere Motor es wollte könnte er nicht mehr "Abgas" zurückführen als das AGR zulässt. "Adblue" ist ein separates System im Auspufftrakt; also eigentliuch eine Nachbehandlung und daher hat nur die Grundeinstellung AGR und interne Auslegung Ventilüberschneidung direkten Bezug auf Verkokung

Trotzdem sollte eine geplante DEDI Reinigung, beim Diesel, immer auf dem Zettel sein...egal welches Modell...auch wenn das nicht gefragt war !!!!!