Reifendrucksensor leuchtet auf, obwohl Reifendruck in Ordnung ist

[Lumpy]

Hallo zusammen,

bei meinem Mazda CX-5 GH, Diesel 2.2L Baujahr 2015 KBN-Nr. 7118 AGB, leuchtet seit der letzten Autobahnfahrt an einem stark regnerischen Tag regelmäßig die Reifendruckkontrolllampe an. Ich kann zwar die Kontrolllampe manuell ausschalten, aber nach einigen Kilometern erscheint sie wieder im Display.
Die Reifen habe ich überprüft, Der Reifendruck passt bzw. ist auf 2.8bar bei allen vier Reifen. Bis dato, hatte ich nie Probleme mit dem Reifendrucksensor, erst seit der Autobahnfahrt. Ich war mit ca. 120KMH unterwegs und es regnete stark; aber eigentlich nichts besonderes. Aber bereits auf der Autobahn ging die Reifendruckkontrolllampe an....und seit dem bekomme ich es nicht dauerhaft gelöscht.

Wo genau ist der Reifendrucksensor? oder wird der Reifendruck über den ABS-Sensor gemessen?
Kann man die Arbeiten selber ausführen oder muss man zwingend in die Werkstatt?
Vielleicht hat jemand gleiche Erfahrungen schon gemacht?
Habt ihr vielleicht Tipps oder Ratschläge? Vorab schonmal vielen Dank.


Liebe Grüße,

Lumpy

 

[Tobi-HN]

Beim Fl-Modell ab 2015 wird der Reifendruck indirekt über die ABS-Sensoren ermittelt.
Problem ist, den schadhaft Sensor oder die schadhafte Steckverbindung zu erkennen. Am besten lässt man die Sensoren mit einem Prüfgerät auf Flankensteilheit prüfen. Vielleicht ist auch Feuchtigkeit in einer Steckverbindung direkt an einem Senor schuld.
Ich würde - aus Erfahrung heraus - die vorderen Sensoren trocken legen und anschließend einzeln messen. Evtl. läßtsich im ABS-Steuergerät die fehlerhafte Stelle auslesen.

 

[Tim_GL]

sind alle 4 Reifen vom gleichen Hersteller und gleichmäßig abgefahren?

 

[Lumpy]

sind alle 4 Reifen vom gleichen Hersteller und gleichmäßig abgefahren?

nein, zwei verschiedene Hersteller, aber das dürfte nicht das Problem sein. die reifen sind gleichmäßig abgenutzt und der Reifendruck passt bei allen vier Reifen. Es kann nur ein Defekt am Raddrehzahlsensor bzw. ABS-Sensor sein.

 

[Lumpy]

Beim Fl-Modell ab 2015 wird der Reifendruck indirekt über die ABS-Sensoren ermittelt.
Problem ist, den schadhaft Sensor oder die schadhafte Steckverbindung zu erkennen. Am besten lässt man die Sensoren mit einem Prüfgerät auf Flankensteilheit prüfen. Vielleicht ist auch Feuchtigkeit in einer Steckverbindung direkt an einem Senor schuld.
Ich würde - aus Erfahrung heraus - die vorderen Sensoren trocken legen und anschließend einzeln messen. Evtl. läßtsich im ABS-Steuergerät die fehlerhafte Stelle auslesen.

Ich vermute Feuchtigkeit an den Steckverbindungen oder am Sensor direkt. Die Warnmeldung ist aber komischerweise, nachdem ich die Warnmeldung gelöscht habe, nicht mehr aufgeleuchtet. Ich habe keine Kohle, eine Diagnose in einer Werkstatt machen zu lassen, im zweifelsfall kaufe ich 4 ABS Sensoren und baue sie in einer Mietwerkstatt direkt ein; so aktuell mein Gedankengang

 

[malugo]

Kannst Du Dir die Raddrehzahlen irgendwie in Echtzeit anzeigen lassen (Forscan evtl?)?
Dann kannst Du mit nem Beifahrer schonmal beim Fahren herausfinden, bei welchem Sensor der Fehler liegt, wenn unplausible Werte angezeigt werden. Und von dort aus dann weiter schauen, bevor Du auf gut Glück vier neue Sensoren kaufst.

 

[Zebolon cx 5]

Im worst case könnte das Problem auch hier liegen.

Der dazugehörige Geberring (Impulsgeber) ist bei modernen Fahrzeugen wie dem CX-5 meist direkt im Radlager integriert (magnetischer Encoder-Ring).

 

[Tim_GL]

haben die unterschiedlichen Reifen den gleichen Lastindex? Habe ich nämlich schon gehabt. Unterschiedlicher Lastindex löst ständig RDKS Fehler aus.