Mazda CX-5 2.2 Skyaktive Diesel - diverse Motorprobleme

[Samurai]

...man man man....eine benannte Quelle kann doch auch falsch sein und obwohl hier im Forum bebilderte Nockenwellen selbst von KF Modellen bis 2018 vorhanden sind, kann auch dies falsch sein. Es kann also jeder glauben was er will....oder ?

Es liegt auch nicht direkt an der Nockenwelle, denn die Nocken mit den normalen Rollenschlepphebel sind nicht betroffen....natürlich könnte man das erfahren wenn man öfters hier ist....einen Diesel fährt oder eben selbst betroffen ist oder war.

Die Wahrheit ist ganz einfach : Mazda hat die Diesel Kunden einfach angelogen und behauptet, dass nach den ersten Problemen in 2013/14 alles geändert und erledigt wurde. Das war schlicht die Unwahrheit. Alle Diesel, die mit den speziellen 4 x NW Rockern ausgerüstet sind "können" an dem Problem erkranken......ja auch wenn man alle 5000km Öl wechselt......

Beendet wurde dieses Problem erst ab 2018 als Mazda selbt eingesehen hat, dass es eine Schnappsidee war die NoX Reduzierung und damit die Normen ohne Adblue realisieren zu wollen, sondern mit dieser kranken Konstruktion von Auslassnockenwelle......sollte man so einer Firma und deren Quellen also trauen ?.......ne, dass sollte man nicht !

 

[Samurai]

......weil es offensichtlich schwer zu finden ist.......ach ja, das ist die NW eines 2017-er Mazda CX-5 KF 2.2D AWD bei ca. 150.000km, 1.Hand mit einmal alles und werkstattgepflegt. d.h ca. alle 10.000km Ölwechesel, nur Langstrecke und zu diesem Zeitpunkt keinerlei Probleme beim Fahren oder erhöhten Ölverbrauch....sprich, das war nicht zu merken, bis man die Möhre aufmacht.

Quellle : ich
Ratschlag : großer Bogen um alle Mazda Diesel KE/KF bis 2018, also ohne Adblue !

 

[verleihnix]

Dann fahre ich meinen bis im Eimer, verkaufen ohne Not lohnt sich nicht, bekomme ja nix dafür.
Der nächste wird eh Hybrid mit Benzin, wegen HomeOffice lohnt Diesel nicht mehr
aber wegen Urlaub und Boot ziehen, eben bis zur Rente noch ein Hybrid.
Reines eAuto lohnt sich wegen dem Wertverlust für mich nicht, obwohl ich gratis in der Firma laden kann.
Fahre ja nur 2x die Woche die 60km ins Büro, im Sommer eh mit dem Gravel Rennrad ohne Akku.

 

[Roidiger]

Es liegt nicht an der härte des Materials von der Nockenwelle. Es ist definitiv so das die variablen rollhebel das Problem sind und wenn man alles nur tauscht mit neuen Teile die Welle wider einlaufen wird. Da kann Mazda die Welle noch so hart machen. Das System ist einfach kacke und Mazda will nicht dazu stehen.