Marderschutz

Super, vielen Dank.
Werde bei der nächste gelegenhet mal ausprobieren.
 
Servus "Marderfreunde"
Ich hatte anscheinend vor Kurzem auch mal Besuch vom possierlichen "Hausfreund". Zum Glück nur die Dämmmatte als Frühstück oder als Nestbau zerfressen - Alle Leitungen, Gummischläuche und Elektrik augenscheinlich i.O.
Haber daher heute mal die angenehmen Temperaturen genutzt und mein Marderabwehrgerät eingebaut. Marderschutz wäre das falsche Wort - ich will ja nicht im eigentlichen Sinne den Marder schützen.
Anbei ein paar Bilder vom Einbau

Verbaut habe ich das:
zusätzlich zwei Platten extra (also insgesamt 8 Hochspannungsplatten)

plus ein Set:

Erstmal die Motorhaubendämmung entfernt und anschließend gründlich den Motorraum und die Radläufe mi dem Duftmarkenentferner eingesprüht. Kurz einwirken lassen und dann mit einem weichen Wasserstrahl abgespült.
Dann ging es an den Einbau. Ich hoffe man kann es auf den Bildern gut erkennen

Wenn der "Kollege" wieder vorbei schauen sollte, wird er vom 110 dB Ultraschall abgeschreckt. Sollte er schwerhörig sein oder trotzdem der Nase nach in den Motorraum eindringen, bekommt er jetzt eine geschossen mit 300V Gleichspannung. Da hier nur geringe Ströme fließen, tötet es den Marder nicht, sollte aber dennoch in schmerzlicher Erinnerung bleiben (Weidezaun-Effekt)

Die neue Dämmung für die Motorhaube habe ich hier bestellt:
Passt einwandfrei!
 

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Hast Du Dir diesen Blechhalter für das Ultraschallgerät selbst gebaut - oder sind die Teile inzwischen bei der Bestellung dabei?
 
Hast Du Dir diesen Blechhalter für das Ultraschallgerät selbst gebaut - oder sind die Teile inzwischen bei der Bestellung dabei?
Die schauen mir aus wie Zubehör aus dem Trockenbaubereich aber auch eine gute Idee, ich hab meine nur mittels Kabelbindern befestigt. Macht was es soll, sieht aber bei weitem nicht so gut aus.
 
Ja, ich hab's auch mit Kabelbinder befestigt. Aber keine schlechte Idee, es da oben fest anzuschrauben.
 
Ah - sieh an. Danke für den Link. Wollte im Frühling eh noch die Gasdruckdämpfer unter die Haube setzen. Da kann ich das gleich mitmachen.
 
wie heisst das Mattenteil, wo dein weisser Schlauchschutz befestigt ist, welcher quer durchs Fahrzeug läuft?
 
Ich hatte noch einen Sensor 737 vor längerer Zeit ergattert, diesen habe ich nun heute eingebaut. In meinen anderen Fahrzeugen bin ich sehr zufrieden damit. Der Sensor hat den Vorteil, dass er sich automatisch aktiviert/deaktiviert, sobald die Haube zugemacht/aufgemacht wird oder wenn er merkt, das Fahrzeug wird gestartet.


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Über solchen Pseudo-Schutz lacht sich der Nager tot. Was im Motorraum evtl. hilft, sind die Hochspannungsplättchen.
Die Pieper bis 23 kHz hören leider auch die Kinder. Vor dem Wegfahren unbedingt 1x Bremspedal treten. Manche Marder mögen auch Bremsschläuche. Nach Ortswechsel (Urlaub) Radkästen ausspritzen. Marder klettern gern über die Räder in den Motorraum (selbst beobachtet).!
 

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Über solchen Pseudo-Schutz lacht sich der Nager tot. Was im Motorraum evtl. hilft, sind die Hochspannungsplättchen.
Die Pieper bis 23 kHz hören leider auch die Kinder. Vor dem Wegfahren unbedingt 1x Bremspedal treten. Manche Marder mögen auch Bremsschläuche. Nach Ortswechsel (Urlaub) Radkästen ausspritzen. Marder klettern gern über die Räder in den Motorraum (selbst beobachtet).!

