Kühlwassertemperatur

[Papa Daf]

Hallo,
bei der Probefahrt für meinen zukünftigen CX 5 BJ 2020 habe ich festgestellt das die Wassertemparaturanzeige
bei 13° Aussentemperatur kurz vor der 100 stand, ist dieses normal, ich denke umme 80-90 ° ist ok.
Der Wagen hat erst 60 k gelaufen , also verschmoderten Kühler würde ich nicht als ein Problem sehen.

Grüsse Jörg

 

[Wulli]

Das ist völlig normal.

 

[Fraenk]

Das ist normal mit der Anzeige.
@Wulli war schneller.

 

[Papa Daf]

Danke, eine Sorge weniger

 

[verleihnix]

Die meisten Autos haben ein Drucksystem, also kocht das Wasser auch nicht bei 100°C.

 

[194BY]

Handelt es sich um einen Benziner oder einen Diesel?

In dem Fred haben die Kollegen das Thema Temperatur beim Diesel behandelt:

Öl- und Wassertemperatur viel zu hoch

Der Benziner Automat hat keinen Ölkühler (Wärmetauscher im Kühlwasserkreislauf) für das Getriebe? Das hat @Tim_GL doch nicht geschrieben... sondern nur, das der Diesel einen zusätzlichen hat.

www.cx5-forum.de

Wie meine Vorredner schon geschrieben haben, unter 100° bei der Anzeige ist alles paletti

 

[Denis Vas]

Hi, ich besitze eine diesel 2.2 cx 5 typ KF und bei mor schwankt kühlmitteltemperatur zwischen 81-90 immer egal ob autobahn oder stadt fahre, was denkt ihr Thermostat oder Sensor?

 

[MazdaFreund1]

Hallo. Ist bei mir auch so. Ist normal.

Hi, ich besitze eine diesel 2.2 cx 5 typ KF und bei mor schwankt kühlmitteltemperatur zwischen 81-90 immer egal ob autobahn oder stadt fahre, was denkt ihr Thermostat oder Sensor?

 

[Denis Vas]

Bei mir sagte Werkstatt wäre in Verdacht Thermostat wegen Höher verbrauch ( über 10 l) obwohl im Display 8,7 zeigt, mit der ganze Tank fahre unter 500 km. Regeneriert auch sehr oft wie ich schon hier das Thema gesprochen habe, einspritzdüse sind ok Laut Werkstatt wird heute ein Dpf Reinigung durchgeführt im eingebaute Zustand, mal schauen, aber Kphlmitteltemperatur denke ist nicht normal, mit Heizung auf volle stufe senkt bis 71 grad, Heizung aus steigt wieder aber nie über 90 grad.
Grüsse aus Freiburg im Breisgau

 

[MOLLI]

... mit der ganze Tank fahre unter 500 km

und das mit einem Diesel
Fahre mit dem 2.0l Benziner ca. 700km +/- mit einer Tankfüllung und das trotz Berufsverkehr in Berlin
Naja, bin zufrieden den Benziner zu fahren und keinen Diesel, tauchen ja anscheinend immer neue Macken auf.

 

[Denis Vas]

Fahre vin Freiburg bis Salzburg normal 130-140 kmh, vor Salzburg muss ich schon tanken, horror.

 

[Zebolon cx 5]

Fahre vin Freiburg bis Salzburg normal 130-140 kmh, vor Salzburg muss ich schon tanken, horror.

da würde ich mit meinem Benziner bei der Tempovorgabe ja fast hin und zurück kommen.

 

[Marderfreund]

Bei mir sagte Werkstatt wäre in Verdacht Thermostat wegen Höher verbrauch ( über 10 l) obwohl im Display 8,7 zeigt, mit der ganze Tank fahre unter 500 km.
Grüsse aus Freiburg im Breisgau

Kommt auch auf die Außentemperatur an. Bei -10 Grad war mein Diesel auch wesentlich durstiger die ersten km.

 

[Tobi-HN]

verbrauch ( über 10 l) obwohl im Display 8,7 zeigt, mit der ganze Tank fahre unter 500 km.

Das deutet aber doch auf undichte Injektoren hin, daher mehr Spritverbrauch, mehr Ruß, kürzere Reg-Intervalle, zugesetzter DPF (den deine Werkstatt reinigen will) ....

 

[Papa Daf]

wobei ich sagen muss das der DPF am besten in einem Zertifizierten Betrieb ausgebrannt wird.
Die chemische Reinigung ist was fürn Poppes.
Grüsse Jörg

 

[Denis Vas]

Danke für eure Tipps, hatte gestern selber gereinigt mit liqui moly reiniger plus Spülen auch von liqui moly, muss ich sagen Temperatur ist besser geworden minimun 86 grad, und regeneriert erstes mal nach 120 km , immer nicht wie es sein soll Aber trotzdem besser. Mazda Händler (der dritte) in meiner Nähe sagen die selber noch nie einspritzdüse fall gehabt ausser dichtunge. Und einspritzmengekorrektur muss nicht gemacht, mehr als hingehen kann ich kicht deswegen fange jetzt mal selber zu suchen wo der Fehler liegt.

 

[Joshi2502]

Injektoren defekt… Lustig das 3 sagen noch nie gehabt. Mit welcher Begründung sind die denn in Ordnung? Hellsehen? Handauflwgen? Gibt genug Fälle, alleine schon hier im Forum. Und wie schon geschrieben, DPF Reinigung bei einer guten Firma machen lassen z.B. Fa. Barten, da hab ichs machen lassen. Nach Injektortausch und DPF ausbrennen wieder normale 250 km Regenerationsintervalle! Vorher ca. 70 km.

 

[Papa Daf]

wenn man nie danach schaut hat man es auch nie gehabt. Stimmt

 

[Denis Vas]

Wie habt Ihr dann gemacht alle 4 gewechselt Einspritzdüse oder erst zu ein Werkstatt wer die Düse prüfen kann? Hier in meiner Nöhe alle schauen nur nach Einspritzmengekorrektur. Bin am durchdrehen sage ich euch, ersatzteile zu laufen oder bestellen wäre kein Thema ich arbeite in der Techische Handel( Ersatzteil verkauf) aber was wie ich umgehen soll, letztendlich alle 4 Düsen tauschen sind locker 1600€ ( Mitarbeiter Rabatt)
Bin dankbar für alle Tipps von euch.

 

[Tobi-HN]

In einem anderen Threat eine ganz klare Aussage von jemandem, der sich gut auskennt:
https://www.cx5-forum.de/threads/zu-kurze-regenerationszyklen-80km.12195/post-271683

Wenn du die Injektoren tauscht, dann bitte neue und keine "wiederaufbereiteten", denn diese zeigen meist das gleiche Problem.