Ich zitiere mich mal selbst
Aktuell bis zu 6.000 € Wechselprämie. Das wars, was die Händler gemeint haben.
O.
2. Generation seit 2017 Neuer Test CX-5 D-184
- Ersteller RoM
- Erstellt am
Ich zitiere mich mal selbst
Aktuell bis zu 6.000 € Wechselprämie. Das wars, was die Händler gemeint haben.
O.
Der Benziner hat ja auch 10PS mehr
Aber wer legt es denn mit dem CX5 auf Ampelsprints an? Für mich sind die 0-100-Werte absolut akademischer Natur und völlig belanglos.
Frage Horchpeilung
Mitglied
Normalerweise legen die Dieselfanboys immer viel wert darauf und reden von Durchzug untenherum...Der Benziner hat ja auch 10PS mehr
Aber wer legt es denn mit dem CX5 auf Ampelsprints an?
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Fraenk
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.5 G
Hier kann man einen Test auf ntv lesen unter dem Motto: Mazda CX-5 wo weniger ist mehr.
https://www.n-tv.de/20817494
via Mate 9 mit Tapatalk
https://www.n-tv.de/20817494
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donald68
Mitglied
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- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.2 D AWD
7.9 Liter, das habe ich noch nie geschafft, außer bei flotter Fahrt auf der AB. Wenn ich Stadt / Land fahre komme ich auf 6.8 Liter. Ich liebe diese Testes, jeder fährt anders und denkt das sein Fahrstiel das Maß der Dinge ist. Und den "keep line assi" hat er wohl ausgeschaltet
Aber ja, das MZD ist mager, Freundin kauft sich jetzt den kleinen KIA Stadtflitzer und ich bin da doch was neidisch auf das Infosystem. DAB zeigt alle Informationen die man über DAB abrufen kann, man kann das System während der Fahrt via touch bedienen und die Auflösung ist um eineiges besser und das bei einem low budget car :-( schäm dich Mazda
Mike v
Mitglied
Schon mal was von Copyright ( Urheberrecht ) gehört das kann den Forenbetreiber und Dich in große Schwierigkeiten bringen.... falls du keine Genehmigung zur Veröffentlichung hast. So gut es auch gemeint ist von Dir. Du kannst die Seiten nur Verlinken.
Und die Bremsleistung ist den Reifen Conti Premium Contact 6 zu verdanken.
Ich bewege zwar einen CX-5 1. Generation.....aber habe auch früher eher einen Verbrauch von 7,9l gehabt. Eine 6 vor dem Komma so gut wie nie und fahre auch nicht besonders sportlich....Denke es gibt immer eine Serienstreuung auch bei den Autos bezüglich Verbrauch?!
Aber du hast ja auch den CX-5 in der Sonderedition "Sprotsline"..... ;-)....Vielleicht mal die Signatur ändern??
Frage Horchpeilung
Mitglied
Die stinken aber nach ner Weile!
donald68
Mitglied
- Modell
- 2. (seit 2017)
- Motor
- 2.2 D AWD
Ich bewege zwar einen CX-5 1. Generation.....aber habe auch früher eher einen Verbrauch von 7,9l gehabt. Eine 6 vor dem Komma so gut wie nie und fahre auch nicht besonders sportlich....Denke es gibt immer eine Serienstreuung auch bei den Autos bezüglich Verbrauch?!
Aber du hast ja auch den CX-5 in der Sonderedition "Sprotsline"..... ;-)....Vielleicht mal die Signatur ändern??
Ups, aber egal ich als Kieler darf das
Hier mal ein neuer Vergleichsbericht zwischen CX-5 und dem 6er.
Nicht sehr technisch, aber trotzdem ganz sehenswert:
Vergleich Mazda 6 mit CX-5
Nicht sehr technisch, aber trotzdem ganz sehenswert:
Vergleich Mazda 6 mit CX-5
MAJU
Mitglied
Kia Sportage, Mazda CX-5 und Seat Ateca nach Modellpflege im Test
Bei der AMS wurde der Mazda CX-5 D 184 AWD gegen den Seat Ateca 2.0 TDI 4Drive und Kia Sportage 2.0 GRDi 4WD getestet. Auch hier gewinnt der CX-5. Mit 34,6 Metern Bremsweg aus 100km/h sowie guter Komfort- und Sicherheitsausstattung haben nach AMS die beiden anderen SUV's keine Chance.
Hier gehts zum Test ...
Bei der AMS wurde der Mazda CX-5 D 184 AWD gegen den Seat Ateca 2.0 TDI 4Drive und Kia Sportage 2.0 GRDi 4WD getestet. Auch hier gewinnt der CX-5. Mit 34,6 Metern Bremsweg aus 100km/h sowie guter Komfort- und Sicherheitsausstattung haben nach AMS die beiden anderen SUV's keine Chance.
Hier gehts zum Test ...
Frage Horchpeilung
Mitglied
Erzähl mal, ich habe davon nix gehört.
G
Gelöschtes Mitglied 14254
Guest
Im verg. Jahr gab's mal irgendwo einen Test, wo der CX5 statt mit Toyo mit Conti (oder Dunlop) ausgestattet war. Dies führte dann zu der irrigen Annahme, er würde künftig serienmäßig damit ausgestattet. Ich weiß jetzt allerdings nicht mehr, welcher Test das war und ob das signifikant für das Endergebnis war.
Frage Horchpeilung
Mitglied
Klar kann irgendwer irgendwo einen Test mit beschi**enen Reifen machen. Nur was solls?
Gute Reifen, gute Bremsen, gutes Auto und schwupps: guter Bremsweg. Und das ist der CX-5.
Gute Reifen, gute Bremsen, gutes Auto und schwupps: guter Bremsweg. Und das ist der CX-5.
Nun die guten Bremswerte in den Test (war bei Auto Zeitung und Auto Bild der Fall) sind sicherlich auch den Reifen von Conti geschuldet. Die ansonsten serienmäßigen Toyos haben sich in Tests vorher nie positiv bei den Bremswerten hervorgetan. Persönlich habe ich die auch bei meinem VFL getauscht, da ich unzufrieden war. Ist also schon recht merkwürdig, warum Mazda Deutschland die Testfahrzeuge mit anderen Reifen ausstattet.