Darmstädter Luft / D-Luft @Home
- Ersteller bigi1983
- Erstellt am
Ivocel
Mitglied
Weil nach der Rückspielung oder auf aufspielen der D-Luft Software du ca. 1000 km fahren musst, damit die Werte passen
Ist also nicht mal kurz damit getan, es "vor dem Termin" zu machen.
Stesa1
Mitglied
- Modell
- 1. (2011–17)
- Motor
- 2.2 D AWD
Danke für den Hinweis, ich wäre jetzt zum TÜV gefahren, D-Luft seit keinen 100km drauf, könnte also schief gehen?Weil nach der Rückspielung oder auf aufspielen der D-Luft Software du ca. 1000 km fahren musst, damit die Werte passen
Ist also nicht mal kurz damit getan, es "vor dem Termin" zu machen.
hacker3033
Mitglied
2.000KM sonnst kommt beim auswerten "nicht bewertet" was aber nicht so tragisch ist da es ja von einem Update auch kommen könnte 
nur ich darf fahren
Mitglied
Na ja hier muss ich widersprechen. Alls ich im Mai Monat zum TÜV musste habe ich ein Tag davor die originale Software aufgespielt (Abends ) und nechsten tag zum TÜV gefahren 12km. Alles beschtanden -keine mengel.Weil nach der Rückspielung oder auf aufspielen der D-Luft Software du ca. 1000 km fahren musst, damit die Werte passen
Ist also nicht mal kurz damit getan, es "vor dem Termin" zu machen.
Oder habe ich Glück geabt?
Richtig warm gefahren schaffen TÜV viele mit komplett ausgebauten DPF und ausgeschalteten AGR.
Das mit 1000-2000km nachdem man originalen Software zurückbringt ist einfach unnötig.
Bei mir wars keine 10km und ging ohne Probleme.
Natürlich wäre das anders wenn die Messgeräte und Toleranzen beim TÜV nicht so rudimentär wären.
Das mit 1000-2000km nachdem man originalen Software zurückbringt ist einfach unnötig.
Bei mir wars keine 10km und ging ohne Probleme.
Natürlich wäre das anders wenn die Messgeräte und Toleranzen beim TÜV nicht so rudimentär wären.
hacker3033
Mitglied
Also bei mir ist es so unter 2000KM kann der Abgaswert nicht mit OBD ausgelesen werden und ich muss einen Endrohr Abgastest machen den der CX5 eh mit Top Werten besteht, aber ich finde es halt grausam ihn immer in den Begrenzer zu drehen.
Luki95
Plus Mitglied 
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- Motor
- 2.2 D
Das wird wohl mit den Readiness Codes zusammenhängen:Verstehe wirklich nicht was für ein Unterschied 2000km beim OBD auslesen machen kann
Readiness-Code – Wikipedia
Readiness Code – OBD-2.net - Das Fahrzeugdiagnose Informationsportal
Mit Readiness-Code bezeichnet man bei OBD-2 die Bereitschaftstests. Im Rahmen der OBD-2 werden alle elektrischen Bauteile kontinuierlich auf ihre korrekte Funktion überprüft. Zusätzlich werden aber auch gesamte Systeme (z. B. Abgasrückführung) durch Diagnoseverfahren überprüft, die nicht...
@hacker3033 Du kommst um die Endrohrmessung seit 2018 sowieso nicht mehr drumherum: https://de.wikipedia.org/wiki/Unter...führung_der_Endrohrprüfung_für_alle_Fahrzeuge
Hi!
Hast du mal gemessen wie lange er für 100-180 und 100-200 benötigt? z.b. mit ner GPS Handy app? Mein 6er schafft keine 230 laut Tacho. Find ich schon komisch.
2. Frage:
Ich bin gestern bei 30 Grad mittags gefahren. Da war der Wagen (6er 2019er, Automatik, 2,2D) elendig langsam. Als wenn der kleinere Turbo gar nicht arbeiten würde. Obenrum gings dann etwas besser. Habt ihr das Problem auch?
Hi Jan,
das ist ganz normal. Das Steuergerät reduziert bei zunehmender Aussentemperatur automatisch die Leistung wenn gewisse Bereiche im Motor festgelegte maximal Temperaturen erreichen! Das ist eine Sicherheitseinrichtung um den Motor vor Folgeschäden zu schützen.
