War bei mir auch so, das Teil war bestellt und stand schon drin. Allerdings auch 2 Fahrzeuge die ich schon seit Jahren nicht mehr hatte. Ich glau da gab es noch nicht einmal diese App. Wäre allerdings geil gewesen wenn mein 1. Mazda 323F mit Klappscheinwerfer noch drin gestanden hätte. Wegen der Nostalgie und so. Mein geklauter steht auch noch drin und da bleibt er auch.
2. Generation seit 2017 Modelljahr 2018
- Ersteller dab_ch
- Erstellt am
https://www.hna.de/lokales/melsungen/reinsetzen-wohlfuehlen-mazda-cx-5-2018-hansmann-automobile-pr-9992740.html
„In der zweiten Jahreshälfte soll noch ein 2,5 Liter Turbo-Benziner mit 250 PS hinzukommen.“
„In der zweiten Jahreshälfte soll noch ein 2,5 Liter Turbo-Benziner mit 250 PS hinzukommen.“
thomas0906
Mitglied
https://www.hna.de/lokales/melsungen/reinsetzen-wohlfuehlen-mazda-cx-5-2018-hansmann-automobile-pr-9992740.html
„In der zweiten Jahreshälfte soll noch ein 2,5 Liter Turbo-Benziner mit 250 PS hinzukommen.“
Toll, kann man den Motor nochmal tauschen? :-( "$§&"$!/%(
Ich denke schon, daß es einen Markt für den 2,5l Turbo gibt. Klar, der 2,5l-Saugbenziner ist ausreichend, aber es gibt mit Sicherheit "leistungshungrige" Käufer, für die das rel. schwache Drehmoment des Saugbenziners nicht ausreicht und die nur dank des Turbo-Benziners einen CX5 kaufen würden. Ich denke da vor allem an Fahrer, die vom BMW X3 oder Audi Q5 kommen, da gibt es solche drehmomentschwachen Motoren überhaupt nicht. Wobei bitte nicht falsch verstehen, ich bin völig zufrieden mit meinem schwachen Saugbenziner, aber es gibt halt einen Markt für "Power-SUVs".
Gruß
Webster
tekah70
Mitglied
Ja, da stimme ich zu. Ist ja hier auch immer wieder mal thematisiert und teils recht kontrovers diskutiert worden.
Ich gehöre jedenfalls zu diesen "leistungshungrigen" Käufern. Für mich war der Kauf des 175 PS- Diesels vor 3 Jahren leistungsmäßig ein selbstgewählter Downgrade, den ich in Kauf nahm, weil mir sozusagen der Rest des Autos besser gefiel als die infrage kommenden Alternativen. Dennoch bin ich mit der gebotenen Leistung auf Dauer nicht immer glücklich, sodass bereits feststeht, dass mein nächstes Auto wieder mehr "Dampf" haben muss.
Die Leistungssteigerung beim Diesel ab Herbst auf 184 PS dürfte in der Praxis kaum spürbar sein und der 194 PS- Benziner fährt sich angenehm, entspricht aber von der Performance her nicht meinen Erwartungen.
Somit fällt der CX-5 dank der aktuellen Motorenpalette für mich beim für nächstes Jahr geplanten Neukauf leider aus dem Raster. Mit dem 250 PS- Turbobenziner wäre er für mich aber eine echte Option. Mit diesem Motor, wenn es ihn denn mal geben wird, wäre der CX-5 II mit ziemlicher Sicherheit mein nächstes Auto.
Alleine - ich fürchte, dass es damit nichts werden wird. Vermutlich stimmt die Info aus dem verlinkten Zeitungsartikel sogar und der CX-5 bekommt den 250 PS- Turbobenziner. Aber das wird dann wahrscheinlich genauso sein wie beim Mazda 6 - der ist seit kurzem ebenfalls mit dem Turbobenziner erhältlich, allerdings nur für den US- Markt, für Europa ist der Turbo nicht vorgesehen.
Und wenn sie den Motor schon beim Mazda 6 nicht für Europa anbieten, werden sie es vermutlich beim CX-5 ebenfalls nicht tun. Schade eigentlich.
Mehr Bumms bedeutet andere Premiummarke ( Audi Q5) , kleinere Fahrzeugklasse ( Seat Anteca Cupra) oder andere Qualität ( Hyundai Tucson N ...wenn er kommt)!
Mazda baut für mich die Eierlegende Wollmilchsau mit der Ausnahme des leistungskräftigeren Motors so habe ich mich schon fast durchgerungen den grossen Benziner zu nehmen mangels wirklichen Alternativen zum CX-5!
Mazda baut für mich die Eierlegende Wollmilchsau mit der Ausnahme des leistungskräftigeren Motors so habe ich mich schon fast durchgerungen den grossen Benziner zu nehmen mangels wirklichen Alternativen zum CX-5!
Das ist aber der neue Skyactiv X ("Diesotto"), der kommt im CX5 erste Ende 2019/Anfang 2020.
