Bremsen runter
- Ersteller Imperator27
- Erstellt am
Zebolon cx 5
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Anhänge
Zebolon cx 5
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
@Njazda
gib mal hier deine VIN ein, da gibt's dann exakte Daten zu deinem CX-5, Explosionszeichnungen und OE_Teilenummern.
gib mal hier deine VIN ein, da gibt's dann exakte Daten zu deinem CX-5, Explosionszeichnungen und OE_Teilenummern.
"Nichts gefunden"
Und zwar unabhängig davon, ob ich meinen CX-5, meinen alten 6er oder meinen noch älteren Opel Vectra suche.
Auch andere Fahrgestellnummern von dänischen CX-5 funktionieren nicht. Nicht einmal in einem anderen Browser.
Zebolon cx 5
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
dann wird's schwierig für deinen CX-5 die exakten Teile zu finden, der müsste doch schon hinten die elektrische Handbremse haben.Wenn jeder genügend Eigeninitiative hätte, wären Foren wie dieses überflüssig. ;-)
Die schlimmsten Typen in Foren (und Facebook!) sind diejenigen, die kein Update posten, wenn ihr Problem gelöst wurde. Dann kann der Nächste, der natürlich die Suchfunktion nutzt, nicht wissen, ob alle vorgeschlagenen Lösungen funktionieren oder nicht.
Und gute Beiträge, wie: #1.420, sollte an Seite 1 angehängt werden.
Warum frage ich Ihrer Meinung nach nach Teilenummern? ;-) ;-)
Manuell kann ich nur "CX-5 KF ALKS03 02.2018 Europe L 2018" auswählen
Mein Batteriehalter hat die Nummer KD53-56041 und ist auf der Site nirgends zu finden.
Zebolon cx 5
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Mit der Teilenummer spuckt google das hier aus.
Meine Frage zur Handbremse wäre noch offen.
Zuletzt bearbeitet:
larsausbernau
Mitglied
Nun ja, ich habe den Freundlichen suchen und einbauen lassen. Ich weiß... ;-)
Aber ja, viele Treffer bei Google, aber keine bei partsouq.Mit der Teilenummer spuckt google das hier aus.
Meine Frage zur Handbremse wäre noch offen.
Ich bin nicht sicher, ob ich die Frage/den Kommentar verstehe, aber ich habe EPB hinten (und digitale Instrumente). Ich habe noch kein dänisches 2018er-Modell mit diesen Instrumenten gefunden.
Anhänge
Zebolon cx 5
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Das ist doch die Version mit der EFB, da müsten doch auch die Teile passen.
Anhänge
Das ist doch die Version mit der EFB, da müsten doch auch die Teile passen.
Ich muss noch einmal nachschauen, und dann die Bremsen ausbauen und kreuzweise vermessen lassen, um ganz sicher zu sein.
Wenn ich die vorderen Scheiben (KD45-33-251) finde, sind diese laut Brembo auch 297mm groß, also alles soweit ok.
Sven0403
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G
Na wenn ich das so lese dann sind die 900€ Voranschlag vom Mazdaservice doch nicht so teuer. Nach 80000 km sind die Bremsen dran. Hinten ist unter anderem das Bremsbild schlecht, da hat sich eine Rostriefe ca 1 cm vom äußeren Rand gebildet, das gibt wohl Stress mit dem TÜV im Mai.
Zebolon cx 5
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Mich würde der Preis vom Hocker hauen, das Komplettpaket von ATE kostet mich für meinen CX-5 ohne Arbeitslohn 320,- €.
Als Eigenleistung kommen dann noch so 2-3 Tassen Kaffee dazu.
Anhänge
Wenn du das selbst machst,kannst du ja kaufen wo du möchtest.Wenn es dann eine Copie ist,ist es ja auch dein Problem.
Eine Firma kauft beim Fachhändler,der für die Garantie haftet.Und die Firma haftet dann auch falls etwas passiert.
Ich war über den Preis auch erstaunt,aber ich kann ja nicht im Netz kaufen und dem sagen er soll sie einbauen,das macht keiner.
Eine Firma kauft beim Fachhändler,der für die Garantie haftet.Und die Firma haftet dann auch falls etwas passiert.
Ich war über den Preis auch erstaunt,aber ich kann ja nicht im Netz kaufen und dem sagen er soll sie einbauen,das macht keiner.
