Verschneite Fahrzeugfront - Abstandsradar und LED-Scheinwerfer bei Schneefall?
- Ersteller tekah70
- Erstellt am
Stimmt der Preis ist happig, deswegen hab ich mir auch ein kleine Werkstatt gesucht 
.
Aber einen sehr kleinen dreistelligen Betrag mußt du schon investieren. Diese Nanoversiegelungen (also die Mittel) kosten aber auch schon einiges.
Allerdings muss ich sagen, dass, wenn du auf der Autobahn fährst, und deine Scheibe bleibt ohne Wischer bei Regen sauber... das muss man erlebt haben.
Dann kommt ja auch noch dazu, dass der Lack wahnsinnig glatt wird. Wenn du z.B. ein Blatt Papier auf die Motorhaube legst...das rutscht runter.
Und was haben wir in der Schule gelernt? -> Glatte Oberflächen bieten der Luft weniger Widerstand und damit sollte in unserem Fall sogar eine (kleine) Kraftstoffeinsparung drin sein.
.Aber einen sehr kleinen dreistelligen Betrag mußt du schon investieren. Diese Nanoversiegelungen (also die Mittel) kosten aber auch schon einiges.
Allerdings muss ich sagen, dass, wenn du auf der Autobahn fährst, und deine Scheibe bleibt ohne Wischer bei Regen sauber... das muss man erlebt haben.
Dann kommt ja auch noch dazu, dass der Lack wahnsinnig glatt wird. Wenn du z.B. ein Blatt Papier auf die Motorhaube legst...das rutscht runter.
Und was haben wir in der Schule gelernt? -> Glatte Oberflächen bieten der Luft weniger Widerstand und damit sollte in unserem Fall sogar eine (kleine) Kraftstoffeinsparung drin sein
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siggi
Mitglied
diese Nanoversiegelung macht jeder Autoglaser für nen €, das hält dann nen knappes halbes Jahr.
Was die SRA an geht, die gibt es in D nicht weil sie vom Gesetzgeber schlicht nicht gefordert wird, vielleicht ist das in anderen Ländern anders und es gibt sie deswegen dort.
Ich glaube da wird's wohl demnächst ein paar neue Umbauten geben
Was die SRA an geht, die gibt es in D nicht weil sie vom Gesetzgeber schlicht nicht gefordert wird, vielleicht ist das in anderen Ländern anders und es gibt sie deswegen dort.
Ich glaube da wird's wohl demnächst ein paar neue Umbauten geben
Was habt ihr eigentlich ständig mit dieser blödsinigen SRA ?
Selbst wenn die verbaut wäre, bekommt ihr damit doch nur punktuell die Scheinwerfer frei, da weder der Druck noch die Menge an Sprühmittel ausreicht, den Scheinwerfer von Schnee und Eis zu befreien. Und wenn der Behälter leer ist, geht das Lamentieren von vorne los.
Das soll jetzt nicht heißen, das es nicht tatsächlich bei ungünstigen Witterungsverhältnissen Probleme geben wird. Wir hatten letzte Woche ebenfalls den ersten Schnee bzw. massiv gefrorene Scheiben und Scheinwerfer und die Wärmeabgabe der LED-Scheinwerfer mit Abblendlicht hat am CX-5 meiner Frau grad so im Stand gereicht, das Eis anzutauen.
Das kann unter Umständen durchaus sicherheitsrelevant werden.
Ich seh hier allerdings die Hersteller in der Pflicht.
Kollege fährt nen neuen X-Trail mit LED-Scheinwerfern, gleiches Problem.
Selbst wenn die verbaut wäre, bekommt ihr damit doch nur punktuell die Scheinwerfer frei, da weder der Druck noch die Menge an Sprühmittel ausreicht, den Scheinwerfer von Schnee und Eis zu befreien. Und wenn der Behälter leer ist, geht das Lamentieren von vorne los.
Das soll jetzt nicht heißen, das es nicht tatsächlich bei ungünstigen Witterungsverhältnissen Probleme geben wird. Wir hatten letzte Woche ebenfalls den ersten Schnee bzw. massiv gefrorene Scheiben und Scheinwerfer und die Wärmeabgabe der LED-Scheinwerfer mit Abblendlicht hat am CX-5 meiner Frau grad so im Stand gereicht, das Eis anzutauen.
Das kann unter Umständen durchaus sicherheitsrelevant werden.
Ich seh hier allerdings die Hersteller in der Pflicht.
Kollege fährt nen neuen X-Trail mit LED-Scheinwerfern, gleiches Problem.
B
Balu646
Guest
Happy Halogen
Endlich mal ein Grund rückständige Halo-gähn wieder gut zu finden,da bei denen die Gläser warm werden. Dann baut man Stromsparende LED Funzeln ein und brauch ne 50 Watt Heizung im Scheinwerfer um die "Gläser" Schneefrei zu halten ...
