2. Generation seit 2017 Motor
- Ersteller vater1961
- Erstellt am
Moin vater1961,
sorry, aber welchen Motor hat dein CX-5?
Benziner SKYACTIV-G 2.0 / 2.5 ?
Diesel SKYACTIV-D 2.2 ?
Km-Stand? Ölwechsel bei km?
Welches Motoröl?
Wurde der Ölwechsel und die Ölstandkontrolle nach den Vorgaben in Betriebsanleitung durchgeführt???
Motoröl nur bei warmem Motor ablassen!
Wenn das Motoröl bei kaltem Motor abgelassen wird, bleibt eine Restmenge Öl im Motor.
Aufgrund der hohen Viskosität des Öls bleibt eine gewisse Restmenge des Motoröls an den Motorwänden sowie Ölwanne haften.
Beim SKYACTIV-D Dieselmotor, zum Beispiel, bleibt eine Restmenge von ca. 0,5 l im Motor,
wenn das Öl bei kaltem Motor abgelassen wird.
Wenn in diesem Zustand die vorgeschriebene Ölmenge aufgefüllt wird, überschreitet die Gesamtmenge den angegebenen Wert.
Motorölstand nur bei warmem Motor prüfen!
Beim Ablesen des Motorölstands kann es zu Fehlern kommen, wenn der Ölmessstab in der falschen Richtung eingesteckt und herausgezogen wird.
Zur korrekten Prüfung des Motorölstands befolgen Sie bitte das unten beschriebene Verfahren.
Bedingungen zur Prüfung des Motorölstands
Das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abstellen
Den Motor auf normale Betriebstemperatur warmlaufen lassen.
Den Motor abstellen und mindestens 5 Minuten warten, bis das Motoröl in die Ölwanne zurückgelaufen ist.
Wenn die Bedingungen und das Verfahren nicht eingehalten werden, kommt es fast sicher zu einer falschen Ablesung, da der auf dem Ölmessstab angezeigte Ölstand erheblich
vom tatsächlichen Ölstand abweichen kann.
Verfahren zur korrekten Prüfung des Motorölstands
Den Ölmessstab herausziehen und mit einem sauberen Lappen abwischen.
Den Ölmessstab senkrecht in das Messstabrohr stecken, dabei die X-Markierung nach vorne ausrichten.
Wenn der Ölmessstab beim Einführen in das Messstabrohr gedreht wird, kann sich Öl von den Seiten des Messstabrohrs darauf ansammeln, was zu einer falschen Ablesung führt!
Den Ölmessstab senkrecht wieder aus dem Messstabrohr herausziehen, ohne ihn dabei zu drehen.
Den Ölstand ablesen.
Wenn der Ölmessstab beim Herausziehen aus dem Messstabrohr gedreht wird, kann sich Öl von den Seiten des Messstabrohrs darauf ansammeln,
was zu einer falschen Ablesung führt!
Den Ölstand auf der Seite mit der X-Markierung ablesen.
Den Ölstand nicht auf der Rückseite des Ölmessstabs ablesen,
da sich dort Öl von den Seiten des Messstabrohrs angesammelt haben kann,
was zu einer falschen Ablesung führt!
Zuletzt bearbeitet:
G
Gelöschtes Mitglied 14254
Guest
Mit grüßen oder vorstellen habe ich eigentlich keine Probleme, eher mit dem Post, mit dem ich zwar raten kann, was gemeint ist, aber letztlich nichts anfangen kann. Was soll uns der Post denn sagen? ....oder was hinterfragen?
tekah70
Mitglied
Und nachts ist es kälter als draußen.... Ganz im Ernst: ein gelinde gesagt interpretationsbedürftiger Satz, grußlos dahingeschrieben, ohne jegliche nähere Erläuterung, ohne Hintergrundinformationen und ohne wenigstens ein paar Worte zur eigenen Person - was soll man denn darauf ernsthaft antworten?
Wenn´s ein Diesel ist und der Ölwechsel vorschriftsgemäß durchgeführt wurde, führt
die Lektüre dieses Themas vielleicht zum Ziel:
Diesel: Ölverdünnung und vorgezogene Ölwechsel
Rainer dre
Mitglied
Geh ich recht in der Annahme, dass du glaubst dass der TE die Betriebsanleitung nicht lesen kann?
Rainer dre
Mitglied
War net böse gemeint.
Aber ich verdien mein Brot mit Bedienungsanleitungen schreiben und ärger mich jedesmal dass sie nicht gelesen werden, sondern meistens erstmal dumm gefragt wird.
Aber ich verdien mein Brot mit Bedienungsanleitungen schreiben und ärger mich jedesmal dass sie nicht gelesen werden, sondern meistens erstmal dumm gefragt wird.
Zebolon cx 5
Mitglied
Sehr Seltsam der @vater1961 will gar nichts mehr wissen, wegen seinem Öl.
Sehr Seltsam der @vater1961 will gar nichts mehr wissen, wegen seinem Öl.
Vielleicht hat er sich nur hier ins Forum verlaufen?