Frank 050853
Mitglied
Caravaner mit benzinerambitionen
Hallo an alle! ich bin hier neu.
Weil ich mit unserem Skoda Yeti den Schummelmotor vor sieben Jahren erhalten habe, muss ich nun ungeplant über Alternativen nachdenken. Als Ingenieur mag ich nicht updaten, aber nun droht langsam KBA-Schreiben und im Endeffekt die Stilllegung eines superguten Autos durch die Zulassungsstelle.
Meine Frau macht Druck und hat schon viel recherchiert und mich zu Volvo, Kia, Nissan gezwungen, um mir dann ihren Favoriten richtig schmackhaft zu machen. CX 5 Automatk, 194 PS, Sportsline mit Anhängekupplung, Ledersitzen wegen der elektrischen Bedienbarkeit und sogar endlich nach über 60 Lebensjahren mit Schiebedach. Ehrlicherweise bin ich begeistert, aber habe eben meine Sorgen mit dem Anhängerbetrieb.(wir lasten unsere 1,5t wirklich aus und kommen eben von 2t Anhängelast eines Skoda Automatic, 2.0 TDI (DSG), 140PS Diesel.
Im Gegensatz zu den amerikanischen Kunden behandelt uns jedoch der VW-Konzern sehr herablassend( um es freundlich auszudrücken). Es ist also einen Prinzipienfrage, sich woanders umzuschauen. Dann eben gleich Euro6dtemp, kein Diesel mit Urin, aber eine ganz andere Entwicklung beim Benziner, der überhaupt den Sprite-Wohnwagen ziehen kann. Doch dafür gibt es keine Probefahrt !
Gibt es bei Euch Erfahrungen diesbezüglich. Können Caravanfahrer entspannt Steigungen zum Campingplatz bewältigen? Kann man 100km/h auf der Autobahn fahren, ohne zu merken ,dass man einen Hänger dran hat?
Ansonsten hat meine Frau schon die" eierlegende Wollmichsau" für uns entdeckt, aber wir beide haben eben auch Bedenken wegen unserem Hobby. Könnt Ihr uns helfen?
MfG Frank
Hallo an alle! ich bin hier neu.
Weil ich mit unserem Skoda Yeti den Schummelmotor vor sieben Jahren erhalten habe, muss ich nun ungeplant über Alternativen nachdenken. Als Ingenieur mag ich nicht updaten, aber nun droht langsam KBA-Schreiben und im Endeffekt die Stilllegung eines superguten Autos durch die Zulassungsstelle.
Meine Frau macht Druck und hat schon viel recherchiert und mich zu Volvo, Kia, Nissan gezwungen, um mir dann ihren Favoriten richtig schmackhaft zu machen. CX 5 Automatk, 194 PS, Sportsline mit Anhängekupplung, Ledersitzen wegen der elektrischen Bedienbarkeit und sogar endlich nach über 60 Lebensjahren mit Schiebedach. Ehrlicherweise bin ich begeistert, aber habe eben meine Sorgen mit dem Anhängerbetrieb.(wir lasten unsere 1,5t wirklich aus und kommen eben von 2t Anhängelast eines Skoda Automatic, 2.0 TDI (DSG), 140PS Diesel.
Im Gegensatz zu den amerikanischen Kunden behandelt uns jedoch der VW-Konzern sehr herablassend( um es freundlich auszudrücken). Es ist also einen Prinzipienfrage, sich woanders umzuschauen. Dann eben gleich Euro6dtemp, kein Diesel mit Urin, aber eine ganz andere Entwicklung beim Benziner, der überhaupt den Sprite-Wohnwagen ziehen kann. Doch dafür gibt es keine Probefahrt !
Gibt es bei Euch Erfahrungen diesbezüglich. Können Caravanfahrer entspannt Steigungen zum Campingplatz bewältigen? Kann man 100km/h auf der Autobahn fahren, ohne zu merken ,dass man einen Hänger dran hat?
Ansonsten hat meine Frau schon die" eierlegende Wollmichsau" für uns entdeckt, aber wir beide haben eben auch Bedenken wegen unserem Hobby. Könnt Ihr uns helfen?
MfG Frank
A
anonymous14005
Guest
Wo wohnst du denn? mein CX-5 ist eigentlich genau so wie du ihn beschrieben hast. Hätte dir eine Probefahrt angeboten, wenn es von der Entfernung nicht all zu weit ist. Wohne PLZ 71297
Frank 050853
Mitglied
was hängt an der AHK
Hallo Volker!
Ich wohne in 09627, also ein bissle weit weg. Aber danke für die schnelle Antwort.
Was ziehst Du denn? Bist anscheinend zufrieden.
Der Unterbodenschutz bei Dir fiel mir gleich in Deinem Untertext auf, weil ihn mein freundlicher mir ausreden will.
