Sicherheitsgurte hinten

[Njazda]

Letztes Jahr habe ich drei Schrauben des Spanners gelöst, den Spanner etwas versetzt und die Schrauben wieder festgezogen. Das Ergebnis war nicht perfekt, aber besser als vorher. Jetzt habe ich ihn noch einmal auseinandergenommen und genauer untersucht. Beim Festziehen des Spanners berührt die Riementrommel das Gehäuse und streift beim Drehen den Lack vom Gehäuse und der Trommelverriegelung ab. Eine halbe Umdrehung an zwei Schrauben genügt, damit sich die Trommel frei drehen kann. Ich habe ein paar Streifen Isolierband als Unterlegscheibe zwischen Gehäuse und Spanner verwendet. Bilder und Videos findet ihr in meiner Galerie.

 

[Turmalinblau]

So, Operation gelungen. Wie schon zuvor beschrieben wollten beide Gurte kein Stück mehr einfahren.

Beide ausgebaut, dann wie bei den Videos beim ersten die 3 Schrauben gelöst(Eine Schraube die unter dem Blech liegt per Dremel freigemacht um dort ranzukommen) dann alles mal bewegt, ist aber nichts passiert. Dann habe ich den Spanner ein wenig an der vorderste Schraube angehoben und zack zog der Gurt ein. Habe dann diverse Sachen ausprobiert wie es am besten funktioniert und letzlich 2 Unterlegscheiben unter das Blech gelegt. Dann die andere Seite nur die eine Schraube gelöst und 2 Unterlegscheiben. Was soll ich sagen, funktioniert jetzt besser wie neu. Vor dem Einbau noch mit Silikonspray innen alles versorgt und alles zusammen gebaut. Ging alles in allem relativ leicht, hier als Schaubild die Schraube wo ich Hand angelegt habe und die 2 Unterlegscheiben verbaut habe.

 

[dynaphase]

Wäre es denn ein problem die nieten aufzubohren und neu zu vernieten?
Oder warum mit dem Dremel aufschneiden?
Will das bei meinem jetzt auch mal angehen.

 

[Turmalinblau]

Zumindest bei meinen 2 Gurten haben die Nieten nix mit dem Problem zu tun.
Das Problem ist das der Zündmechanismus, also das silberne Rohr oben im Bild sich wohl mit der Zeit verzieht und innen dann die Rückzugsmechanik blockiert, weil sie zu stark dagegen drückt. Entlastet man das Rohr also, dann rollt der Gurt wieder ein. Durch die Unterlegscheibe unter der einen Schraube wo man einfach dran kommt ist das Problem dann behoben.
Die Videos oder Aussagen das man was wegdremeln muss ist der Tatsache geschuldet das insgesamt 3 Schrauben das Rohr fixieren und eine davon(Rechts oben eingekreist) nicht erreichbar ist, da die Halterung um den Gurt an die Seitenwand zu schrauben darüber vernietet ist.

 

[dynaphase]

Danke für die ausführliche Antwort.
Interessant wäre dann noch wie ich den Stecker von dem Pyroteil abbekomme ohne etwas zu beschädigen.
Frag lieber bevor ich was kaputt mache.

 

[Turmalinblau]

Das kleine schwarze Teil an der Oberseite wird nach unten gedrückt um den Stecker nach dem Zusammenbau zu fixieren.
Habe mit einem kleinen Schraubenziehen es nach oben gehebelt und dann kann man den Stecker einfach abziehen.
(Wenn man es zu weit herauszieht, so kann es herausfallen, geht aber nicht kaputt. Am besten was unterlegen das du es wieder findest falls es rausgehen sollte. (Denke so 5mm muss man es heraus ziehen) Hier mal eigentlich genauso wie im Video:

 

[dynaphase]

Soooooo.......
Also ich hab die Nieten-Aufbohr Methode genutzt.
Ich hab nämlich keinen Dremel.
Die 2 Nieten aufgebohrt, Blech weg geklappt.
Kommt man prima an die Schraube.
2 neue Nieten rein, fertig !

 

[dynaphase]

Ich möchte mich hier bei allen bedanken für ihre Beiträge und Antworten.
Es war gut zu machen und ich hab wohl, dank Euch, 1200 Euronen verdient !!!!
Vielen vielen dank !!!!