2. Generation seit 2017 Allwetterreifen ja oder nein

[Gelöschtes Mitglied 21676]

Das muß jeder für sich entscheiden.
Klar nach nem Winter und dann bei 4 mm werden die dann noch den Sommer gefahren und dann runter.
Sicher ist sicher...

 

[Gelöschtes Mitglied 21676]

Hier mal ein Ausschnitt aus der Fachpresse....

Wie wichtig eine ausreichende Profiltiefe ist, wird bei zunehmender Geschwindigkeit deutlich. Bremsen Sie bei 100 km/h mit abgefahrenen Reifen voll ab, benötigen Sie fast 120 Meter, bis Sie stehen. Mit vier Millimeter hohem Profil verkürzen Sie den Bremsweg um lebensrettende 20 Meter.

Winterreifen mit unterschiedlichen Profiltiefen im Test

Die gute Nachricht zuerst: Auch ein Winterreifen, der nur noch 4 Millimeter Profil hat, ist auf Schnee immer noch um Klassen besser als ein neuer...

www.autosieger.de

Noch Fragen? Ich lebe nur einmal....

 

[Gelöschtes Mitglied 21676]

Bei Bedarf - hier mal was grundsätzliches vom ADAC

https://www.adac.de/-/media/pdf/dko/reifenratgeber_2020_winter_final.pdf

 

[GS-Pitter]

Lieber DM222, das sind PROZENTANGABEN! Wenn ich einen Reifen hätte, der aus 100 km/H 100 Meter braucht, würde ich das Auto stehen lassen!!!

 

[Gelöschtes Mitglied 21676]

Ach ja ?

autoscout24.de/informieren/ratgeber/kfz-technik/bremsweg-bei-100-km-h/

• Berücksichtigen Sie das Gewicht Ihres Fahrzeugs und die Beschaffenheit Ihrer Reifen. Sind diese in Bezug auf das Reifenprofil im unteren Bereich angekommen, kann dies den Anhalteweg verlängern.

 

[motomaniac]

@motomaniac
Kann es sein das die Michelin am Anfang schneller verschleißen und dann dann hinterher viel langsamer?
Alle 4 Reifen sind gleichmäßig abgenutzt.
War halt erstaunt das hinten 7 mm und vorne knapp unter 7 mm Profil sind.
Vor 6000km waren es neu knapp über 8mm.
Wenn ich das dann mal hochrechne wäre ich ja noch nicht mal in 3 Jahren bei 4mm.
Empfehlung des ADAC Gazjahres - und Winterreifen nicht unter 4 mm fahren.

Mag sein, habe ich aber nicht wahrgenommen.
Habe zur Jahresinspektion jeweils achsweise gewechselt.
Am Ende hatten die Reifen noch knapp 3 mm Profiltiefe
rundum.

 

[GS-Pitter]

Ach ja ?

JAAA! Was du da aufführst ist eine idealisierte Beispielrechnung mit der Berücksichtigung von Reaktionszeit, Pedaldruckintensität des Fahrers etc.. Es geht hier aber um die technischen Faktoren und deren Einfluss bei den Reifen. Und JA, dazu gehören u.A. auch die Profiltiefe, Anteil Negativprofil, Profilgestaltung usw.

Moderne Fahrzeuge und Reifen kommen unter vergleichbaren Testbedingungen i.d.R. auf unter 40 Meter. Gute Werte liegen heute bei unter 35 Meter.
Das heißt natürlich nicht, dass eine alte Schlafmütze mit verhaltenem Pedaldruck ohne ABS-Auslösung bei einer "Notbremsung aus 100 km/h" die 100 Meter erreichen kann. Aber für das Thema können wir gerne einen neuen Fred "Wie führt ihr eine Notbremsung aus?" anfangen
In dem von dir oben dargestellten ADAC-Test wurden zur besseren Vergleichbarkeit Prozentwerte angesetzt, die man nicht einfach als Meter annehmen kann.

 

[hbgro]

Und was noch ungemein hilft: vorausschauendes Fahren.

 

[Das Orakel]

Glaube das es jeder mit etwas Gefühl im Gasfuß schon bemerkt hat : Neue Winterreifen greifen in der 1. Saison am besten. Im zweiten Winter merkt man schon wie das Profil nachlässt. Bei Sommereifen (im Sommer gefahren) merkt man das nicht so.