Ich hatte meine Probefahrt in einem Autochen Deiner Liefercharge und mir wurde versichert, bei den Euro6dtemp ab diesem Monat wäre alles vergleichbar, mehr so eine Formsache. Aber aufgrund der Euro5 Erfahrungen sind wir nochmal vorsichtiger. Damals hatten wir extra darauf gewartet, dass Skoda diesen VW-Motor für seine Wagen bekommt...und Yeti mit Kulleraugen war eben das Campingauto an sich, wenn man auch in der Regel zu zweit fährt und die überflüssigen Hintersitze daheim läßt...bis mal wieder Sohn mit Family aus dem 500km entfernten Darmstadt vorbeikommt.
Tiguan war deshalb nicht nur des Preises wegen außen vor. Mein Chef mit seinem ist brav zum Updaten gegangen wie so viele und hat jetzt dauernd Scherereien. Abgasreinigung ist ja nicht für den Dauerbetrieb vorgesehen, wie Kunden und Händler dachten...endlos Ärger seit 2015 ...Schluß damit...bald bestellen gehen...hoffentlich
Freundliche Grüße von Frank
Hallo Volker!
Ich wohne in 09627, also ein bissle weit weg. Aber danke für die schnelle Antwort.
Was ziehst Du denn? Bist anscheinend zufrieden.
Der Unterbodenschutz bei Dir fiel mir gleich in Deinem Untertext auf, weil ihn mein freundlicher mir ausreden will.
Ich hatte meine Probefahrt in einem Autochen Deiner Liefercharge und mir wurde versichert, bei den Euro6dtemp ab diesem Monat wäre alles vergleichbar, mehr so eine Formsache. Aber aufgrund der Euro5 Erfahrungen sind wir nochmal vorsichtiger. Damals hatten wir extra darauf gewartet, dass Skoda diesen VW-Motor für seine Wagen bekommt...und Yeti mit Kulleraugen war eben das Campingauto an sich, wenn man auch in der Regel zu zweit fährt und die überflüssigen Hintersitze daheim läßt...bis mal wieder Sohn mit Family aus dem 500km entfernten Darmstadt vorbeikommt.
Tiguan war deshalb nicht nur des Preises wegen außen vor. Mein Chef mit seinem ist brav zum Updaten gegangen wie so viele und hat jetzt dauernd Scherereien. Abgasreinigung ist ja nicht für den Dauerbetrieb vorgesehen, wie Kunden und Händler dachten...endlos Ärger seit 2015 ...Schluß damit...bald bestellen gehen...hoffentlich
Freundliche Grüße von Frank
War gerade beim Händler, der meinte, daß der 2l Skyactiv X "im Herbst 2019" im CX5 zu haben ist. Ob das dann das Ende vom 2,5l ist? Weil zwei Motoren mit 190PS und 194PS und quasi identischem Drehmoment sind nicht realistisch. Oder wirds auch einen 2,5l Skyactiv X geben?
simon
Mitglied
Lass dir Kaffeekanne eben leer werden, dann guck ich mal...
Buhli
Mitglied
Skyactiv X als 2,5Liter Vierzylinder ist denkbar (lässt sich gut auf 500 Kubikzentimeter steigern oder minimieren)im jetzigen CX5. Ein 3Liter Reihensechszylinder wird vielleicht die Topmotorisierung werden, dann müsste aber vielleicht auf Längseinbau mit neuer Plattform CX5 3.Generation umgestellt werden.https://www.google.com/url?sa=t&sou...BBAB&usg=AOvVaw3XgwoLlI4AHn8TWBew6Uel&cf=1
Gruß Buhli
werden, dann müsste aber vielleicht auf Längseinbau mit neuer Plattform CX5 3.Generation umgestellt werden.https://www.google.com/url?sa=t&sou...BBAB&usg=AOvVaw3XgwoLlI4AHn8TWBew6Uel&cf=1Gruß Buhli
Zuletzt bearbeitet:
donald68
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.2 D AWD
Hsn / tsn skyactiv-d 184 awd
Kennt jemand schon die HSN / TSN für den SKYACTIV-D 184 AWD? Ich wollte mal anfangen die Versicherungen zu vergleichen bevor mein Dicker kommt, aber auf den Portalen der Versicherungen findet man den "Neuen" Diesel noch nicht und ich möchte auf der sicheren Seite sein,wenn ich bei denen anrufe, das die mir da auch das richtige Auto ausrechnen, sofern die Versicherungen die Daten schon intern vorliegen haben, und nicht ausverseheen den neuen 6er anstelle vom CX5 nehmen.
Kennt jemand schon die HSN / TSN für den SKYACTIV-D 184 AWD? Ich wollte mal anfangen die Versicherungen zu vergleichen bevor mein Dicker kommt, aber auf den Portalen der Versicherungen findet man den "Neuen" Diesel noch nicht und ich möchte auf der sicheren Seite sein,wenn ich bei denen anrufe, das die mir da auch das richtige Auto ausrechnen, sofern die Versicherungen die Daten schon intern vorliegen haben, und nicht ausverseheen den neuen 6er anstelle vom CX5 nehmen.