Spricht der "Fachmann" und wiederholt gebetsmühlenartig seine Hinweise mit Bremspedal, Radkästen ausspritzen ... 🙈😂
Alles schon in anderen Threads zum Thema veröffentlicht ... 🙄
 
Über solchen Pseudo-Schutz lacht sich der Nager tot. Was im Motorraum evtl. hilft, sind die Hochspannungsplättchen.
Die Pieper bis 23 kHz hören leider auch die Kinder. Vor dem Wegfahren unbedingt 1x Bremspedal treten. Manche Marder mögen auch Bremsschläuche. Nach Ortswechsel (Urlaub) Radkästen ausspritzen. Marder klettern gern über die Räder in den Motorraum (selbst beobachtet).!
Ich hätte das Bild eventuell noch größer machen müssen, damit man die 6 Hochspannungsplatten richtig sieht und nö, da lacht er sich nicht tot. Deine Pseudoummantelung ist an den Kabeln und am Kabel, welches die Hoschpannungsplatten mit Strom versorgt. Diese Pseudoummantelung habe ich nur als Durchreibeschutz dran gemacht, falls das Kabel sich durchscheuert, damit es keinen Kurzen gibt.
Und Bremspedal muss ich ja sowieso vor Abfahrt treten, sonst fährt er ja gar nicht los ;)
Viele Grüße
 
Der Marderschutz funktionier bei unserem CX 5 einwandfrei!

Allerdings macht der Kater meiner Nachbarn uns das Leben schwer. Mindesten einmal die Woche liegt er auf dem Dach und hinterlässt seine Pfotenabdrück auf der Haube, der Frontscheibe und auf dem Autodach.

Dachte eigentlich, dass der MARDERSCHUTZ (Ultrschalll + Hochspannung) hier wirksamer ist, aber scheint dem sch... Kater wohl nicht zu jucken.

Kennt jemand noch eine effektive KATZENABWEHR?
 
....Hallöchen zusammen,
ich habe auch den Marderschutz Stop&Go 7 verbaut, wie kwb-handy unter #231 , bereits geschrieben hat.
Ich wechsel 1x mal im Jahr die 2 Knopfzellen und gut ist, seitdem habe ich Ruhe vor Mardern.....kann ich nur empfehlen.
 
Ich hatte bei meinen vorherigen CX-5 regelmäßig Probleme mit Mardern, die meine Dämmung angeknabbert haben, teils sogar den Abdichtgummi der Motorhaube. Da ich mein Fahrzeug wenig fahre und es teils 1-2 Wochen am Stück steht, habe ich von einem System mit Hauptbatterieanbindung Abstand genommen.

Das hatte ich in meinem ersten CX-5 verbaut und musste alle 2 Jahre eine neue EFB-Batterie kaufen, weil der Marderschutz mir die Batterie leergezogen hat. Das Fahrzeug sprang zwar noch an (man hat es also erst mal nicht gemerkt), aber die Batterie war immer im unteren Level, so dass der Verschleiß durch Sulfation sehr hoch war. Nach rund 2 Jahren war Ende und EFB Batterien sind ja bekanntermaßen mit Einbau und Anlernen nicht gerade billig. Wenn man täglich oder alle paar Tage fährt, ist der Stromverbrauch sicherlich kein Thema. Für mich als Wenigfahrer mit rund 6000 km pro Jahr ist es allerdings zum (teuren) Problem geworden.

Bei mir ist daher jetzt im neuen CX-5 KM der Stop&Go 4B mit Batterien verbaut. Den kann man in ein paar Minuten selbst installieren ohne irgendwelche Anschlüsse und die Batterien sind auch in einer Minute gewechselt. Mich hat die kompakte Größe des Geräts angesprochen, die einfache Installation, eine Batteriewechselanzeige und die Frequenzmodulation, damit sich die Tiere nicht an einen bestimmten Ton gewöhnen. Schauen wir mal, ob es funktioniert.
 
EFB Batterien sind ja bekanntermaßen mit Einbau und Anlernen nicht gerade billig.
Nun ja teuer ist ja relativ, meine Austauschbarterie nach 11 Jahren es wurde eine Varta N65 EFB von mir in Eigenleistung ohne Spannungsunterbrechung gewechselt, kosten der Batterie ca. 100,-€ anlernen ist nicht nötig, macht der CX-5 nach einer gewissen Zeit ganz alleine, bis aufs Battery_Day, ersetzt durch ein Datum auf der Batterie. 😀
Und um der Sulfatierung vorzubeugen ist bei all meinen Fahrzeug eine Power Brick verbaut.
 
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