Eibach Fahrwerksfedern - Erfahrung?
- Ersteller chaostheorie
- Erstellt am
Sieht optisch jetzt viel besser aus aber ich persönlich würde mir nicht wieder Tieferlegungsfedern einbauen ohne auch auf entsprechende Sportstossdämpfer zu setzen!
Ich hatte bisher bei allen Fahrzeugen die ich tiefergelegt hatte und dabei entweder die serienmässigen Stossdämpfer Neu waren ,weil Neufahrzeug, oder entsprechend beim Tüv ( Stossdämpfertest) überprüft wurden, imer nach einiger Zeit ( ca. 40tkm) die serienmässigen Stossdämpfer defekt!
Dies bei 3 unterschiedlichen Fahrzeugherstellern und nicht mehr als 70tkm auf dem Tacho! Bei den von mir " Serie " gefahrenen Autos hatte ich nie solch einen defekt!
Wenn also tieferlegen dann nur mittels komplett Fahrwerk! Eibach bietet das schöne Fahrwerke an!
Ich hatte bisher bei allen Fahrzeugen die ich tiefergelegt hatte und dabei entweder die serienmässigen Stossdämpfer Neu waren ,weil Neufahrzeug, oder entsprechend beim Tüv ( Stossdämpfertest) überprüft wurden, imer nach einiger Zeit ( ca. 40tkm) die serienmässigen Stossdämpfer defekt!
Dies bei 3 unterschiedlichen Fahrzeugherstellern und nicht mehr als 70tkm auf dem Tacho! Bei den von mir " Serie " gefahrenen Autos hatte ich nie solch einen defekt!
Wenn also tieferlegen dann nur mittels komplett Fahrwerk! Eibach bietet das schöne Fahrwerke an!
Wenn das so ist ( eventuelle Erklärung dafür gibts ja auch weiter oben im Thread), warum bietet Mazda dann diesen Tieferlegungssatz als Original Zubehör an?
Ich hab ihn jedenfalls beim fMH gekauft und einbauen lassen.
Mit Rechnung, original Mazda Bestellnummer etc.
Soviel ich gelesen habe gibts dzt. (noch) kein komplettes Fahrwerk für den CX-5 im Zubehör Handel.
Aber danke jedenfalls für den Hinweis.
Downhiller
Mitglied
Ha,schön tiefergelegt,schöne Auspuffblenden und schöne Räder.
Ihr seit nachmacher aber gerade das gefällt mir so an euch
.
Wirklich hübsch geworden und er fährt sich jetzt sicher richtig gut.
Ihr seit nachmacher aber gerade das gefällt mir so an euch
.Wirklich hübsch geworden und er fährt sich jetzt sicher richtig gut
.
Niubee
Mitglied
Erstmal danke euch allen für die Bilder. Aber warum sind die eibach federn nun doch wie die H&R und eben nicht nur 25mm?! Finde das eben gerade nicht so stimmig da die pfeilung des cx5 ein wenig verloren geht. Dachte mit den eibach kommt der gleichmäßiger runter? Zum Sportfahrwerk. Das ist im Prinzip auch so... Optimal wäre ein Sportfahrwerk was aber leider so noch nicht gibt. Nur federn kann man auch so in einem SUV fahren da meistens genügend Luft nach unten da ist aber dennoch die Belastung steigt auch da an. mir persönlich ist das egal, denn ich mag im Prinzip das hohe SUV Gewanke nicht und da Mazda kein dynamisches Fahrwerk anbietet muss er eben runter und straffer werden... Somit nicht optimal aber was anders gibt es eben derzeit nicht...
Niubee
Mitglied
Und ein kurzes Update für alle die nur hier den Thread lesen:
Habe nun auch die Eibach Federn drin und kann sie nur wärmstens empfehlen. Sehr gutes Fahrgefühl und die Optik passt auch.
Ich habe auch meinen beim Abholen neben einen normalen weissen auch mit schwarzen Felgen gesehen und mir war sofort klar, dass es die richtige Entscheidung war.
Habe nun auch die Eibach Federn drin und kann sie nur wärmstens empfehlen. Sehr gutes Fahrgefühl und die Optik passt auch.
