Batterie Aktivator Power Brick

[Zebolon cx 5]

Hallo zusammen,

nachdem ich in meinem restlichen Fuhrpark sehr gute Erfahrungen mit dem Power Brick gemacht habe, hat nun der CX 5 auch einen bekommen.



Die Anzeige kann zwischen Batteriespannung in Volt, Batteriezustand in % und dem Impuls-Entladestrom umgeschalten werden.

Beschaffungs- Link:https://www.elv.de/elv-power-brick-pb-500-bleiakku-informationssystem-mit-aktivator.html für 29,95 €
Beschreibung Link:https://files.elv.com/service/manuals/PB500/PB500_UM_G_060623.pdf

Das Gerät reduziert die Sulfatierung an den Bleiplatten oder wie in unserem Fall am Gitter.
LG
Roland

Bei der Erstinstalation geht der Power Brick zunächst mal von einer vollen Batterie aus uns setzt die Anzeige auf 100 % das regelt sich aber dann ein, auf den exakten Wert.

 

[Tristan]

Klingt gut. Mal ausprobieren. Ist also bestellt. Und die Platte auf der Du das Teil befestigt hast, ist an den originalen Haltestäben/langen Schrauben der Batterie befestigt? Mit selbstsichernden Muttern?

 

[HolgiHSK]

Ist also so etwas wie das Megapulse Gerät. Wenn es die gleiche Wirkung hat ist es unwesentlich günstiger.


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[Zebolon cx 5]

@Tristan,
hatte noch ein Stück dünnes Alu Riffel Blech in meiner Bastel Kiste übrig, den Abstand der originalen Haltestangen übertragen, Löcher ins Blech bohren, auf die Haltestangen jeweils eine Mutter setzten darauf eine Kotflügelscheibe (sind die größeren U-Scheiben) dann das Alu Riffel Blech, darauf jeweils eine Kotflügelscheibe und abschließend die Stoppmuttern setzten.
Kabel vom Power Brick geht direkt nach unten weg und verläuft geschützt in der Falte vom Originalbatteriehalter.
Auf Wunsch gibt's noch Detailfotos.
LG
Roland

 

[Zebolon cx 5]

@HolgiHSK,
Megapulser liegt so weit ich weiß bei ca. 70,00 €
LG
Roland

Nachtrag: es können beim Megapulser auch keine Zustandsdaten abgefragt werden.

 

[Tristan]

Melde gehorsamst: Der Power Brick ist verbaut. Bilder gibt`s hier in meinem Album. Ein Vergleich mit dem SOC aus dem Speedometer kann ich nicht anstellen, da mir der SOC im Speedometer nicht angezeigt wird - und ein 2CAN Modul von metrich habe ich leider nicht verbaut. Finde es trotzdem eine tolle "Spielerei" ab und an schauen zu können, wie voll die Batterie ist - und wenn der Power Brick der Batterie-Lebensdauer wirklich zuträglich ist, umso besser. Danke Roland für die Info, den Support & einfach alles!

 

[Tristan]

Ein paar Tage/Fahrten nach dem Garantie-Austausch der Batterie zeigt mit jetzt fest angezogener Negativpolklemme der PowerBrick folgenden Wert

(auf einen SOC-Wert im PCM-Modul, und damit im Speedometer, warte ich noch)

 

[Tristan]

Wie gewünscht anbei die Info, dass der Power Brick ungefähr den gleichen Wert anzeigt, wie das PCM-Modul und die Speedometer App (die ja nur den PCM-Wert ausliest) - Bilder siehe hier im Post. Die relativ kleine Abweichung lässt sich daher erklären, dass der Power Brick nur 5%-Schritte kennt - und das PCM-Modul & die Speedometer-App sogar 0,5%-Schritte.

 

[Tristan]

Aktuell zeigt das MZD im AIO Speedometer Tweak 66% Batt SOC und der Powerbrick hingegen 80%. i-Stop funktioniert.

 

[Zebolon cx 5]

Aktuell zeigt das MZD im AIO Speedometer Tweak 66% Batt SOC und der Powerbrick hingegen 80%. i-Stop funktioniert.
Anhang anzeigen 73967 Anhang anzeigen 73968

sind doch im Durchschnitt 73 % wenn i-Stop funktioniert ist doch alles Gut.
Ich denke dein SOC Wert stimmt eventuell nicht?
LG
Roland

 

[Tristan]

Ja, es ist ja auch alles gut. Nur da ich vorher mal geschrieben habe, dass ungefähr die gleichen Werte angezeigt werden, wollte ich halt den jetzigen Stand zeigen, dass die Anzeigen nun abweichen. Sind ja eh beides nur von den jeweiligen Systemen geschätzte und keine fixen Werte.