Mit einer Einschränkung, beim AWD Diesel werkelt eine Pumpe um die beiden Tanks auf gleichem Niveau zu halten, die aber mit der Versorgung des Motors nichts zu tun hat.
Jupp haste recht. Hatte beim Schreiben nur an die PS gedacht nicht an den Hubraum.
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Notlaufprogramm bei leerem Tank
Ich hab jetzt keine Ahnung welche Grundfläche bzw. Abmessungen der Tank hat, aber ich will mal folgendes Beispiel aufmachen. Angenommen der Tank hat eine völlig ebene Unterseite (was die aber meistens nicht haben) und eine Würfelform von 1 x 1 m, dann würden darin verbleibende 5 Liter gerade...
Das hört sich etwas zu hart an. Von der direkten Annahme habe ich auch nicht viel mehr erwartet (Meistens nicht so tief im Technischen). Sie haben geschaut und es war nichts hinterlegt. Wäre ich bei einem Meister gewesen, würde ich mir Gedanken machen.
Super, habe letzte Woche vollgetankt, Samstag den Brief bekommen und nächste Woche Termin mit ca. 50 Litern im Tank.
sorry, aber rasch ein schöner WE-Ausflug mit Frau, Kind und mit oder zu Schwimu, und schon ist der Tank entsprechend leergefahren. 
Ist halt eine riesen Sauerei wenn der tank voll ist . Ein paar Euros in die Kaffee Kasse und er soll dir den Treibstoff in Kanister abpumpen. Gemacht wurde es, Sitzbank hinten raus Fixierring mit Spezialschlüssel aufdrehen und das ganze Ding nach oben rausziehen. Je mehr im Tank, desto mehr tropft es und der wagen stinkt paar Tage so war es beim RX-8.Ja, das geht beim CX-5 schnell. Aber die 80 Euro würde ich gerne sparen.
Ist ja nicht meine Schuld mit der Pumpe.
Bin mal gespannt , wie die das machen. Muß man ja irgendwie abklemmen können.
was den Mechanikern verständlicherweise nicht so richtig ins Konzept gepasst hat. Es roch dann ein wenig nach Benzin aber schon nach der Heimfahrt war das verflogen.
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Aber wie gesagt, kaum Geruch und auch kein spürbarer Treibstoffverlust.