** Der "kurze Frage, schnelle Antwort" Thread **
- Ersteller Ingo
- Erstellt am
Zebolon cx 5
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@r1pp3,
Mazda CX-5 Service & Repair Manual - Outer Mirror Garnish Removal/Installation - Mirrors
hab noch etwas gefunden.
LG
Roland
Mazda CX-5 Service & Repair Manual - Outer Mirror Garnish Removal/Installation - Mirrors
hab noch etwas gefunden.
LG
Roland
Fraenk
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- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G
Hier ist noch eine Anleitung :
http://www.cx5-forum.de/showthread.php?t=1921
via Mate 9 mit Tapatalk
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Autumn2016
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.5 G AWD
Saubere Schraube und Rost?
Ich hab in Messel ein paar Fotos vom Unterboden meines Dicken gemacht. Auf einem sehe ich an der Innenseite des hinteren, rechten Rades, eine saubere Schraube, die wohl auf verrostetem Untergrund sitzt
Wie kommt das? Ob die Schraube mal gelöst wurde, weil sie so sauber aussieht? War aber nur einmal bei der ersten Inspektion beim fMH und da wurde nix davon erwähnt.
Darf das nach etwas über einem Jahr schon so rostig aussehen (hab sogar noch zusätzlichen Unterbodenschutz drauf machen lassen)?
Am linken Hinterrad sieht es übrigens ganz genauso aus, incl. dem kleinen Rostfleck, der wie ein Loch aussieht etwas oberhalb davon.
Ich hab in Messel ein paar Fotos vom Unterboden meines Dicken gemacht. Auf einem sehe ich an der Innenseite des hinteren, rechten Rades, eine saubere Schraube, die wohl auf verrostetem Untergrund sitzt
Wie kommt das? Ob die Schraube mal gelöst wurde, weil sie so sauber aussieht? War aber nur einmal bei der ersten Inspektion beim fMH und da wurde nix davon erwähnt.
Darf das nach etwas über einem Jahr schon so rostig aussehen (hab sogar noch zusätzlichen Unterbodenschutz drauf machen lassen)?
Am linken Hinterrad sieht es übrigens ganz genauso aus, incl. dem kleinen Rostfleck, der wie ein Loch aussieht etwas oberhalb davon.
Autumn2016
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- 2.5 G AWD
Nein, außer der ersten Inspektion wurde da noch gar nichts gemacht (von dem ich weiß). Hat erst ca. 10.000 km.
webbaer
Mitglied
Kann mir jemand auf die Schnelle verraten, wie die Innenverkleidung von der A-Säule befestigt ist, bzw wie ich die zerstörungsfrei ab kriege? Ist die geklipst? Eingehangen? Einfach abziehen?
...würde da gerne ein Kabel dahinter verlegen.
Danke schon mal!
Gruß, der Stefan
____________________
Gesendet von meinem ONEPLUS 3 mit Tapatalk
...würde da gerne ein Kabel dahinter verlegen.
Danke schon mal!
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Tristan
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Skizze zur Demontage der A-Säule:
Mazda CX-5 Service & Repair Manual - A Pillar Trim Removal/Installation - General
Wobei ich immer so vorgehe, dass ich das Band nicht durchtrenne, sondern von oben mit nem langen Schraubenzieher den Böppel durchs Loch drehe. Schwieriger, aber dafür muss man nichts durchschneiden.
Sie ist im Prinzip nur geclipst. Kräftig aber vorsichtug oben festhalten und Richtung Innenspiegel/Lenkrad ziehen. Dann merkt man das Fangband. Dann oben reinschauen und den Böppel mit nem Schlitzschraubenzieher festhalten und die A-Säulenverkleidung leicht drehen, dann den Böppel durch das Loch, in dem er quer sitzt schieben. Dann die Verkleudung lösen und nach oben Richtung Himmel rausziehen. Beim KF noch den Stecker vom Lautsprecher vorher lösen. Und Obacht: Das weiße Stoffding im 3.Foto ist ein Airbag. Nicht beschädigen und davor kein Kabel verlegen und darum keinen Kabelbinder machen. Im 2.Foto das weiße ist nur Dämmaterial.
