Schleifendes Geräusch bei vollem Lenkeinschlag
- Ersteller Fietsy
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pyromueller
Mitglied
Bei meinem cx5 nicht aber beim 2009 Mazda 3 meiner Freundin.
Gruz pyro
Gruz pyro
Hallo,
man soll das Lenkrad auch nach Möglichkeit nicht voll einschlagen, das kann das Lenkgetriebe überfordern.
Immer das Lenkrad vom Anschlag einen Fingerbreit zurückdrehen.
Gruss
Desaster
Barni
Plus Mitglied 
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.5 G AWD
das sind Geräusche vom elektr. Lenkgetriebe , wird Vollast angezeigt . Ist normal . Gruß Barni
Kladower
Mitglied
ernste-86
Mitglied
Das ist nicht Dein Ernst, oder?
Doch
, aber nur unter bestimmten Voraussetzungen, die ich kenne und so kann ich es vermeiden.
pyromueller
Mitglied
Das wissen wir nicht was es am Mazda 3 ist wurde nie was gefunden
Gruz pyro
Gruz pyro
Ingo
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.5 G AWD
Das ist nicht Dein Ernst, oder?
Showcar - wird im Strassenverkehr nie in Extremsituationen betrieben
ernste-86
Mitglied
Du meinst die Leute, die im Kreisverkehr vor einem her schleichen, weil sie Angst haben etwas schleift? Die überhole ich immer ganz schnell
Wie, im Kreisverkehr, aussen oder innen überholen?
Es ist nur minimal und auch nur, wenn man das Lenkrad bis zum Anschlag einschlägt und mit voll eingeschlagenen Lenkrad fährt man ja nicht in den Kreisverkehr.
Ingo
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.5 G AWD
Kreisverkehr ist ja auch keine Extremsituation, bist ja kein Lowrider
Ich habe meinen damaligen BMW auf der Bahn verloren, weil durch schleifende Reifen beim hin und herschlagen, ich völlig die Kontrolle verloren hab.
Dabei dachte ich, tiefer, breiter, größer = Nascar
Zum Glück hat es die Sachverständigen nicht an den Unfallort gezogen, weil nur nächtlicher Schaden ohne Unfallbeteiligte, aber die Radhäuser und Reifendecken sahen aus..^^
Ich habe meinen damaligen BMW auf der Bahn verloren, weil durch schleifende Reifen beim hin und herschlagen, ich völlig die Kontrolle verloren hab.
Dabei dachte ich, tiefer, breiter, größer = Nascar
Zum Glück hat es die Sachverständigen nicht an den Unfallort gezogen, weil nur nächtlicher Schaden ohne Unfallbeteiligte, aber die Radhäuser und Reifendecken sahen aus..^^
G
Gelöschtes Mitglied 3487
Guest
Hi,
mal zurück zum Thema :
zu knacken, knarzen, schleifen bei vollem Lenkeinschlag nach links, in erster Linie beim Anfahren, gibt es einige Diskussionen in diesem Forum und auch anderen Foren.
Such mal danach und schau ob es passen könnte.
Zu diesen Punkten gibt es mehrere TSB's mit denen dann, auf Garantie, Abhilfe geschaffen werden kann.
Bei mir waren 2 TSB's nötig (1.kürzere Koppelstange im Lenkgetriebe, 2. Alle Manschetten und Übergänge im Lenkgetriebe nach Vorgabe neu mit Dauerfett abgeschmiert) um das Problem zu lösen.
Habe nun seit 3/4 Jahr Ruhe. Keine Geräusche mehr und das Lenkrad läuft bis auf den letzten Millimeter soft rund. Vorher hatte ich gegen Ende einen Wiederstand und die Servogeräusche wurden lauter.
Grüße
P.S.: Habe zwar einen 6er, aber der TSB gilt auch für die 5er !
mal zurück zum Thema :
zu knacken, knarzen, schleifen bei vollem Lenkeinschlag nach links, in erster Linie beim Anfahren, gibt es einige Diskussionen in diesem Forum und auch anderen Foren.
Such mal danach und schau ob es passen könnte.
Zu diesen Punkten gibt es mehrere TSB's mit denen dann, auf Garantie, Abhilfe geschaffen werden kann.
Bei mir waren 2 TSB's nötig (1.kürzere Koppelstange im Lenkgetriebe, 2. Alle Manschetten und Übergänge im Lenkgetriebe nach Vorgabe neu mit Dauerfett abgeschmiert) um das Problem zu lösen.
Habe nun seit 3/4 Jahr Ruhe. Keine Geräusche mehr und das Lenkrad läuft bis auf den letzten Millimeter soft rund. Vorher hatte ich gegen Ende einen Wiederstand und die Servogeräusche wurden lauter.
Grüße
P.S.: Habe zwar einen 6er, aber der TSB gilt auch für die 5er !
Kladower
Mitglied
Hauptsächlich ging es um ein knackendes Geräusch. Davon war meiner auch betroffen und es wurde beseitigt.