Manchmal i-stop Fehleranzeige (piepst + blinkt gelb)

[weha]

Hallo,
ich habe erwogen es in den Thread zu i-stop geht nicht in Bereitschaft zu schreiben. Trifft aber nicht richtig zu, weil es bei mir etwas anders sit.

Fahrzeug ist fast neu. Laufleistung bisher 5000 km.
2mal kam bisher vor, dass während der Fahrt ein einzelnes lautes Piepsen ertönt und dann im linken Rundinstrument das i-stop-Symbol dauerhaft gelb blinkt. Sonst funktioniert i-stop einwandfrei.

Beim ersten Mal trat es nach ungefähr 200 km bei staufreier Fahrt auf der Autobahn auf. Ich habe angehalten. Motor aus und wieder an. Blinken blieb weiter über knapp 100 km Autobahn. Zuhause Auto abgestellt. i-stop funktionierte nicht. Am nächsten Morgen wieder alles in Ordnung.

Beim zweiten Mal befanden wir uns auf Überlandfahrt ohne langes Stehen in den Ortschaften. Nach ungefähr 50 km wieder der "Fehler". Wieder angehalten. Motor aus und wieder an. Blinken war weg. Beim nächsten Ampelstopp i-stop in Funktion.

Gleiche Meldung und Signalisierung und unterschiedliches Verhalten. Statusanzeige zum Zeitpunkt des Auftretens kann ich nicht mit absoluter Sicherheit widergeben. Ich habe erst drauf geguckt als wir standen, dehalb ist es kein absolut sicherer Hinweis. Wir fahren im Mix Kurzstrecke und längere Strecken. Mein Händler sagt, dass kein Fehler gespeichert war und die Batteriemessung sagt, dass die Batterie Ok ist.

Hat jemand bei einem neuen Modell Gleiches gehabt und wurde die Ursache schon festgestellt?

 

[Panther]

Hallo,
das sporadische Auftreten des Fehlers habe ich auch. Kam bei längerer Autobahnfahrt vor, aber auch bei Kurzstrecke. Bisher hat immer Motor aus und wieder anschalten geholfen.
Die Fehlermeldungen sind in der App im Posteingang unter "Sicherheit" gespeichert.
Da das offensichtlich kein allzu kritischer Fehler ist hab ich den Freundlichen noch nicht kontaktiert. Mache ich aber in nächster Zeit.
Also aktuell keine Lösung, aber vielleicht meldet sich ja noch jemand.

Gruß
Panther

 

[Marderfreund]

Bei Unterspannung od. Großverbrauchern wie z.B. Scheibenheizung, die viel Strom brauchen, wird i-Stop nicht aktiv.
Was meint Dein Handbuch? https://www.mazda.at/service-und-zubehoer/mein-fahrzeug/manuals-know-your-mazda/#

 

[Panther]

Bei Unterspannung od. Großverbrauchern wie z.B. Scheibenheizung, die viel Strom brauchen, wird i-Stop nicht aktiv.
Was meint Dein Handbuch? https://www.mazda.at/service-und-zubehoer/mein-fahrzeug/manuals-know-your-mazda/#

Manchmal hilft das lesen und verstehen eines Beitrags bevor der Hinweis auf das Handbuch kommt

 

[weha]

Die Fehlermeldungen sind in der App im Posteingang unter "Sicherheit" gespeichert.

Danke für die Rückmeldung.

Die App habe ich nicht in Nutzung, werde sie aber nun installieren und einrichten. Dann kann ich dem Händler zumindest etwas zeigen.

Man wollte mir erklären, dass ich auch fahren müsse, weil sonst die Batterieladung nicht genug wäre. Auf meine Antwort hin ob 200 km Autobahn und 100 nach Auftreten nicht reichen, sah man mich nur komisch an.

 

[Drachenreiter]

Fraglich ist für mich, ob es denn wirklich an den Großsverbrauchern liegt.
Bei meinem 2022er definitiv nicht. Heute früh Lenkrad-,Sitz-, und Scheibenheizung, Lüftung, Radio und Licht, dennoch nach 16Km hat IStop am Kreisverkehr den Block abgeschaltet sobald das Auto stand.
Persönlich würde ich da eher auf einen Softwarefehler tippen

 

[weha]

Dass i-stop mal nicht funktioniert, wenn die Bedingungen nicht erfüllt sind, ist ja OK.
Ich schreibe hier wegen einer akustischen Meldung auf die gelbes Dauerblinken der i-stop-Anzeige erfolgt.

 

[Gentian CX]

Das mit dem gelben i-stop in der Anzeige hatte ich in dem Jahr, in dem ich das Fahrzeug fahre,
auch schon so 2-3 Mal.
Wie schon geschrieben wurde, war es auch bei mir:
Angehalten... Motor aus... Motor an...wieder alles normal.