Es gibt immer wieder Wetterlagen in denen die Natur es schafft mit einfachsten mitteln High Tech auszuknocken.
Wegen vereistsen Pitot Rohren (das sind die kleinen Strömungs-Rohre unten seitlich an großen Jets) sind
schon Airbusse und andere abgestürzt , da diese im Regen bei fallender Temperatur vereist waren und falsche Geschwindigkeiten
meldeten, diese Düsen waren zum Teil sogar beheizt, was nicht ausreichte!
Augrund scheinbar überhöhter Geschwindigkeit laut Borcomputer drosselten die Piloten im Steigflug den Schub,
was zum Absturz führte. Heute sind Piloten aufgeklärt über diesen Wahnsinnfehler !
Mein SAT LNB schneit bei Pappschnee auch ab und an mal zu und dann muß ich mit Anorak und Besen aufs Flachdach oder der Flatscreen zeigt "Kein Signal!"
... Was mich in diesem Zusammenhang aber deutlich mehr irritiert hat, war, dass auch die Scheinwerfer nahezu vollständig mit Schnee zugedeckt waren, obwohl ich die ganze Zeit über mit eingeschaltetem Abblendlicht unterwegs gewesen bin.
Die Scheinwerfergläser waren nicht besonders warm, mir scheint es so, dass die „Eigenwärme“ der LED`s nicht ausreicht, um den Schnee zum Schmelzen zu bringen. Und eine Scheinwerferreinigungsanlage hat der FL mit LED`s ja leider nicht…
Endlich mal ein Grund rückständige Halo-gähn wieder gut zu finden,da bei denen die Gläser warm werden. Dann baut man Stromsparende LED Funzeln ein und brauch ne 50 Watt Heizung im Scheinwerfer um die "Gläser" Schneefrei zu halten ...
Es gibt immer wieder Wetterlagen in denen die Natur es schafft mit einfachsten mitteln High Tech auszuknocken.
Wegen vereistsen Pitot Rohren (das sind die kleinen Strömungs-Rohre unten seitlich an großen Jets) sind
schon Airbusse und andere abgestürzt , da diese im Regen bei fallender Temperatur vereist waren und falsche Geschwindigkeiten
meldeten, diese Düsen waren zum Teil sogar beheizt, was nicht ausreichte!
Augrund scheinbar überhöhter Geschwindigkeit laut Borcomputer drosselten die Piloten im Steigflug den Schub,
was zum Absturz führte. Heute sind Piloten aufgeklärt über diesen Wahnsinnfehler !
Mein SAT LNB schneit bei Pappschnee auch ab und an mal zu und dann muß ich mit Anorak und Besen aufs Flachdach oder der Flatscreen zeigt "Kein Signal!"
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Siggi: ..."diese Nanoversiegelung macht jeder Autoglaser für nen €, das hält dann nen knappes halbes Jahr."
Tja, hier muss man schon sagen: der Preis bestimmt die Qualität. Es gibt auch billige Nanotinkturen aber die halten halt auch nicht so lang. Bei meinem Vorgänger, einem Mondeo, hatte ich den gleichen Aufbereiter, und die Versiegelung hielt echt ein volles Jahr. Im übrigen ist für den höheren Betrag noch eine komplette Innenaufbereitung bei.
Gruss aus Thüringen
Tja, hier muss man schon sagen: der Preis bestimmt die Qualität. Es gibt auch billige Nanotinkturen aber die halten halt auch nicht so lang. Bei meinem Vorgänger, einem Mondeo, hatte ich den gleichen Aufbereiter, und die Versiegelung hielt echt ein volles Jahr. Im übrigen ist für den höheren Betrag noch eine komplette Innenaufbereitung bei.
Gruss aus Thüringen
arom01
Mitglied
Hi
Um wieder auf das ursprüngliche Thema zurückzukehren:
Ich hatte gestern morgen in leichtem Schneefall eine ähnliche Situation. Eigentlich funktionierte alles ok, bis mein CX durch einen weißen Soda Oktavia einfach durchfahren wollte. Das System hat den einfach nicht erkannt. Alle anderen davor und danach hat es erkannt.
An der Arbeit angekommen hatte ich eine ca 1 cm dicke Schnee/Eisschicht auf dem Sensor gehabt. Die Scheinwerfer waren frei.
Na ja, ein Oktavia ist auch kein Auto.
Also immer schön vorsichtig bei Schnee
Um wieder auf das ursprüngliche Thema zurückzukehren:
Ich hatte gestern morgen in leichtem Schneefall eine ähnliche Situation. Eigentlich funktionierte alles ok, bis mein CX durch einen weißen Soda Oktavia einfach durchfahren wollte. Das System hat den einfach nicht erkannt. Alle anderen davor und danach hat es erkannt.
An der Arbeit angekommen hatte ich eine ca 1 cm dicke Schnee/Eisschicht auf dem Sensor gehabt. Die Scheinwerfer waren frei.
Na ja, ein Oktavia ist auch kein Auto.
