CurtisNewton
Mitglied
So mit einem Tag Verspätung liefert meine FIN jetzt auch einen Treffer.
Werkstatttermin in zwei Wochen...
2. Generation seit 2017 Rückruf CX-5 2.5 - Bj. 20.06.17 bis 23.05.19 wg. Ventilspielausgl./Zyl.-Abschaltung
- Ersteller MAJU
- Erstellt am
So mit einem Tag Verspätung liefert meine FIN jetzt auch einen Treffer.
Werkstatttermin in zwei Wochen...
A
anonymous17622
Guest
Termin am Dienstag.
Hat denn überhaupt schon jemand Probleme gehabt wegen des "Fehlers"?
Guten Morgen!
Ich kann’s ehrlich gesagt nicht sagen. Vielleicht merkt man was nach dem Update. Hatte schon mal am Anfang des Trööts eine Vermutung geäußert. Aber ob das damit zusammenhängt?! Wahrscheinlich merkt man nichts...
Gruß CX5Schmal
Fraenk
Plus Mitglied 
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G
Ich hatte bislang keine Leistungseinbußen oder Fehlzündungen gehabt. Der Wagen hat inzwischen 28.647km runter. Auch nach dem Update werde ich wohl keine Änderung feststellen, denke ich mal.
Ölwechsel wegen ev. Metallabrieb werde ich nicht machen lassen, das neue Oel ist jetzt genau 2tkm drin.
via Mate 20 Pro mit Tapatalk
Ölwechsel wegen ev. Metallabrieb werde ich nicht machen lassen, das neue Oel ist jetzt genau 2tkm drin.
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Zuletzt bearbeitet:
So wie ich das jetzt verstehe sieht die Sache folgendermaßen aus.
Aufgrund des Problems besteht die Möglichkeit, dass der Kipphebel andere Motorenteile berührt
und dann beschädigt wird. D. h. sobald das passiert ist der Motor ja eigentlich hin.
Da der/die Zylinder dann nicht mehr dicht sind etc. pp.
Dass dieser Fall auftritt ist wohl bisher zumindest hier im Forum noch nicht geschehen,
sonst hätte man das ja sofort mit entsprechendem Leistungsverlust etc. bemerkt.
Also wird hier die ganze Maßnahme mehr oder weniger vorsorglich gemacht,
bevor alle CX-5-Fahrer mit der Zylinderabaschaltung mit Motorschaden stehenbleiben.
Aufgrund des Problems besteht die Möglichkeit, dass der Kipphebel andere Motorenteile berührt
und dann beschädigt wird. D. h. sobald das passiert ist der Motor ja eigentlich hin.
Da der/die Zylinder dann nicht mehr dicht sind etc. pp.
Dass dieser Fall auftritt ist wohl bisher zumindest hier im Forum noch nicht geschehen,
sonst hätte man das ja sofort mit entsprechendem Leistungsverlust etc. bemerkt.
Also wird hier die ganze Maßnahme mehr oder weniger vorsorglich gemacht,
bevor alle CX-5-Fahrer mit der Zylinderabaschaltung mit Motorschaden stehenbleiben.
formel1
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G
194 - AWD - 08/2018 -betroffen
Versuchs mal an einem PC.
Wenn ich über mein Smartphone suche, wird auch FIN nicht gefunden angezeigt,
aber am PC wird sie gefunden.
A
anonymous17622
Guest
Meiner ist Anfang Juni zugelassen worden. Man muss den Transport vom Bau bis zum Händler ja noch bedenken. Und meiner ist beim Rückruf noch dabei...
Gruß CX5Schmal
Also irgendwie ist das schon etwas witzig. Der gute Otto Normalo, der nicht Technik affin ist, oder hier im Forum mitliest, bekommt von diesem Rückruf nichts mit, erst in der nächsten Inspektion, wo es automatisch aufgespielt wird.
Lt. dem Annahme Meister meines fMH erfolgt nämlich seitens Mazda keine Info.
Ich wäre, wenn ich nicht hier drauf gestoßen wäre, bis Juli 2020 ohne dieses Update rum gefahren.
Das zeigt mal wieder, wie wichtig der Informationsfluss eines Forums ist.
Danke, der Tipp mit dem PC war Gold wert. Dort wird mein Fahrzeug als betroffen vom Rückruf angezeigt. Ich frage mich nur auf welche Informationen Mazda Leverkusen zurückgreift. Ich finde es schon betrüblich wenn der Kunde die Aussage bekommt, ihr Fahrzeug ist nicht betroffen.
Die haben nicht nur das etwas eingleisig konfiguriert. Ich kann mich z.B. nicht in Google Chrome bei My Mazda anmelden.
Da kommt eine Fehlermeldung. Ich kann mich nur über dem IE anmelden.
G
Gelöschtes Mitglied 14254
Guest
"Zum Spaß" habe ich grad mal in "MyMazda" eben danach geguckt. Es wäre ja u.U. für eben Nichtforumsteilnehmer oder anderweitig nicht recherchierender Mazdafahrer durchaus interessant gewesen, diese (Rückruf-)Aktion in seinem Mazda-Account zu finden, aber Fehlanzeige; weder über die Site noch über die HandyApp ist da irgendwo die Rede, lediglich über die "anonyme Abfrage" auf der Mazda-Site außerhalb von "MyMazda". Auch wäre eine "Benachrichtigung" denkbar, wenn Mazda sich die Portokosten und dem mit dem Versandt schriftlicher Benachrichtigungen auf dem Postweg zusammenhängender Aufwände und damit Kosten denkbar: nämlich über die i.d.R. bekannte E-Mail-Adresse oder eben Benachrichtungsfunktion der App auf dem SM. Man wird ja sonst mir allem möglichem M*st, auch von Mazda, zugemüllt, der nicht den CX5 betrifft.
