Bypass Klappe Garrett Biturbo CX5 2,2 erneuert im eingebauten Zustand

[djkillerk]

Hallo CX5 Gemeinde,
auch mich hat es getroffen...95 tkm Baujahr 2014. Auf der Autobahn ein Ruck, alle Lampen an und Notlauf. Nach Reset unten herum keine Leistung.
Habe mich maßlos geärgert, zudem repariert das keiner mal eben...von den Kosten ganz zu schweigen...
Als ich die Bilder meinem Freund Oleg geschickt habe, meinte er nur... besorg die Teile... reparieren wir im eingebauten Zustand.
Aus England einen Reparatursatz für alles in allem 73 Euro bestellt.
Fix Batterie raus und Leitung zum Turbolader entfernt sowie Stutzen angeschraubt.
Die lose Klappe raus.
Den neuen Bolzen mit Panzerband fixiert, Scheibe und Mutter auf der Klappe ebenfalls mit Panzerband fixiert. Gewinde mit Gewindesicherung beschmiert.
Den Hebel dann von Hand am Turbolader aufgezogen und die Klappe drauf gedreht und festgezogen.
Die Klappe mussten wir zuvor ein bisschen einkürzen damit sie sauber rein geht.
Alles wieder zusammen bauen und den Turbolader wieder voll nutzen.
Den LLK habe ich auch getauscht.
Kosten komplett unter 200 Euro und einen halben Tag Arbeit.
Glaube alle, die aus der Garantie raus sind wissen was der Tausch kostet.
Grüße Georg

 

[Tim_GL]

Interessante Reparaturmethode, kannte ich bis dato noch nicht. Freut mich wenn es funktioniert hat. Hast du dir aber mal das Verdichterrad des kleinen Laders angesehen? manchmal ist es durch die abgefallene Klappe beschädigt und der komplette Lader dadurch unbrauchbar.

 

[Zebolon cx 5]

so eine Reparaturlösung gibt's schon unter dem Thema "was ist das"
Das Forum wird leider immer unübersichtlicher weil immer mehr einfach ein Thema aufgemacht wird ohne die Sufu. zu bemühen. ☹

Was ist das!???

Hallo liebe CX5 Community. Ich bin gerade dabei meine Kutsche einer Reinigung zu unterziehen, weil er schlecht läuft und heute 3 x in das Notlauf Programm gesprungen ist. Jetzt habe ich Batterien Luftfilter…. Ausgebaut und frei Sicht in den Turbo! Da liegt eine „Platte“ lose drin (siehe Bilder)...

www.cx5-forum.de

 

[BW1980]

Hallo, mich hat es in den Kassler Bergen nun auch erwischt. Fahre einen Mazda 6 2.2 Bj.2014 129000km.
Habe eine Frage zu der Reperatur. Habe mir Rep.Satz in England bestellt. Bekommt man die Klappe ohne Abbau des Gehäuses raus. Habe versucht sie nach oben rauszuziehen aber sie Klemmt am Gehäuse.
Den Bolzen und Niet finde ich nicht. Nehme an das die Teile Richtung Ladeluftkühler gewandert sind. Gibt es noch ein ,,Versteck,, wo sie liegen können? Turbo hat sonst keinen Schaden genommen.
Danke für eure Hilfe Gruss aus Hildesheim

 

[Tim_GL]

Guck dir aber vorher den kleinen Lader (Verdichterrad) hinter der Klappe an. Oft ist dieser durch den angefallenen Niet total zerstört und die komplette Biturboeinheit damit unbrauchbar.

 

[BW1980]

Hab ich mit Endoskop sofort geprüft. Keinerlei Spuren am Gehäuse oder am Rad