Mazda CX-5 Service & Repair Manual - A Pillar Trim Removal/Installation - General
Wobei ich immer so vorgehe, dass ich das Band nicht durchtrenne, sondern von oben mit nem langen Schraubenzieher den Böppel durchs Loch drehe. Schwieriger, aber dafür muss man nichts durchschneiden.
Sie ist im Prinzip nur geclipst. Kräftig aber vorsichtug oben festhalten und Richtung Innenspiegel/Lenkrad ziehen. Dann merkt man das Fangband. Dann oben reinschauen und den Böppel mit nem Schlitzschraubenzieher festhalten und die A-Säulenverkleidung leicht drehen, dann den Böppel durch das Loch, in dem er quer sitzt schieben. Dann die Verkleudung lösen und nach oben Richtung Himmel rausziehen. Beim KF noch den Stecker vom Lautsprecher vorher lösen. Und Obacht: Das weiße Stoffding im 3.Foto ist ein Airbag. Nicht beschädigen und davor kein Kabel verlegen und darum keinen Kabelbinder machen. Im 2.Foto das weiße ist nur Dämmaterial.
Zuletzt bearbeitet:
thomas0906
Mitglied
Gibt es so ein Manual auch für den KF?
Tristan
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- Motor
- 2.0 G AWD
Kurze Antwort: Nein, bzw. mir ist keines bekannt.
Aber das verlinkte Manual mit den Skizzen ist das einzig mir Bekannte in der Qualität. Es ist vom vFL und meist auch für den FL und KF anwendbar - vielleicht mal mit kleinen Adaptionen, die man dann beim Schrauben selbst sieht.
Aber das verlinkte Manual mit den Skizzen ist das einzig mir Bekannte in der Qualität. Es ist vom vFL und meist auch für den FL und KF anwendbar - vielleicht mal mit kleinen Adaptionen, die man dann beim Schrauben selbst sieht.
Knollo
Mitglied
Sicherungsbelegung Innenraum
Hätte da mal eine kleine Frage. Im Sicherungskasten im Fahrgastraum gibt es ja bekanntlich die freie Sicherung Nr. 3 mit der Bezeichnung R.Outlet3. Kann mir jemand sagen, wofür das "R" steht (es gibt ja auch noch F.Outlet)??? Der Platz ist ja mit Kontakten belegt, aber ohne Sicherung. Man kann dort bekanntlich mit einem Adapter Dauerplus abgreifen, aber welcher Stromkreis wird eigentlich aktiviert, wenn man dort einfach nur eine Sicherung einsetzt ???
Hätte da mal eine kleine Frage. Im Sicherungskasten im Fahrgastraum gibt es ja bekanntlich die freie Sicherung Nr. 3 mit der Bezeichnung R.Outlet3. Kann mir jemand sagen, wofür das "R" steht (es gibt ja auch noch F.Outlet)??? Der Platz ist ja mit Kontakten belegt, aber ohne Sicherung. Man kann dort bekanntlich mit einem Adapter Dauerplus abgreifen, aber welcher Stromkreis wird eigentlich aktiviert, wenn man dort einfach nur eine Sicherung einsetzt ???
Tristan
Plus Mitglied
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- 2.0 G AWD
Korrekt, F=Front und R=Rear. Ja, es gibt F.Outlet, beim vFL zB. lt. diesem Schaltplan auf F9:
R.Outlet3 finde ich im Schaltplan des vFL nicht. Aber R.Outlet2 ist z.B. direkt an der 200A Main Fuse. R.Outlet2 ist wohl nur im Sicherungskasten im Motorraum.
Wenn man in R.Outlet3 nur eine Sicherung einsetzt, wird wahrscheinlich ein bisher nicht angeschlossenes Kabel für einen zusätzlichen Stromkreis (Accessory Socket) freigeschaltet. Vielleicht(!) ist er für die Anhängerkupplung gedacht (reine Spekulation). Aber solange kein Stromabnehmer am Kabel ist (und es nicht mit Masse verbunden wird), dürfte nichts passieren.