Es gibt für mich dafür wenig Erklärungen. Entweder geht Mazda das Risiko kapitaler Motorschäden bewusst ein, um diese dann ggfs. über Garantie, oder vielleicht später auch Kulanz, abzuwickeln oder der Mangel ist so gering, dass die Wahrscheinlichkeit eben eines schweren Schadens eher unwahrscheinlich ist. Aber wie geschrieben, nur meine Erklärungen oder Theorie dazu.
Was die evtl. Erscheinungsformen angeht, könnte das hier von mir Geschilderte vlt. damit im Zusammenhang stehen.
Wie dem auch sein, kommende Woche bekomme ich den Softwareupdate.
Es gibt für mich dafür wenig Erklärungen. Entweder geht Mazda das Risiko kapitaler Motorschäden bewusst ein, um diese dann ggfs. über Garantie, oder vielleicht später auch Kulanz, abzuwickeln oder der Mangel ist so gering, dass die Wahrscheinlichkeit eben eines schweren Schadens eher unwahrscheinlich ist. Aber wie geschrieben, nur meine Erklärungen oder Theorie dazu.
Was die evtl. Erscheinungsformen angeht, könnte das hier von mir Geschilderte vlt. damit im Zusammenhang stehen.
Wie dem auch sein, kommende Woche bekomme ich den Softwareupdate.
formel1
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G
Heute als Antwort auf meine e-mail erhalten:
Ihr Mazda Cx-5, ist tatsächlich von einer Rückrufaktion betroffen. Es handelt sich dabei um die Ansteuerung des hydraulischenr Ventilspielausgleichs. Bei den Motorsteuergeräten (PCM) der betroffenen Fahrzeuge kann die Software, die den hydraulischen Ventilspielausgleich steuert, beim Übergang von der Zylinderabschaltung in die Vollzylinderaktivierung während der Fahrt fehlerhaft arbeiten.
Die Halter betroffener Fahrzeuge werden seit Ende letzter Woche mit einem Anschreiben vom Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg informiert. Auch wenn Sie dieses Schreiben noch nicht erhalten haben, können Sie sich schon jetzt mit Ihrem Mazda-Vertragspartner in Verbindung setzen und einen Termin für die Durchführung der Aktion vereinbaren. Die Mazda-Händler haben alle erforderlichen Informationen hierzu vorliegen.
Wir hoffen, Ihnen mit dieser Information behilflich gewesen zu sein.
Mit freundlichen Grüßen
Mazda Motors (Deutschland) GmbH
Ihr Mazda Cx-5, ist tatsächlich von einer Rückrufaktion betroffen. Es handelt sich dabei um die Ansteuerung des hydraulischenr Ventilspielausgleichs. Bei den Motorsteuergeräten (PCM) der betroffenen Fahrzeuge kann die Software, die den hydraulischen Ventilspielausgleich steuert, beim Übergang von der Zylinderabschaltung in die Vollzylinderaktivierung während der Fahrt fehlerhaft arbeiten.
Die Halter betroffener Fahrzeuge werden seit Ende letzter Woche mit einem Anschreiben vom Kraftfahrt-Bundesamt in Flensburg informiert. Auch wenn Sie dieses Schreiben noch nicht erhalten haben, können Sie sich schon jetzt mit Ihrem Mazda-Vertragspartner in Verbindung setzen und einen Termin für die Durchführung der Aktion vereinbaren. Die Mazda-Händler haben alle erforderlichen Informationen hierzu vorliegen.
Wir hoffen, Ihnen mit dieser Information behilflich gewesen zu sein.
Mit freundlichen Grüßen
Mazda Motors (Deutschland) GmbH
G
Gelöschtes Mitglied 14254
Guest
Also doch?
Das wissen dann die einzelnen Partner scheinbar nicht alle.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
A
anonymous14005
Guest
Ich hab keinerlei Probleme mich mit Chrome anzumelden.
CurtisNewton
Mitglied
Weiß nicht wie das bei Mazda ist, aber wenn es irgendwas "relevantes" ist kommt es normalerweise immer per Brief / Einschreiben da ja sonst nicht juristisch sicher nachgewiesen werden kann das Du die Nachricht überhaupt bekommen hast. Sämtliche Rückrufe die ich bisher hatten kamen per Übergabereinschreiben (!, also persönlich mit Ausweis bei der Post abholen wenn man nicht zu Hause ist, kein Einwurf in den Briefkasten) mit Fristsetzung und Verweis auf Garantieverlust oder bei sicherheitsrelevanten Sachen mit Androhung der Stilllegung.
Und wenn ein solcher Brief nicht kommt ist es entweder nicht relevant oder kommt so selten vor das es praktisch nicht von Bedeutung ist.
Die FIN sind ja erst seit Montag hinterlegt, also wird es jetzt noch bisschen dauern bis das KBA alle Adressen rausgesucht hat und an Mazda zurückgemeldet hat....