zehbehfara
Mitglied
Hallo, seid gegrüßt miteinander,
vorweg, ich fahre meinen "Dicken" in der 165 Ps- Version ( also Benziner, Frontantrieb und Schalter ) seit 2014; ist mein erster Neuwagen. Außer den üblichen Inspektionsaufenthalten hat er keine Werkstatt gebraucht. Auf dieses Auto lass ich nichts kommen.
Und dennoch schiele ich einwenig nach dem neuen CX-5. Der Grund ist der Hängerbetrieb. Mit nem großen Hänger (Kastenaufbau) tut sich meiner gerade in den Alpen etwas schwer, das heißt ich habe gut zu schalten und nun ja, ... manchmal hab ich schon Mitleid, wenn ich die Drehzahlen höre. Da diese Aktionen nur selten vorkommen und die vielen anderen positiven Eigenschaften des Wagens mich beeindrucken, habe ich nicht ernsthaft über einen Wechsel nachgedacht.
Was denkt Ihr, wie wird sich der neue CX-5 mit dem 2,5 l - Motor und "nur" rd. 145 Ps im Hängerbetrieb zeigen? Der Drehmomentverlauf sollte doch hier günstiger als beim 2l 165 Ps- Motor ausfallen, oder?
Vielen Dank fürs Lesen und auch fürs eventuelle Antworten.
Gruß Jule
vorweg, ich fahre meinen "Dicken" in der 165 Ps- Version ( also Benziner, Frontantrieb und Schalter ) seit 2014; ist mein erster Neuwagen. Außer den üblichen Inspektionsaufenthalten hat er keine Werkstatt gebraucht. Auf dieses Auto lass ich nichts kommen.
Und dennoch schiele ich einwenig nach dem neuen CX-5. Der Grund ist der Hängerbetrieb. Mit nem großen Hänger (Kastenaufbau) tut sich meiner gerade in den Alpen etwas schwer, das heißt ich habe gut zu schalten und nun ja, ... manchmal hab ich schon Mitleid, wenn ich die Drehzahlen höre. Da diese Aktionen nur selten vorkommen und die vielen anderen positiven Eigenschaften des Wagens mich beeindrucken, habe ich nicht ernsthaft über einen Wechsel nachgedacht.
Was denkt Ihr, wie wird sich der neue CX-5 mit dem 2,5 l - Motor und "nur" rd. 145 Ps im Hängerbetrieb zeigen? Der Drehmomentverlauf sollte doch hier günstiger als beim 2l 165 Ps- Motor ausfallen, oder?
Vielen Dank fürs Lesen und auch fürs eventuelle Antworten.
Gruß Jule