Hoffe geholfen zu haben
das ist ganz normal. Das Steuergerät reduziert bei zunehmender Aussentemperatur automatisch die Leistung wenn gewisse Bereiche im Motor festgelegte maximal Temperaturen erreichen! Das ist eine Sicherheitseinrichtung um den Motor vor Folgeschäden zu schützen.
Hoffe geholfen zu haben
das gilt aber im Moment nur für Deutschland, wenn ich mich nicht irre.
Das gleiche Problem habe ich seit gestern auch . Ich dachte der verbau der PTFE sollte dem entgegenwirken ? Er säuft auch dadurch seit gestern auch wie ein Loch ! Habe von dem Problem und kenne es auch nicht so ,seit ich D-Luft fahre gehört.
Nachdem ich größer LLK und 240PS Version bekommen hab, habe ich versprochen die Beschleunigung ausführlich zu testen und hier zu berichten, konnte aber bis jetzt nur dreimal freien und geraden AB Stück wo ich bis 160km/h fahren kann verwenden.
Getestet habe ich mit einer OBD App, die dort angezeigte Geschwindigkeit ist 3-4 km/h weniger als auf dem Tacho so sollte real gut entsprechen.
Absichtlich hab ich vor Vollgas geben nicht runtergeschaltet oder Druck aufgebaut, bin einfach in dem Gang ruhig ca. 2km/h weniger gefahren und dann volle Leistung aufgerufen.
60-100km/h, 3. Gang, 3,85-4,1s
80-140km/h, 4. Gang, 8,85-9,1s
80-160km/h, 4. Gang, 13,5-13,6s
2017 Mazda 6 Kombi, Schaltgetriebe.
Im subjektiven Vergleich mit 210PS Version (zugegeben mit schmutzigen Ansaugtrakt, jetzt ist es sauber) ist besonders bis 100km/h ein Unterschied sehr merkbar, ab mehr als 100km/h aber kaum.
Was mich letzte Sommer mit 210PS genervt hat, scheint aber mit größer LLK weg zu sein, Drosselung wegen zu hohen Außentemperatur.
Heißte Tage sind noch vor uns aber ich bin optimistisch es wird auch bei 36-37 Grad draußen flott gehen.
Getestet habe ich mit einer OBD App, die dort angezeigte Geschwindigkeit ist 3-4 km/h weniger als auf dem Tacho so sollte real gut entsprechen.
Absichtlich hab ich vor Vollgas geben nicht runtergeschaltet oder Druck aufgebaut, bin einfach in dem Gang ruhig ca. 2km/h weniger gefahren und dann volle Leistung aufgerufen.
60-100km/h, 3. Gang, 3,85-4,1s
80-140km/h, 4. Gang, 8,85-9,1s
80-160km/h, 4. Gang, 13,5-13,6s
2017 Mazda 6 Kombi, Schaltgetriebe.
Im subjektiven Vergleich mit 210PS Version (zugegeben mit schmutzigen Ansaugtrakt, jetzt ist es sauber) ist besonders bis 100km/h ein Unterschied sehr merkbar, ab mehr als 100km/h aber kaum.
Was mich letzte Sommer mit 210PS genervt hat, scheint aber mit größer LLK weg zu sein, Drosselung wegen zu hohen Außentemperatur.
Heißte Tage sind noch vor uns aber ich bin optimistisch es wird auch bei 36-37 Grad draußen flott gehen.
Wenn du in Ö bist hilft dir Herr @fischly weiter (https://www.cx5-forum.de/threads/bedi-reinigung-in-Österreich.10665)
In DE Autohaus Kappes (https://www.cx5-forum.de/threads/su...-und-reinigung-ansaugbrücke.12509/post-273622)
Ist ein LLK von Corksport (https://corksport.com/2018-mazda-6-turbo-2.5l-intercooler-upgrade.html), muss aber für Diesel angepasst werden, soweit mir erklärt wurde.
In DE Autohaus Kappes (https://www.cx5-forum.de/threads/su...-und-reinigung-ansaugbrücke.12509/post-273622)
Ist ein LLK von Corksport (https://corksport.com/2018-mazda-6-turbo-2.5l-intercooler-upgrade.html), muss aber für Diesel angepasst werden, soweit mir erklärt wurde.
