Ich hatte bei meinen vorherigen CX-5 regelmäßig Probleme mit Mardern, die meine Dämmung angeknabbert haben, teils sogar den Abdichtgummi der Motorhaube. Da ich mein Fahrzeug wenig fahre und es teils 1-2 Wochen am Stück steht, habe ich von einem System mit Hauptbatterieanbindung Abstand genommen.
Das hatte ich in meinem ersten CX-5 verbaut und musste alle 2 Jahre eine neue EFB-Batterie kaufen, weil der Marderschutz mir die Batterie leergezogen hat. Das Fahrzeug sprang zwar noch an (man hat es also erst mal nicht gemerkt), aber die Batterie war immer im unteren Level, so dass der Verschleiß durch Sulfation sehr hoch war. Nach rund 2 Jahren war Ende und EFB Batterien sind ja bekanntermaßen mit Einbau und Anlernen nicht gerade billig. Wenn man täglich oder alle paar Tage fährt, ist der Stromverbrauch sicherlich kein Thema. Für mich als Wenigfahrer mit rund 6000 km pro Jahr ist es allerdings zum (teuren) Problem geworden.
Bei mir ist daher jetzt im neuen CX-5 KM der Stop&Go 4B mit Batterien verbaut. Den kann man in ein paar Minuten selbst installieren ohne irgendwelche Anschlüsse und die Batterien sind auch in einer Minute gewechselt. Mich hat die kompakte Größe des Geräts angesprochen, die einfache Installation, eine Batteriewechselanzeige und die Frequenzmodulation, damit sich die Tiere nicht an einen bestimmten Ton gewöhnen. Schauen wir mal, ob es funktioniert.