2. Generation seit 2017 Tieferlegung CX5 KF - Erfahrungen / Bilder

[RaRe]

Rückbau auf den Original-Zustand kann ich nur bei bestätigen.
Das ging beim Frontgrill, der auf FL geändert war los über Dachreling, Haubenlifter, Auspuff und endete bei den eingebauten LEDs im Innenraum. Für die farbigen Bremssättel gab es eine "Wertminderung" weil die Farbe nicht zu entfernen war. Sogar die Fussmatten mussten die Originalen sein.
Die Änderungen waren alle vom Händler durchgeführt, ohne jemals auf die Notwendigkeit eines Rückbaus hinzuweisen. Schliesslich hat er damit Geld verdient und für den Rückbau noch einmal.

Ich kann nur raten Vorsicht bei Änderungen eines Leasingfahrzeuges, es sei denn die Änderungen sind bereits vor der Auslieferung vorgenommen worden und sind damit in der Leasingrate berücksichtigt.

Das ist ja Wahnsinn, nie will ich mir einen Wagen leasen, nur Stress bei der Rückgabe. Mein Kollege berichtet über Nachzahlungen obwohl gebrauchsbedingte Abnutzung vorhanden war.

 

[TomTom191]

Das ist ja Wahnsinn, nie will ich mir einen Wagen leasen, nur Stress bei der Rückgabe. Mein Kollege berichtet über Nachzahlungen obwohl gebrauchsbedingte Abnutzung vorhanden war.

Ich war letztes Jahr kurz davor, mir meinen ersten Neuwagen zu leasen, hab es aber dann doch gelassen. Eigentlich wollte ich einen Mazda3 für 5 Jahre mit 20tkm/Jahr leasen.
5 Jahre deshalb, weil ich keine Lust hab, mich alle zwei bis drei Jahre um ein neues Auto kümmern zu müssen und vor allem jedes Mal die Überführungskosten in Höhe von ca. 1000,-€ zu zahlen.

Jedenfalls zum Thema Abnutzung:
Man sagte mir, dass die keinen Unterschied bei der Bewertung der Gebrauchsspuren machen, egal wie lange das Leasing läuft. Also ein 1 Jahr altes Auto mit 10tkm wird genau so bewertet wie ein 5 Jahre altes Auto mit 100tkm...
Fand ich nicht wirklich fair...

 

[Samurai]

......tausende Firmen und auch private Menschen leasen Fahrzeuge. Leasingverträge werden generell fair beendet; auch bei Mazda und auch, wenn es kein Anschlussleasing gibt. Es ist richtig , dass es für Gebrauchsspuren/Beschädigungen eine Tabelle gibt, um eben eine verbindliche Bewertung, bei Rückgabe, zu ermöglichen. Vielleicht sollte der Eine oder Andere auch einmal daran denken, wie er denn reagieren würde wenn er sein Eigentum in einem "abgeranzten Zustand" und optisch verändert zurück bekommt.....also Bitte ....das hat alles zwei Seiten ......

 

[Blues]

Zitat: »...Die Änderungen waren alle vom Händler durchgeführt, ohne jemals auf die Notwendigkeit eines Rückbaus hinzuweisen...«

Das klingt gerade wie: Oje Oje Oje, warum hat denn niemand gesagt, daß man mal in seinen Vertrag sehen soll, weil da im Regelfall drin steht, was jeder der Vertragspartner machen darf und was nicht?
In Zukunft beschwere ich mich auch, daß niemand an der Börse ganz laut für mich geklingelt hat, daß gleich die Kurse abstürzen und ich besser vorher verkaufen soll ! Es wird sich bestimmt jemand finden, der Mitleid mit mir haben wird.

Eigenes Handeln kann Konsequenzen haben. Und die hat man dann auszubaden, also man selbst, nicht die anderen. Wer ein Leasing Fahrzeug umbaut, muß das zurückbauen (sofern das nicht vorher mit der Leasing Gesellschaft hieb- und stichfest vereinbart war).

 

[Aeromax]

Moin,


Mein Umbau ist nun fertig geworden. Der Mazda ist tiefer geworden und hat dazu neue Gasdruck-Stoßdämpfer bekommen, also wie vor paar Mo berichtet, ist es das Bilstein B12 Pro Kit geworden mit Eibach Federn. Das Wippen ist nun Geschichte. Habe auch paar Bilder gemacht.

Hätte nur eine Frage, muss ich jetzt noch zu Mazda, um die Scheinwerfer und Sensoren neu zu programmieren? Wie sind eure Erfahrungen?



P.S. Könnte hinten tiefer sein, sehr schade, dass nicht mehr geht mit dem Kit.

 

[Grabber28]

Glückwunsch zum gelungenen Projekt. Trotzdem nicht mein Fall, die Optik. Scheinwerfer gehören auf jeden Fall neu eingestellt.

 

[Aeromax]

Glückwunsch zum gelungenen Projekt. Trotzdem nicht mein Fall, die Optik. Scheinwerfer gehören auf jeden Fall neu eingestellt.

Alles klar, vielen Dank! Ich muss ohnehin zum TÜV, um die Teile eintragen zu lassen, da ich nur ein Teilegutachten besitze. Führt der TÜV auch die Abnahme für die Scheinwerfer durch, oder sollte ich dafür besser einen Termin bei Mazda vereinbaren? Bezieht sich das nur auf die Scheinwerfer oder auch auf andere Bauteile?

