nathi.zorzi
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.2 D AWD
Hallo zusammen,
ich habe im Juni 2026 von einem privaten Verkäufer einen gebrauchten Mazda CX-5 mit ca. 135k km gekauft.
Schon im Juli hatte ich ein erstes Problem: plötzlich Notlauf und die Drosselklappe kaputt, musste getauscht werden.
Ein Monat später, Mitte August leuchtete die Motorlampe. Ich lies das Problem gleich beim Mechaniker auslesen und dieser hatte erkannt, dass das Auto stark verrust war (der Vorbesitzer hat mir gesagt, dass er sehr wenig und Kurzstrecken gefahren ist).
Deshalb hat er mich an eine andere Werkstatt vermittelt, die die professionelle Reinigung durchgeführt hatte und DPF und AGR gesäubert haben.
Danach kam nach ca. 14 Tagen wieder die Motorleuchte, verschwand aber nach ca. 40 km fahren wieder von selbst.
Nun hatte ich Anfang September wieder eine Fehlermeldung aufleuchten: Systemfehler, und ein rotes Rufezeichen. Die Auslesung des Fehlers hat ergeben, dass es ein Problem bei der Ansaugung gibt. Ergo: Vakumpumpe defekt und getauscht. Der Mechaniker hat mich darauf hingewiesen, dass es sein könnte, dass ebenso die Nockenwelle kaputt ist und getauscht werden muss, was mehrere Tausend € Schaden wären. Er hat nach Austausch der Pumpe gesehen, dass kein Spielraum ist, was anscheinend ein gutes Zeichen wäre.
Ich habe ein wenig im Internet recharchiert, ob diese Probleme alle zusammenhängen könnten, bin aber nicht drauf gekommen. Was meint ihr?
Hatte jemand ähnliche Probleme mit diesem Auto oder Tipps für mich?
Oder Erfahrung damit, ob sich das jetzt langsam legt oder noch weitere Probleme auftreten? Ich liebe das Auto und würde es sehr ungern weggeben, möchte aber nicht jedes Monat wegen eines anderen Problems zur Werkstatt.
Wie ist eure Erfahrung mit dem Mazda CX-5? Gilt er als zuverlässiges Auto?
Vielen Dank für eure Antworten!
Liebe Grüße,
Nathalie
ich habe im Juni 2026 von einem privaten Verkäufer einen gebrauchten Mazda CX-5 mit ca. 135k km gekauft.
Schon im Juli hatte ich ein erstes Problem: plötzlich Notlauf und die Drosselklappe kaputt, musste getauscht werden.
Ein Monat später, Mitte August leuchtete die Motorlampe. Ich lies das Problem gleich beim Mechaniker auslesen und dieser hatte erkannt, dass das Auto stark verrust war (der Vorbesitzer hat mir gesagt, dass er sehr wenig und Kurzstrecken gefahren ist).
Deshalb hat er mich an eine andere Werkstatt vermittelt, die die professionelle Reinigung durchgeführt hatte und DPF und AGR gesäubert haben.
Danach kam nach ca. 14 Tagen wieder die Motorleuchte, verschwand aber nach ca. 40 km fahren wieder von selbst.
Nun hatte ich Anfang September wieder eine Fehlermeldung aufleuchten: Systemfehler, und ein rotes Rufezeichen. Die Auslesung des Fehlers hat ergeben, dass es ein Problem bei der Ansaugung gibt. Ergo: Vakumpumpe defekt und getauscht. Der Mechaniker hat mich darauf hingewiesen, dass es sein könnte, dass ebenso die Nockenwelle kaputt ist und getauscht werden muss, was mehrere Tausend € Schaden wären. Er hat nach Austausch der Pumpe gesehen, dass kein Spielraum ist, was anscheinend ein gutes Zeichen wäre.
Ich habe ein wenig im Internet recharchiert, ob diese Probleme alle zusammenhängen könnten, bin aber nicht drauf gekommen. Was meint ihr?
Hatte jemand ähnliche Probleme mit diesem Auto oder Tipps für mich?
Oder Erfahrung damit, ob sich das jetzt langsam legt oder noch weitere Probleme auftreten? Ich liebe das Auto und würde es sehr ungern weggeben, möchte aber nicht jedes Monat wegen eines anderen Problems zur Werkstatt.
Wie ist eure Erfahrung mit dem Mazda CX-5? Gilt er als zuverlässiges Auto?
Vielen Dank für eure Antworten!
Liebe Grüße,
Nathalie
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