Sven0403
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G
Wer das kann hat Glück, mir fehlen dazu sämtliche Kenntnisse. Und Bremsen finde ich schon wichtig also was bleibt mir anderes übrig als den "sauren Apfel" zu schlucken...Mich würde der Preis vom Hocker hauen, das Komplettpaket von ATE kostet mich für meinen CX-5 ohne Arbeitslohn 320,- €.
Als Eigenleistung kommen dann noch so 2-3 Tassen Kaffee dazu.
Irgendwie ist es doch immer das alte Lied: die besten Teile aus dem Zubehörhandel nützen einem absolut nix, wenn man sie nicht selbst einbauen kann und auch keinen anderen findet, der sie einem einbaut.
Inzwischen haben aber viele Werkstätten kapiert, daß es Sinn macht, ihre Mechaniker zu beschäftigen (und so Geld zu verdienen/das Personal zu halten), auch wenn sie nicht die sauteuren Super-Duper-Originalersatzteile verkaufen können. Die Haltung »der kauft meine teuren Ersatzteile nicht, dann bekommt er auch keine Mechanikerleistung von mir« zahlt sich nicht aus, aber das hat noch nicht jeder Werkstattleiter verstanden. Dann gehen die Leute eben zu Pit-Stop, ATU und ähnlichen, wo sie letztlich ein günstigeres Gesamtpaket bekommen. Preis ist aber auch nicht alles, Vertrauen in die Werkstattleistung = Arbeit des Monteurs ist auch etwas.....
Mein Tip: manche gute Werkstatt läßt mit sich reden, wenn man es ihr schmackhaft macht, z.B. mit dem Argument, daß man nur Tunigteile am Auto haben will und deshalb den Einbau von den selbstmitgebrachten Superteilen haben möchte ... und mancher baut dann eben eine (stinknormale) Brembo, ATE oder sonst eine Bremse ein. Hat so jedenfalls bei mir mit »normalen« Zimmermann Scheiben und Belägen funktioniert.
Inzwischen haben aber viele Werkstätten kapiert, daß es Sinn macht, ihre Mechaniker zu beschäftigen (und so Geld zu verdienen/das Personal zu halten), auch wenn sie nicht die sauteuren Super-Duper-Originalersatzteile verkaufen können. Die Haltung »der kauft meine teuren Ersatzteile nicht, dann bekommt er auch keine Mechanikerleistung von mir« zahlt sich nicht aus, aber das hat noch nicht jeder Werkstattleiter verstanden. Dann gehen die Leute eben zu Pit-Stop, ATU und ähnlichen, wo sie letztlich ein günstigeres Gesamtpaket bekommen. Preis ist aber auch nicht alles, Vertrauen in die Werkstattleistung = Arbeit des Monteurs ist auch etwas.....
Mein Tip: manche gute Werkstatt läßt mit sich reden, wenn man es ihr schmackhaft macht, z.B. mit dem Argument, daß man nur Tunigteile am Auto haben will und deshalb den Einbau von den selbstmitgebrachten Superteilen haben möchte ... und mancher baut dann eben eine (stinknormale) Brembo, ATE oder sonst eine Bremse ein. Hat so jedenfalls bei mir mit »normalen« Zimmermann Scheiben und Belägen funktioniert.
Zebolon cx 5
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
@Mad
glaub mir das ist keine Chinaware, ich sitze ja Schließlich auch selber in den Fahrzeugen an denen ich Hand anlegen.
@Sven0403
Eventuell mal bei einer freien Werkstatt anfragen, und oder Preise vergleichen, was mich betrifft ich schraube schon seit Jahrzehnten an meinem Fuhrpark.
glaub mir das ist keine Chinaware, ich sitze ja Schließlich auch selber in den Fahrzeugen an denen ich Hand anlegen.
@Sven0403
Eventuell mal bei einer freien Werkstatt anfragen, und oder Preise vergleichen, was mich betrifft ich schraube schon seit Jahrzehnten an meinem Fuhrpark.
Zuletzt bearbeitet:
MOLLI
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.0 G
Nachdem wir das Mazda-Angebot erhalten haben, habe ich mir die entsprechend passenden ATE-Bremsen (Scheiben, Beläge ...) online selbst beschafft. Meine freie Werkstatt des Vertrauens baut mir alles ordnungsgemäß ein und ich bezahle zusammen bei beiden CX-5 für Material und Leistung insgesamt nicht so viel, wieviel der fMh bei nur einem haben will.