Nach vier Saisons wechsele ich grundsätzlich immer auf neue Wintereifen.

 

[Das Orakel]

Und was noch ungemein hilft: vorausschauendes Fahren.

Das ist immer Voraussetzung für sicheres fahren, aber Notbremsungen kommen aber immer überraschend.

 

[fgordon]

Hmm obwohl ich immer Winter und Sommerreifen getrennt hatte bin ich jetzt auch zu den Ganzjahres gewechselt bzw bestellt - selbst hier in BaWü lohnen sich Winterreifen eigentlich kaum noch - und dort wo man sie wirklich braucht z.,b, wenn man in nordischen Ländern unteregs ist ist dann der Abstand zu da braucht man eh Schneeketten/Spikes einfach nicht mehr so weit.

Ich hab auch zu den A005 von Bridgestone gegriffen, denke die sind ok für die Nicht Linke Spur Fahrer xD

 

[Mario-CX-9]

Hallo Zusammen,
Ich hab mich für Michelin Crossclimate entschieden auswahl war ja bei mir nicht so groß Vredestein, Goodyear und Pirelli und hier im Norden passen die wohl ganz gut ?

 

[ebayCX5]

Habe mir Vector4Seasons bestellt. 235-50-19 auf 8,5 x 19 ET40
Werde berichten.

 

[Sporti]

Ich fahre Continental Allseason 225/55R19 auf 8x19.
Sie waren von den Alwetterreifen die der ADAC auf SUV,s getestet hat die besten.
Für Die Soester Gegend und Umgebung ausreichend.

 

[HWK]

Wen ich das so lese mit den Allwetterreifen...........

hätte ich auch machen sollen, statt Winterreifen

 

[Gelöschtes Mitglied 21676]

@HWK ein kleiner Tip von mir:
Verkauf die Winterkompletträder jetzt und die nur wenig gefahrenen Sommerreifen im Frühjahr und hol Dir einen Satz Ganzjahresreifen.
Wenn Du nicht gerade im Winter im tiefsten Schwarzwald oder in den Alpen unterwegs bist reichen die vollkommen aus.
Allein das 2 x wechseln und evt. Einlagen wär mir persönlich zu lästig - und selber herumbasteln erst Recht.
1 x wechseln und einlagern bei "unserem FMH" 50€...mal 6 für 3 Jahre macht schon 300€ - da gibt es schon 2 neue Reifen.
Noch sind die Preise einigermaßen für neue Reifen akzeptabel und die Kompletträder kriegst auf jeden Fall jetzt kurz vorm Winter weg.

 

[HWK]

Danke für deinen Tipp

Termin zum Wechsel von Sommer auf Winter steht schon fest.
Das Wechseln mache ich seit ca. 45 Jahren eigentlich immer selbst..

Ich warte mal diesen Winter ab.
Evtl sind dann, so in 12 Monaten, Winterreifen auf Mazda Alufelgen zu verkaufen..
Ich schau erst einmal wie ich mit diesen Reifen klar komme.

 

[ebayCX5]

Meine 4Season sind nun mit einer sehr ansehnlichen Felge am Start, Sommer und Winterräder in top Zustand sehr gut verkauft, alles nach Plan.
Die Befürchtung eines lauten Abrollgeräusches war unbegründet, ich merke keinen Unterschied.

Bezüglich der Wintertazglichkeit habe ich zumindest Erfahrungen mit einem Kia Ceed meiner Ex, mit dem im Skiurlaub alles bestens lief und da lag WIRKLICH Schnee.

 

[ebayCX5]

Was mich übrigens am meisten nervt, ist dass irgendwann einfach die Reifen alt sind, wenn man wenig oder sehr bedacht fährt. Mit nur einem Satz werden jdf relativ regelmäßig neue gekauft und man hat auch insgesamt weniger Theater.

 

[Marderfreund]

4Season sind nicht schlecht, zumal man jetzt einen zusätzlichen Satz Reifen mit RDKS spart. Man muß als nicht unbedingt in die Alpen fahren. Den Unterschied zwischen echten Michelin-Winterreifen und Ganzjahresreifen habe ich schon bei Schnee an der steilen Ausfahrt aus der Tiefgarage gemerkt.