Also immer schön vorsichtig bei Schnee
Der Inschenör
Mitglied
Moin Moin.
Nur dass ein SAT LNB wohl kaum sicherheitsrelevant ist. Vernünftiges Licht beim Autofahren schon. Wenn bereits leichter Schneefall die Scheinwerfer "erblinden" lässt, ist das ein deutlicher Nachteil gegenüber Xenon oder Halogen. Da zahle ich dann lieber für ein bisschen mehr Diesel infolge des höheren Stromverbrauchs der Xenon- und Halogen-Scheinwerfer, als irgendwann mal wegen blinder Scheinwerfer vorm Baum zu landen oder bei Schneetreiben auf der Standspur der Autobahn anhalten zu müssen um die Scheinwerfer freizulegen.
Ist eben nur ein Helferlein. Aber die Diskussion hatten wir schon.
Gruß
Stefan
Nur dass ein SAT LNB wohl kaum sicherheitsrelevant ist. Vernünftiges Licht beim Autofahren schon. Wenn bereits leichter Schneefall die Scheinwerfer "erblinden" lässt, ist das ein deutlicher Nachteil gegenüber Xenon oder Halogen. Da zahle ich dann lieber für ein bisschen mehr Diesel infolge des höheren Stromverbrauchs der Xenon- und Halogen-Scheinwerfer, als irgendwann mal wegen blinder Scheinwerfer vorm Baum zu landen oder bei Schneetreiben auf der Standspur der Autobahn anhalten zu müssen um die Scheinwerfer freizulegen.
Ist eben nur ein Helferlein. Aber die Diskussion hatten wir schon.
Gruß
Stefan
Kladower
Mitglied
Ja ja, aber hast Du schon mal bei Frost unmittelbar nach dem Losfahren, also wenn die Windschutzscheibe noch richtig kalt ist, den Scheibenspritzer betätigt? Viel Spaß und immer klaren Durchblick
Hallo, ja das ist schon lange immer Winter ein n Thema. Ich würde immer dafür sorgen, das Scheinwerfer ganz besonders glatt zu halten, also zu Polieren. Aber es ist nicht das beste, oder öfters anzuhalten. Aber es ist schon traurig, das die Waschanlagen für die Scheinwerfer eingespart werden. Ich bin froh das ich nur die Biexenon habe. Jochy65
Kladower
Mitglied
Hmm, ich nehme immer die Fertigmischung vom Discounter und bei Frost gibt das eine ziemlich schmierige Angelegenheit, bis das Gebläse die Scheibe angewärmt hat. Aber das ist ja schon wieder alles Off Topic.....
siggi
Mitglied
optimal ist es sicher nicht, aber es geht
das die SRA wegrationalisiert wurde hat ganz einfache Gründe, es wird vom Gesetzgeber schlicht nicht gefordert, die Tatsache, dass die beim Fl noch im Handbuch steht wird wohl daher kommen, dass sie in irgendeinem Land scheinbar auch für LED vorgeschrieben ist.
das die SRA wegrationalisiert wurde hat ganz einfache Gründe, es wird vom Gesetzgeber schlicht nicht gefordert, die Tatsache, dass die beim Fl noch im Handbuch steht wird wohl daher kommen, dass sie in irgendeinem Land scheinbar auch für LED vorgeschrieben ist.
Booma
Mitglied
Vielleicht gibts ja VFL Fahrer die tauschen wollen
Wäre es gesetzlich zugelassen und hätte ich meinen Dicken noch, würde glatt drüber nachdenken. Hab die Teile immer gehasst, weil sie mir mein Auto vollgesaut haben.
Meiner Meinung nach haben viele Hersteller mit Einführung der LEDs die SRA abgeschafft.
Wäre es gesetzlich zugelassen und hätte ich meinen Dicken noch, würde glatt drüber nachdenken. Hab die Teile immer gehasst, weil sie mir mein Auto vollgesaut haben.
Meiner Meinung nach haben viele Hersteller mit Einführung der LEDs die SRA abgeschafft.
Ivocel
Mitglied
Klar und das aus mehreren Gründen:
1. kleiner Wassertank nur noch (weniger Gewicht, geringere Kosten)
2. Keine weitere Wasserpumpe, Schläuche, Düsen (weniger Kosten, da nicht mehr da)
3. Kein Sensor vorgeschrieben für die Füllstandskontrolle (kann man also auch weg lassen)
Aber es gibt auch Xenon Scheinwerfer, die keine SRA haben.
Ausschlaggebend ist nämlich, wie viel Lumen die Lichtanlage hat. Alles bis 2000 lm braucht keine SRA, alles was darüber ist muss eine haben.
Xenon hat im "normalfall" 3200 lm, gibt aber auch "Xenon-light" mit 2000 lm, wo dann auch keine SRA verbaut ist.
Das Logo auch einfach versiegeln. Wasser perlt ab und nimmt den Schmutz auch mit.