Ich habe auch meinen beim Abholen neben einen normalen weissen auch mit schwarzen Felgen gesehen und mir war sofort klar, dass es die richtige Entscheidung war.
juanaaw
Mitglied
Was Niubee hier schreibt ist auch die gleiche Meinung von mir!!
Es ist der Hammer wie sich das Auto im Kurfenfahrverhalten zun positiven verändert hat!
Gruß aus Bayern
Hennes
Mitglied
Habe hier im Forum nichts gefunden was meine Frage beantworten könnte.
Haue mich deshalb mit meiner Frage mal hier rein.
Wie weit kommt der CX5 noch tiefer wenn er mal an seine Beladungsgrenze kommt?
Ist zwischen Reifen und Kotflügel noch genug Platz?
Hatte letzte Woche ca. 300 Kg im Kofferraum, und das Auto hat sich nett dem Asphalt genähert. Da ich das Thema Tieferlegen immer noch nicht so ganz aus dem Kopf habe. Hätte ich gerne mal gewusst, ob jemand seinen Tiefergelegten CX5 mal soweit beladen hat, das es vielleicht Kritisch geworden ist.
Gruß Hennes
Haue mich deshalb mit meiner Frage mal hier rein.
Wie weit kommt der CX5 noch tiefer wenn er mal an seine Beladungsgrenze kommt?
Ist zwischen Reifen und Kotflügel noch genug Platz?
Hatte letzte Woche ca. 300 Kg im Kofferraum, und das Auto hat sich nett dem Asphalt genähert. Da ich das Thema Tieferlegen immer noch nicht so ganz aus dem Kopf habe. Hätte ich gerne mal gewusst, ob jemand seinen Tiefergelegten CX5 mal soweit beladen hat, das es vielleicht Kritisch geworden ist.
Gruß Hennes
Sunny
Mitglied
Hi Hennes,
ich geb da Steini zu 100% recht ... wenn alles mit rechten dingen zugeht passiert da überhaupt nix .... ob tiefergelegt oder nicht .... warum ? .... ganz einfach, du hast an jedem Dämpfer einen Federwegsbegrenzer eingebaut ... solange die drin bleiben passiert da überhaupt nichts egal was du einlädst !
Viele machen den Fehler ihren wagen tiefer zulegen und den Federwegsbegrenzer auszubauen, weil der Wagen so etwas Komfortabler zu sein scheint weil erstmal nichts aufliegt und die Feder wieder ihre Arbeit machen kann. Aber der Dämpfer geht kaputt und das Auto kann viel zu tief kommen und schleifen !
Also wen du tiefer legst die Begrenzer (Gummis) auf jeden Fall beim Einbau nicht wieder vergessen
Hoffe es halbwegs vernünftig erklärt zu haben
gruß Sunny
ich geb da Steini zu 100% recht ... wenn alles mit rechten dingen zugeht passiert da überhaupt nix .... ob tiefergelegt oder nicht .... warum ? .... ganz einfach, du hast an jedem Dämpfer einen Federwegsbegrenzer eingebaut ... solange die drin bleiben passiert da überhaupt nichts egal was du einlädst !
Viele machen den Fehler ihren wagen tiefer zulegen und den Federwegsbegrenzer auszubauen, weil der Wagen so etwas Komfortabler zu sein scheint weil erstmal nichts aufliegt und die Feder wieder ihre Arbeit machen kann. Aber der Dämpfer geht kaputt und das Auto kann viel zu tief kommen und schleifen !
Also wen du tiefer legst die Begrenzer (Gummis) auf jeden Fall beim Einbau nicht wieder vergessen
Hoffe es halbwegs vernünftig erklärt zu haben
gruß Sunny
dellminator
Mitglied
...was den für begrenzer?!
bei mir streift da auch nichts. kombi 255/45R20 mit eibach federn. knapp 2000km am stück gefahren, auto bis oben gefüllt und vier personen am bord. in zwei wochen geht es wieder zurück und so wie ich meine verwandten kenne, kommt noch einiges dazu
fahrverhalten ist übrigens TOP!
bei mir streift da auch nichts. kombi 255/45R20 mit eibach federn. knapp 2000km am stück gefahren, auto bis oben gefüllt und vier personen am bord. in zwei wochen geht es wieder zurück und so wie ich meine verwandten kenne, kommt noch einiges dazu
fahrverhalten ist übrigens TOP!