Woran das liegt, weiß ich auch nicht.
Großverbaraucher waren zu den Zeitpunkten nicht an.
Nur vorne und hinten rechts die Sitzheizung, weil den Damen kalt war. Keine Klima und nur Radio (klar auch Belüftung).
Aber das ist dann ständig an und die gelbe Warnleuchte nicht.

In der App hatte ich nichts diesbezüglich im Posteingang gehabt.

Und... diese ständigen Hinweise einiger User auf das Handbuch ('das verbotene Buch') gehen auch mir gelinde gesagt auch ziemlich auf die Weichteile!
In diesem Thread weniger, aber in anderen ist das schon heftig. Da werden Fragensteller quasi als doof hingestellt!

Das Forum ist dazu da, Hinweise zu bekommen und nicht bevormundet zu werden.

In diesem Sinne

viele Grüße, Frank aka Gentian

 

[Marderfreund]

Wenn ich das hier so lese, trat der Effekt bei Dieseln und Benzinern auf?

 

[Panther]

Nachdem es gestern wieder unvermittelt aufgetreten ist, nach Neustart wieder weg, als Beispiel im Anhang wie die Meldung in der Mazda-App im Posteingang aussieht (inkl. der alten Meldungen)

 

[weha]

Ich habe die App heute morgen installiert und eingerichtet. Mal sehen, ob beim nächsten Mal eine Nachricht kommt. Zu den beiden aus der Vergangenheit gibt es keinen Hinweis zu lesen.

 

[MOLLI]

Zu den beiden aus der Vergangenheit gibt es keinen Hinweis zu lesen.

Woher sollten die auch kommen, wenn es bis jetzt keine Verknüpfung gab

 

[Tobi-HN]

Nachdem es gestern wieder unvermittelt aufgetreten ist, nach Neustart wieder weg, als Beispiel im Anhang wie die Meldung in der Mazda-App im Posteingang aussieht

Und was hindert dich daran, dem Rat der Fehlermeldung zu folgen?

 

[Panther]

Und was hindert dich daran, dem Rat der Fehlermeldung zu folgen?

Vielleicht fängst du nochmal ganz oben an zu lesen...

 

[weha]

Woher sollten die auch kommen, wenn es bis jetzt keine Verknüpfung gab

Der Status kommt jedenfalls nicht in Echtzeit. Offensichtlich wird irgendwo gepuffert.
Was das ist und was wie lange wird nur der asiatische Speicherplatzverwalter wissen

 

[weha]

Ich melde mich hier nochmal kurz.
Seit dem letzten Auftreten des "Fehlers" in den ersten Januartagen ist es bisher nicht mehr vorgekommen. Deshalb bis jetzt auch kein neues Posting meinerseits wie es weiter ging.

 

[weha]

Weiter geht's mit der Info:
Gestern hatte ich den Mazda in der Werkstatt, weil noch ein weiteres Problemchen (klappbare Rückenlehne hinten) bestand. Mit dazu gegebener, detaillierten Beschreibung mit Häufigkeit, Rahmenbedingungen, Screenshot der Meldung in der APP zum I-Stop-Problem, hat man sich auch darum gekümmert und lt. Angbae des Händlers dazu Mazda um Rat gefragt.

Es soll ein Problem mit einem Kabelbaum geben, der ausgetauscht wird, aber derzeit nicht lieferbar ist. ...
Sagt der Händler mir, dass man es ihm bei Mazda so gesagt hätte.

Ob es stimmt und wann der Kabelbaum ersetzt wird und ob es dann auch hilft, werde ich noch sehen und dann hier wieder weiter tippseln.

 

[weha]

Gestern wurden der Unterdruckschalter am Bremskraftverstärker und der zugehörige Kabelbaum ersetzt, sagt die Werkstatt.
Ob es das war zeigt die Zukunft.
Der Fehler trat zwischen Januar und dem Werkstatttermin nur einmal auf. Für mich heisst das, dass ich erst nach Monaten weiss ob wirklich behoben wurde.

 

[Tim_GL]

Wurde die 12V Batterie mal richtig geprüft? Hatte schon öfters dass die bei den neueren CX 5 mit Mildhybrid nicht mal ein Jahr gehalten haben.

 

[weha]

Die (Starter)Batterie wurde von der Werkstatt geprüft. Man zeigte mir das Protokoll und sagte, dass es in Ordnung sei. Ob die das richtig geprüft haben kann ich nicht beurteilen.
Im Fehlerfall zeigten sich im Display unter I-Stop-Bereitschaft, dass die Symbole für Batterie und AC OK signalisieren und das Symbol für den Motor nicht OK auasgibt.