Wie meinst du das genau? Ist die Tieferlegung nichts für dich, oder gefällt dir die Optik am Heck nicht? Das ist ab Werk so.

 

[CX5Homura]

Der setzt sich mit der Zeit noch etwas. War bei meinem auch.Scheinwerfer würde ich auf jeden Fall einstellen lassen.
Hast du das Fahrzeug schon vermessen lassen?
Das ist sehr wichtig und bei einigen tüv Filialen verlangen die das Protokoll

 

[Aeromax]

Danke dir für die Rückmeldung!

Ich bin ehrlich gesagt etwas verwirrt: Die Werkstatt meinte zu mir, eine Spureinstellung oder Eintragung sei gar nicht nötig, da der Wagen absolut sauber die Spur hält. Gibt es denn TÜV-Prüfer, die das trotzdem verlangen?

Zum Teilegutachten: Ich habe heute kurz drüber geschaut – da steht drin, dass eine Abnahme bzw. Sichtung evtl. erforderlich ist. Entfällt das nicht eigentlich, wenn man die originalen Mazda-Felgen nutzt und sonst keine weiteren Änderungen am Auto gemacht wurden? Am Aufbau musste nämlich nichts verändert oder gekürzt werden, es hat alles so gepasst.

P.S.: Die Scheinwerfer lasse ich auf jeden Fall prüfen! Gab es nach so einem Umbau bei euch eigentlich schon mal Probleme mit den Sensoren? In die enge Garage komme ich jedenfalls noch problemlos rein.

 

[CX5Homura]

Na, da hat die Werkstatt ja richtig Ahnung.
lasse den mal vermessen und vergleiche die Werte. Haben die denn auch die Federwegsbegrenzer um die angegebene Tieferlegung gekürzt?
Es kann zwar sein, das es bei dem CX5 nicht notwendig ist, aber ich würde das trotzdem immer machen.
Oder waren bei dem Kit extra welche dabei?
Zum tüv musst du trotzdem, das hat mit den Felgen nichts zu tun.
Mit den Sensoren gibt es keine Probleme

 

[Aeromax]

Ich fahr mal zum TÜV Rheinland, ist quasi auf dem Weg zur Arbeit. Mal Sehen was die Verlangen oder Erforderlich ist und lasse alles mal Prüfen, sicherheitshalber.

Zu dem Federwegsbegrenzer:

Laut dem Hersteller Bilstein (und Technical Service) ist es bei meinem CX-5 Modell nicht erforderlich, die zu Kürzen. Die Werkstatt hatte ich darauf angesprochen, laut denen haben die werksseitigen Begrenzer gut gepasst und musste nicht gekürzt werden. Bei dem Kit lagen auch keine dabei.

 

[Grabber28]

Richtig vermutet, eine Tieferlegung beim CX-5 spricht mich generell nicht an. Ist also keine Bewertung.
Viel Freude damit!

 

[Aeromax]

Jo danke euch.

Nochmals zur Info. Nach genauem durchlesen des Teilegutachtens sind folgende Punkte klar geworden, es wird vorgeschrieben, dass die Scheinwerfer neu eingestellt werden müssen und die Spureinstellung ist auch zwingend erforderlich. Die Federbegrenzer dürfen laut Gutachten gekürzt werden. Was ja bei mir laut der Werkstatt und Bilstein Service nicht erforderlich ist. Was wäre denn der Unterschied wenn gekürzt??

Insgesamt wurde ich von der Werkstatt leider nicht richtig beraten.

MFG

 

[CX5Homura]

Wenn man die um die 3-4 cm kürzt bleibt der Rest oder Einfederweg ziemlich gleich.
Wenn man die nicht anpasst hat man eben 3-4 cm weniger.
Wird jetzt beim Cx 5 nicht so eine große Rolle spielen, aber wenn man im pkw Bereich sportlicher unterwegs ist dann schon.
Wo hast du das denn einbauen lassen?

 

[Blues]

Es gab hier mal eine längere Diskussion, was nach dem Einbau einer Tieferlegung alles gemacht werden muß - das Thema ist also nicht neu. Der wesentliche Punkt, um den es jetzt hier geht, war: bis etwa 4cm Tieferlegung muß gar nichts gemacht werden (das war nach meinen Recherchen auch die absolute Mehrheitsmeinung im I´Net). Ich habe damals mit der Tieferlegung zugleich neue Koni verbaut, aber Normallänge.

 

[Aeromax]

Wenn man die um die 3-4 cm kürzt bleibt der Rest oder Einfederweg ziemlich gleich.
Wenn man die nicht anpasst hat man eben 3-4 cm weniger.
Wird jetzt beim Cx 5 nicht so eine große Rolle spielen, aber wenn man im pkw Bereich sportlicher unterwegs ist dann schon.
Wo hast du das denn einbauen lassen?

In einer Tuning-Werksstatt Namens J H Cardesign in Hünxe. Ich habe die nochmals kontaktiert, laut denen trägt der Dekra in Hünxe ohne Achsvermessung ein. Mal sehen was bei uns die Dekra sagt, wollte eigentlich zum Tüv süd . Zu den Federbegrenzer und dem großen Abstand im Heck: Angeblich wären im Heck bei mir gar keine Federbegrenzer oder Gummis vom Werk aus verbaut gewesen, laut der Werkstatt.