** Der "kurze Frage, schnelle Antwort" Thread **
- Ersteller Ingo
- Erstellt am
G
Gelöschtes Mitglied 14254
Guest
Machbar wird das wohl sein, aber schmink Dir das mal ab; es sei denn, Du hast Geld im Überfluss. Dazu muss m.M. nach der vollständige Armaturenträger ausgetauscht werden. Dazu werden sicherlich massiv Softwareänderungen hinzukommen, die wohl auch eine neue OBU bedeuten würden. Das wird ein satter 4-stelliger Bereich werden; der 1.000er wird da wohl mehr, als nur angekratzt.
TK677
Mitglied
Ja, gerade nochmal für den BMW nachgeschaut. Wer weiß, wo der Digitaltacho damals herkam, den ich mal bei eBay gesehen hatte
Die liegen meist so um die 1.000 Euro ansonsten.
webbaer
Mitglied
Moin zusammen.
Sagt mal, funktioniert bei euch das i-Stop im Winter problemlos?
Meiner (G194) geht eigentlich gar nicht mehr aus. Batterie ist angeblich nicht bereit. Wir fahren zwar leider auvh viel Kurzstrecke, dazwischen aber auch immer wieder lange oder mittlere Distanzen. Trotzdem zeigt die Batterie 'nicht bereit'.
Das Auto ist doch noch kein Jahr alt.
Haben zwar schon 22t km auf der Uhr, aber die Batterie sollte noch nicht platt sein. Anspringen tut er ja auch problemlos.
Beobachtet noch jemand so ein Verhalten?
Gruß Stefan
Gruß, der Stefan
____________________
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Sagt mal, funktioniert bei euch das i-Stop im Winter problemlos?
Meiner (G194) geht eigentlich gar nicht mehr aus. Batterie ist angeblich nicht bereit. Wir fahren zwar leider auvh viel Kurzstrecke, dazwischen aber auch immer wieder lange oder mittlere Distanzen. Trotzdem zeigt die Batterie 'nicht bereit'.
Das Auto ist doch noch kein Jahr alt.
Haben zwar schon 22t km auf der Uhr, aber die Batterie sollte noch nicht platt sein. Anspringen tut er ja auch problemlos.
Beobachtet noch jemand so ein Verhalten?
Gruß Stefan
Gruß, der Stefan
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thomas0906
Mitglied
Meiner geht auch nicht aus.
Ist doch toll.
Mir gefällt das!
Spart man sich das "Taste Drücken" jedesmal.
Ist doch toll.
Mir gefällt das!
Spart man sich das "Taste Drücken" jedesmal.
A
anonymous14005
Guest
Könnte auch an den eingeschalteten Verbrauchern liegen. Sitzheizung, Lenkradheizung, Gebläse, Kaltstart usw..
unknown.man
Mitglied
Ich tippe mal auf die Klimaanlage. Wenn die an ist, geht meiner auch nicht mehr in den i-Stop; ist sie aus geht es schon nach ganz kurzer Strecke.
webbaer
Mitglied
Müsste dann nicht die Klima in der Verbrauchsanzeige als 'nicht bereit' markiert sein? Die ist aber blau hinterlegt.
Gruß, der Stefan
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webbaer
Mitglied
Was drückst du denn für eine Taste? [emoji848]
Gruß, der Stefan
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Zebolon cx 5
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Wenn bei mir Heizung gefordert (eingeschalten) ist, geht mein i-Stopp auch nicht, Gott sei Dank denn diesen Schwachs... brauch ich nicht, hatte beim Kauf leider keine Option das rauszubuchen, laut Anzeige spart das ja UNHEIMLICH Benzin.
