Anleitung: LED im Kombi-Instrument ändern
- Ersteller AmiVanFan
- Erstellt am
Steini85
Mitglied
Kodo, daraus lernen wir dass man immer ein Mazda 6 Kombiinstrument im Keller haben sollte 
@ Andi: Jo, alles wieder flüssig und geschmeidig. Man hats direkt gemerkt als ich den Zeiger nach der Montage mal angestupst habe, war wieder wie vorher.
Geschwindigkeit ist auch wie vorher. Habe jetzt nur in der Stadt getestet und da wars io. Habe keine Bedenken bei höheren Geschwindigkeiten. Tempomat auf 50 - Zeiger auf 50 - Navi bei 48 - so wie vorher.
@ Andi: Jo, alles wieder flüssig und geschmeidig. Man hats direkt gemerkt als ich den Zeiger nach der Montage mal angestupst habe, war wieder wie vorher.
Geschwindigkeit ist auch wie vorher. Habe jetzt nur in der Stadt getestet und da wars io. Habe keine Bedenken bei höheren Geschwindigkeiten. Tempomat auf 50 - Zeiger auf 50 - Navi bei 48 - so wie vorher.
Sauerland100
Mitglied
Super Stein, damit hast du Pionierarbeit geleistet und mit einem glücken Ende,
noch dazu.
Glückwunsch
noch dazu.
Glückwunsch
@Steini85
Estmal schön, das die Operation geklappt hat und der Patient noch lebt
Eine Frage noch zu #79: ist es prinzipell möglich, am Stepper-Motor die hintere Metallkappe zu demontieren anstatt auf der Vorderseite das Plastikgehäuse?
Irgendwie müssen die es ja bei der Herstellung auch zusammen gebaut haben und das Plastikgehäuse scheint doch ein komplettes Spritzgussteil zu sein, oder?
(ich frage nur deswegen, falls das jemandem nochmal passieren sollte...)
Estmal schön, das die Operation geklappt hat und der Patient noch lebt
Eine Frage noch zu #79: ist es prinzipell möglich, am Stepper-Motor die hintere Metallkappe zu demontieren anstatt auf der Vorderseite das Plastikgehäuse?
Irgendwie müssen die es ja bei der Herstellung auch zusammen gebaut haben und das Plastikgehäuse scheint doch ein komplettes Spritzgussteil zu sein, oder?
(ich frage nur deswegen, falls das jemandem nochmal passieren sollte...)
Steini85
Mitglied
Ich hab das alte Teil leider schon entsorgt, kann es daher nicht mehr nachträglich überprüfen. Der Metalldeckel war, soweit ich es sehen und beurteilen konnte, durch Kunststoffstifte befestigt die über dem Metall gepresst oder verschmolzen? wurden. Hätte daher nicht gewusst wie ich es wieder verschließe.
Der Kunststoffteil allerdings hatte am Ende wo die Welle rauskommt ein Snap-in Verschluss der geradezu dazu eingeladen hat es dort zu versuchen
Unter den Windungen der Spulen sind die anderen beiden Verschlüsse - deshalb ist es beim Versuch es zu öffnen bei mir gebrochen.
Falls es jemanden nochmal passiert ist ja jetzt wenigstens klar wo Ersatz zu besorgen ist. 3 davon hab ich ja auch noch hier
Der Kunststoffteil allerdings hatte am Ende wo die Welle rauskommt ein Snap-in Verschluss der geradezu dazu eingeladen hat es dort zu versuchen
Unter den Windungen der Spulen sind die anderen beiden Verschlüsse - deshalb ist es beim Versuch es zu öffnen bei mir gebrochen.
Falls es jemanden nochmal passiert ist ja jetzt wenigstens klar wo Ersatz zu besorgen ist. 3 davon hab ich ja auch noch hier
andreas9996
Mitglied
Hu-hu
andreas9996
Mitglied
Habe ich auch nicht gefunden.
Ne, das ist eine doofe Geschichte. Habe meine HU auseinandergebaut auf dem Tisch liegen und bis Gestern auf die Lötpaste gewartet. Die LEDs sind echt 1mm groß.
