2. Generation seit 2017 Frontschaden nach Unfall

@blondl
Zum Thema ATG-Ölwechsel kannst Du zwei Verfahren wählen: entweder Du machst kurz hintereinander (sagen wir mal: 2.000km) zwei einfache Ölwechsel, dann ist schon mal eine Menge von dem alten Öl heraus. Wenn Du es verbessern willst, läßt Du das Sieb (Filter) im Getriebe wechseln, dazu muß die Ölwanne herunter. Oder Du läßt eine Ölspülung machen, dann dürfte nahezu alles alte Öl heraus sein. Wenn Du die Methode verbessern willst, läßt Du auch da das Sieb (Filter) wechseln (Aufwand wie zuvor).
Der Unterschied liegt (wie eigentlich immer im Leben) im Preis. Ein einfacher Ölwechsel kostet nicht viel (das Öl um die 50€). Wanne herunter und Sieb wechseln ist teurer, das Sieb als solches irgendwo um die 50€. Ölspülung kostet ab ca. 500€ aufwärts, mit Siebwechsel etwa 200€ teurer. (Preise für D, und alles ca. Preise, soll halt nur ´ne Hausnummer sein). Du mußt halt wissen, daß bei einem einfachen Ölwechsel ca. ein Drittel des alten Öls drinbleibt.
Bei der Laufleistung würde ich in die Vollen gehen, dann hast Du nämlich für 100.000km Ruhe und ein schaltfreudiges ATG.
Ölwechsel am Differential ist einfacher, das kostet vielleicht eine Std. Arbeit und so ca. 20€ fürs Öl. Also eher erschwinglich, aber Du tust Deinem Auto etwas sehr Gutes.
Servus Blues,

danke für deine Antwort, und sorry dass ich sie bisher nicht gesehen hatte /*shameonme*/
Inzwischen hatte ich bei einer Werkstatt in 1160 in Wien eine Spülung nach TE machen lassen und es hat soweit auch funktioniert. Auch am Differential würde geölwechselt. Irgendwie haben die aber dort es geschafft am Differential die Dichtungen verkehrt einzubauen an den schrauben und nun tropft das Ganz mäßig so vor sich hin. Das wird noch nochmal beanstandet. Leider wollten die nicht das man zusieht und damit ist das Ganze eine Blackbox für mich geblieben und was sie genau gemacht haben ist unklar. Jedenfalls ist der Laden keine Empfehlung wert! Auch weil die Rechnung sehr verworren ist und irgendwie nicht zum Fahrzeug paßt. Das wäre dann wohl die falsche Werkstatt dafür gewesen. Getriebe läuft aber seit 10k km weiter ohne Probleme, wenigstens das...
 
Im Zusammenhang mit dem Unfall gibts noch eine kleine Nachwehe die bisher keiner der Mazdas oder sonstiegn Werkstätten erklären/finden kann. Das Auto brummt! Ja, also das solls ja auch, aber doch mehr als vor dem Unfall und es ist über die Monate lauter geworden. Mein erster Verdacht war das ein Loch im Abgasstrang wäre, aber das brummen tritt nur unter Last auf. Nicht im Leerlauf oder beim dahingleiten, und ach nicht wenn man moderat Gas gibt. Erst wenn man mehr vom Motor verlangt oder es bergausgeht oder sonst irgendwie der Motor unter Last läuft.
Ich vermute daher das es eher ein Resonanzthema ist, aber keine Ahnung wo das herkommt und wie ich die Stelle finden könnte. Ich hab schon drei fmH "verbraucht" dafür in Wien, die Landwerkstätte, zwei Autofahrerclubs und ein paar Bekannte/Schrauber. Alle bestätigen das Geräusch, aber keiner findet die Ursache.
Vielleichthat hier irgendwer noch eine Idee? Bin froh über jeden Gedanken, da ich keine Idee mehr habe und das Geräsch inzwischen schon sehr nervt beim faheren
 
Hab dieses Angebot erhalten, von einer Werkstatt im 23. Bezirk.

-Motoröl 0W30-5W30 €75,-

-Ölfilter Bosch €10,-

-Getriebeöl ATF FZ Ravenol 16L €336,- *Bei einer Spülung wird die doppelte Menge Öl benötigt.

-Getriebeölfilter MAHLE €48,-

-Verteiler Getriebeöl Hypoid SG1 Differential Hinten Öl Hypoid SG1 €60,-

-Arbeitszeit- Austausch / Montage Pauschale inkl. Kleinmaterial und Entsorgung €600,-

Insgesamt € 1.129,- inkl. Märchensteuer
 
Das klingt ja halbwegs vernünftig und nachvollziehbar. Der 23. wäre ja eigentlich auch mein Bezirk, nur hatte ich bisher keine Werkstätte gefunden in meiner näheren Umgebung die das machen hätte wollen, besonders nach der Tim Eckert Methode.
Ich wäre dir dankbar wenn du mir den Namen nennen könntest, gerne auch per PN.
Danke dir!
 
Ist kein Geheimnis, das war die Fa. Lunk in der Lemböckgasse.
 
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