Bitte bedenken: Beim FL und KF kann es anders sein. Immer selbst nachmessen/-schauen oder den fMH fragen.
R.Outlet3 finde ich im Schaltplan des vFL nicht. Aber R.Outlet2 ist z.B. direkt an der 200A Main Fuse. R.Outlet2 ist wohl nur im Sicherungskasten im Motorraum.
Wenn man in R.Outlet3 nur eine Sicherung einsetzt, wird wahrscheinlich ein bisher nicht angeschlossenes Kabel für einen zusätzlichen Stromkreis (Accessory Socket) freigeschaltet. Vielleicht(!) ist er für die Anhängerkupplung gedacht (reine Spekulation). Aber solange kein Stromabnehmer am Kabel ist (und es nicht mit Masse verbunden wird), dürfte nichts passieren.
Bitte bedenken: Beim FL und KF kann es anders sein. Immer selbst nachmessen/-schauen oder den fMH fragen.
Zuletzt bearbeitet:
Was kostet eine Außenspiegelkappe, also das lackierte Plastik? Mich hat heute eine BMW X5 Fahrerrin, definitiv zu schnell und vom Handy abgelenkt, erwischt und hat wie ich eine Vollbremsung hingelegt. Leider dann auch direkt mit Vollgas abgehauen, als ich alles geschnallt habe
Sonst scheint alles in Ordnung .. nur Lackabschürfungen ..
Ich erweitere mal mein Problem mit den Außenspiegeln seit der flüchtenden Fahrerrin. Obwohl ich sagen muss, das muss jetzt ein gesondertes Problem bei mir sein. Denn: meine Spiegel klappen anscheinend zu weit ein? Seit der Begegnung schaue ich natürlich genauer hin. Und ja, beide Spiegel klappen gleich ein. Bei jetzt anderen gesehenen KF klappen beide nicht SO weit ein
Aber: der rechte Spiegel schrabbt bei mir am Chrom an und hat schon Spuren? Das schrabben auf dem Chrom sieht man auf den Bildern nicht. Aber er fährt ein und man hört vom Spiegelmotor den Widerstand und es hat sich im Plastik schon etwas (nach den kurzen 4 Monaten) gebildet. Aber er hat ja nun schon gut 6500km runter.
Schaut selbst .. ist das normal mit dem einklappen? So weit? Da darf doch nichts schrabben am Chrom vom Fensterrahmen?
Ich habe jezt vorerst das einklappen per Taster deaktiviert, hört sich ungesund an
Spurstangenkopf / Stabistange
Hi ,
Beim sauber machen der Felgen is mir Fett am Spurstangenkopf und an der Stabistange aufgefallen .
Sollte da nicht nur ein von aussen trockener Gummibalg zu sehen sein ?? Ohne Fett von aussen .
Noch dazu hat er jetzt gerade mal 3500 km runter
Cx5 2,0 Exklusiv line KF
Hi ,
Beim sauber machen der Felgen is mir Fett am Spurstangenkopf und an der Stabistange aufgefallen .
Sollte da nicht nur ein von aussen trockener Gummibalg zu sehen sein ?? Ohne Fett von aussen .
Noch dazu hat er jetzt gerade mal 3500 km runter
Cx5 2,0 Exklusiv line KF
DefCon6
Mitglied
Das Problem hatte ich auch (wobei er bei mir noch gerade nicht am Chrom "schrabbte"). Beim fMh vorgefahren, gezeigt, der hat Fotos gemacht um das bei Mazda zu reklamieren und hat auch sofort bestätigt, dass der ausgetauscht wird. (kam mir so vor als ob das ein bekanntes Problem ist, ich habe allerdings nicht weiter nachgefragt)
Jetzt funktioniert der (neue) rechte Spiegel richtig.