Gestern beim Einbau der Linienadapter für die Kamera, wollte ich die Qualität des Bildes auf der HU prüfen. Habe dann meine Ersatz HU genommen, die ich zusammen mit dem Navi in der Bucht gekauft habe. Habe dann mit Erstaunen festgestellt, dass die HU-Beleuchtung die selbe Farbe hat, wie das sonstige Orange
Komisch ist, dass ich das vor einem Jahr beim Testen garnicht bemerkt habe
Zum LED-Wechsel: das Schwierigste ist es die LEDs zu entlöten. Die sind einfach zu klein. Anleitung braucht man da nicht. Auseinanderbau erfolgt nur durch lösen von Paar Schrauben und Abziehen der beiden Drehknöpfe. das ist alles.
Ne, das ist eine doofe Geschichte. Habe meine HU auseinandergebaut auf dem Tisch liegen und bis Gestern auf die Lötpaste gewartet. Die LEDs sind echt 1mm groß.
Gestern beim Einbau der Linienadapter für die Kamera, wollte ich die Qualität des Bildes auf der HU prüfen. Habe dann meine Ersatz HU genommen, die ich zusammen mit dem Navi in der Bucht gekauft habe. Habe dann mit Erstaunen festgestellt, dass die HU-Beleuchtung die selbe Farbe hat, wie das sonstige Orange
Komisch ist, dass ich das vor einem Jahr beim Testen garnicht bemerkt habe
Zum LED-Wechsel: das Schwierigste ist es die LEDs zu entlöten. Die sind einfach zu klein. Anleitung braucht man da nicht. Auseinanderbau erfolgt nur durch lösen von Paar Schrauben und Abziehen der beiden Drehknöpfe. das ist alles.
Zuletzt bearbeitet:
Steini85
Mitglied
Wo kommt die HU denn her? Das ist ja n Ding dass die schon orange sind!
Beim entlöten kann ich nur meine Vorgehensweise nochmal erwähnen: statt mit der Pinzette die led nach oben versuchen ab zu ziehen habe ich diese ( bei den kleinen zumindest ) zur Seite nach und nach "weggeschoben". So ist es nicht so wichtig dass man die led mit einer Pinzette zu fassen bekommt.
Beim entlöten kann ich nur meine Vorgehensweise nochmal erwähnen: statt mit der Pinzette die led nach oben versuchen ab zu ziehen habe ich diese ( bei den kleinen zumindest ) zur Seite nach und nach "weggeschoben". So ist es nicht so wichtig dass man die led mit einer Pinzette zu fassen bekommt.
Steini85
Mitglied
Ist ruhig geworden im Thema Kombiinstrument-änderungen
Wir haben beim letzten Schraubertreffen zwei vorbereitende Maßnahmen ausprobiert um die Ausfallquote der defekten stepper Motoren zu minimieren.
Diese lag immerhin dann bei 0%
.
Zeiger vor dem Abziehen
1. "über" den Anschlagpunkt drehen um Sie von der Welle zu lockern. Ruhig mehrmals und in beide Richtungen.
2. mit dem (Haar-)Fön die Zeiger etwas erwärmen, lockert evtl. die Welle-Zeiger-Verbindung zusätzlich.
Außerdem habe ich zum ersten mal eine etwas andere KI-Variante gesehen.
Die Nummern auf dem Ziffernblatt waren anders, optisch aber nicht zu unterscheiden. Tatsächlich gemerkt habe ichs an einer "fehlenden" LED für die Zeigerbeleuchtung. Diese KI haben pro Zeiger nur eine LED verbaut:
Wir haben beim letzten Schraubertreffen zwei vorbereitende Maßnahmen ausprobiert um die Ausfallquote der defekten stepper Motoren zu minimieren.
Diese lag immerhin dann bei 0%
.Zeiger vor dem Abziehen
1. "über" den Anschlagpunkt drehen um Sie von der Welle zu lockern. Ruhig mehrmals und in beide Richtungen.
2. mit dem (Haar-)Fön die Zeiger etwas erwärmen, lockert evtl. die Welle-Zeiger-Verbindung zusätzlich.
Außerdem habe ich zum ersten mal eine etwas andere KI-Variante gesehen.
Die Nummern auf dem Ziffernblatt waren anders, optisch aber nicht zu unterscheiden. Tatsächlich gemerkt habe ichs an einer "fehlenden" LED für die Zeigerbeleuchtung. Diese KI haben pro Zeiger nur eine LED verbaut:
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