LG
Roland
LG
Roland
TeamGJ
Mitglied
[FONT="]@webbaer,[/FONT]
[FONT="]ich hatte das Problem bereits nach 6 Monaten mit ca. 7000 KM und habe meine Batterie gründlich beim fMH prüfen lassen.[/FONT]
[FONT="]Demnach war die Leistung bei 55% - was immer das auch für ein Wert ist. Zuerst wollte er die Batterie laden was ich nachdrücklich bei einem fast neuem Wagen abgelehnt habe. Nun ist eine neue Batterie verbaut und iStop geht wieder. Ich fahre auch viel Kurstrecke und dabei geht iStop meist nicht, allerdings wenn ich jetzt mal 10 KM gefahren bin geht iStop auch wieder.[/FONT]
[FONT="]Lass daher mal die Batterie prüfen[/FONT]
[FONT="]ich hatte das Problem bereits nach 6 Monaten mit ca. 7000 KM und habe meine Batterie gründlich beim fMH prüfen lassen.[/FONT]
[FONT="]Demnach war die Leistung bei 55% - was immer das auch für ein Wert ist. Zuerst wollte er die Batterie laden was ich nachdrücklich bei einem fast neuem Wagen abgelehnt habe. Nun ist eine neue Batterie verbaut und iStop geht wieder. Ich fahre auch viel Kurstrecke und dabei geht iStop meist nicht, allerdings wenn ich jetzt mal 10 KM gefahren bin geht iStop auch wieder.[/FONT]
[FONT="]Lass daher mal die Batterie prüfen
[/FONT]
webbaer
Mitglied
Danke. Ja, den Gang zum fMh werde ich mal in Angriff nehmen.[FONT="]@webbaer,[/FONT]
[FONT="]ich hatte das Problem bereits nach 6 Monaten mit ca. 7000 KM und habe meine Batterie gründlich beim fMH prüfen lassen.[/FONT]
[FONT="]Demnach war die Leistung bei 55% - was immer das auch für ein Wert ist. Zuerst wollte er die Batterie laden was ich nachdrücklich bei einem fast neuem Wagen abgelehnt habe. Nun ist eine neue Batterie verbaut und iStop geht wieder. Ich fahre auch viel Kurstrecke und dabei geht iStop meist nicht, allerdings wenn ich jetzt mal 10 KM gefahren bin geht iStop auch wieder.[/FONT]
[FONT="]Lass daher mal die Batterie prüfen
Gruß, der Stefan
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Mazda23
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.0 G
Es werden gefühlt um die 45 Parameter abgefragt, damit i-stop sich aktiviert. Bei den winterlichen Gegebenheiten entsprechen viele Parameter einfach nicht den Anforderungen und i-Stop geht nicht an.
Batterie-check beim fMH kann trotzdem nicht schaden.
Batterie-check beim fMH kann trotzdem nicht schaden.
Ingo
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.5 G AWD
Auch dieses Jahr im Kurzstreckenbetrieb...
Morgens:
Standheizung, 20min inkl. Lüfter auf max.
Strecke 15km, Fahrtzeit 18min
Sitzheizung auf III
Klima eco-mode
Abends:
Standheizung, 20min inkl. Lüfter auf max.
Strecke 15km, Fahrtzeit 18min
Sitzheizung auf III
Klima eco-mode
....funzt Istop wie es soll
Was läuft bei euren anders?
Liegt doch nicht am 2.5L oder?
Morgens:
Standheizung, 20min inkl. Lüfter auf max.
Strecke 15km, Fahrtzeit 18min
Sitzheizung auf III
Klima eco-mode
Abends:
Standheizung, 20min inkl. Lüfter auf max.
Strecke 15km, Fahrtzeit 18min
Sitzheizung auf III
Klima eco-mode
....funzt Istop wie es soll
Was läuft bei euren anders?
Liegt doch nicht am 2.5L oder?
thomas0906
Mitglied
Morgens:
Auto aus Garage holen
Strecke 15km, Fahrtzeit 30 min
Sitzheizung aus
Klima eco-mode
Bremse: Hold Funktion aktiv
-> iStop keine Funktion
Abends:
Strecke 15km, Fahrtzeit 30 min
Sitzheizung aus
Klima aus
Bremse: Hold Funktion aktiv
-> An einem Tag iStop am anderen mal nicht ohne erkennbaren Grund.
Meist lasse ich aber Klima eco-mode an, damit iStop deaktiv ist.
Würde mich auch mal interessieren, warum das bei anderen anders ist.
Auto aus Garage holen
Strecke 15km, Fahrtzeit 30 min
Sitzheizung aus
Klima eco-mode
Bremse: Hold Funktion aktiv
-> iStop keine Funktion
Abends:
Strecke 15km, Fahrtzeit 30 min
Sitzheizung aus
Klima aus
Bremse: Hold Funktion aktiv
-> An einem Tag iStop am anderen mal nicht ohne erkennbaren Grund.
Meist lasse ich aber Klima eco-mode an, damit iStop deaktiv ist.
Würde mich auch mal interessieren, warum das bei anderen anders ist.
Guss
Mitglied
Sobald bei mir die blaue Temperaturanzeige aus ist und der nicht grade regeneriert (habe ja nen Diesel) funktioniert es tadellos!
Nur den Sinn der Klima ECO Funktion habe ich noch nicht verstanden [emoji848] bei mir läuft immer A/C normal ... 365Tage im Jahr.
Vllt jemand ne kurze und knappe einleuchtende Erklärung zur Hand? und nein, bitte nicht aufs Bordbuch verweisen
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Nur den Sinn der Klima ECO Funktion habe ich noch nicht verstanden [emoji848] bei mir läuft immer A/C normal ... 365Tage im Jahr.
Vllt jemand ne kurze und knappe einleuchtende Erklärung zur Hand?
und nein, bitte nicht aufs Bordbuch verweisen Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Fraenk
Plus Mitglied 
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G
Im Eco-Modus wird der Klimakompressor gesteuert (an, aus). Im normalen Modus läuft dieser ständig. Siehe auch hier:
https://www.cx5-forum.de/showthread.php?p=32085
via Mate 20 Pro mit Tapatalk
https://www.cx5-forum.de/showthread.php?p=32085
via Mate 20 Pro mit Tapatalk