Diesel: Ölverdünnung und vorgezogene Ölwechsel

[andrew62]

Ich musste zum vorgezogenen Ölwechsel. Der Service Leiter sagte mir das die Anzeige nur umgestellt werden kann wenn die neueste MZD Software installiert ist. Kann das jemand bestätigen? Ich hab Aufgrund der AIO noch die .230 drauf und wollte die auch behalten.
Viele Grüße
Thorsten

hatte auf meinem vorherigen die .230 und wurde beim 10000km Service auf % umgestellt

 

[Ivocel]

Ich musste zum vorgezogenen Ölwechsel. Der Service Leiter sagte mir das die Anzeige nur umgestellt werden kann wenn die neueste MZD Software installiert ist. Kann das jemand bestätigen? Ich hab Aufgrund der AIO noch die .230 drauf und wollte die auch behalten.
Viele Grüße
Thorsten

Blödsinn.
Beim 6er ist er's von Anfang an so eingestellt und derb Wagen habe ich mit einer 51er Version bekommen und das ging auch.

 

[OnkelMichele]

2016er Modell

Hallo in die Runde,

ich habe diesen Faden jetzt nur mal für eine Stunde quer gelesen.

Bei uns steht gerade eine Anschaffung eines CX-5 175PS-Diesel mit EZ 01/2016 ins Haus und mich würde interessieren ob dieses Baujahr auch noch von der Problematik um die Ölverdünnung betroffen ist oder ob siech die Thematik durch Weiterentwicklung & Updates "verdünnt" hat?

Vielen Dank im voraus!

 

[Ivocel]

Ölverdünnung wirst du bei JEDEM Diesel von JEDEM Hersteller haben, der einen Partikelfilter hat.
In welchen Maße diese auftritt, ist unterschiedlich.

Ich selber hatte bisher noch nie Probleme mit Ölverdünnung, obwohl ich auf gar nichts achte.

Mach dich deswegen nicht verrückt.

 

[webster]

Hallo in die Runde,

ich habe diesen Faden jetzt nur mal für eine Stunde quer gelesen.

Bei uns steht gerade eine Anschaffung eines CX-5 175PS-Diesel mit EZ 01/2016 ins Haus und mich würde interessieren ob dieses Baujahr auch noch von der Problematik um die Ölverdünnung betroffen ist oder ob siech die Thematik durch Weiterentwicklung & Updates "verdünnt" hat?

Vielen Dank im voraus!

Hallo,

ich gehöre leider zu den betroffenen, ich mußte ca. alle 12000 zum ausserplanmäßigen Ölwechsel, obwohl ich alle Updates durchführen ließ, so gut wie keine Kurzstrecken gefahren bin und zudem im Zweifel noch eine Runde gefahren bin, um eine laufende Regeneration zu Ende zu führen. Mit EZ 01/2016 bist Du potentiell auch betroffen, ist ja der gleiche Motor, aber vielleicht gehörst Du ja auch zu den Glücklichen, die keine Probleme haben. Darf ich fragen, wie Dein Fahrprofil ist? Ich persönlich steige wieder auf einen Benziner um, damit bin ich einfach problemloser unterwegs.

Gruß und viel Spaß mit dem CX5

Webster

 

[RoM]

Hallo in die Runde,

ich habe diesen Faden jetzt nur mal für eine Stunde quer gelesen.

Bei uns steht gerade eine Anschaffung eines CX-5 175PS-Diesel mit EZ 01/2016 ins Haus und mich würde interessieren ob dieses Baujahr auch noch von der Problematik um die Ölverdünnung betroffen ist oder ob siech die Thematik durch Weiterentwicklung & Updates "verdünnt" hat?

Vielen Dank im voraus!

Vielleicht als kleiner Tipp: es besteht die Möglichkeit, sich vom Händler die flexible Ölzustandsanzeige freischalten zu lassen. Das behebt zwar nicht das Problem als solches, aber damit lässt sich gut abschätzen, wann der Ölwechsel fällig ist und man kann sich so auf Reisen vor unangenehmen Überraschungen schützen....

 

[gescha]

Hat schon jemand versucht eine Korrelation mit verwendetem Treibstoff (normaler bs. Premium Diesel) oder 0W30 / 5W30 Öl zu erstellen? Oder tritt die ölverdünnung wirklich zufällig bei manchen Fahrzeugen auf, und bei manchen nie?

Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk

 

[dab_ch]

Versucht wurde dies in den letzten 1967 Posts verschiedentlich. Die Patentlösung ist dabei leider nicht gefunden worden oder ist mir zumindest nicht bekannt. Ich halte mich demnach immer noch an die Aussage des Händlers: Fahren, fahren, fahren und "Jinba Ittai" geniessen. Wenn was aufleuchtetet, dann schauen wir weiter wenn es soweit ist. So bin ich die letzten 90'000km gut gefahren.

 

[HH CX-5]

Hat schon jemand versucht eine Korrelation mit verwendetem Treibstoff (normaler bs. Premium Diesel) oder 0W30 / 5W30 Öl zu erstellen?

Es wurde in diesem Thread schon so ziemlich alles mit jedem korreliert (hier mal eine kleine Übersicht), aber selbst wenn man eine Korrelation fände, würde das noch nicht zwangläufig auch eine Kausalität begründen, und man wäre letztendlich so schlau wie zuvor.

 

[Trash]

So trotz neuer Software und viel Autobahn Fahrten ohne Stau musste ich heute wieder eine vorgezogenen Ölwechsel machen lassen.

 

[rewyn]

Hattest du vorher schon die "flexible Ölzustandsanzeige" freigeschaltet und wenn ja, was hat sie dir angezeigt?
Wir sind nun ~3500km mit dem frischen Öl unterwegs und es zeigt "nur" noch 80% an.

 

[Trash]

Geht das bei meinem VFL überhaupt mit dem flexible Ölzustandsanzeige ^^

 

[rewyn]

Stimmt, das geht natürlich nicht. Sorry, hab ich überlesen.

 

[CX-5 User]

So trotz neuer Software und viel Autobahn Fahrten ohne Stau musste ich heute wieder eine vorgezogenen Ölwechsel machen lassen.

Mach doch einfach einen Zwischenölwechsel und dann ist Ruhe.

 

[Trash]

Gute Idee nur alle 4000 Km wird das teuer auf die Dauer


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[dab_ch]

Eigentlich solltest du für einen Zwischenwechsel wenn irgendwelche Meldungen kommen nichts bezahlen, war zumindest bei mir bis jetzt so...

 

[CX-5 User]

Gute Idee nur alle 4000 Km wird das teuer auf die Dauer


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Dann machs eben selbst, mit einer https://www.amazon.de/Eufab-21014-Ö...&qid=1505138572&sr=8-4&keywords=ölabsaugpumpe Pumpe und einem guten 5W30 ACEA C3 mit hoher KV100 Visko. Das Öl kostet je nach Marke bis zu 50Euro je 5l, würde ein PAO Öl oder eine HC+PAO+Ester Kombination bevorzugen.

 

[Trash]

Sehr interessant


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[gescha]

Bei mir ist jetzt auch die Ölqualität im MZD wieder von 40% auf 50% gestiegen....würde mcih interessieren wie das berechnet wird. Wenn nur anhand der Regenerationen ein Wert hingeschätzt würde, dürfte ein Wert ja niemals wieder steigen. Kann unser Dicker das tatsächlich irgendwie messen???

 

[rewyn]

Lt. Auskunft meines FMH wird dem Motor eine Neubefüllung mitgeteilt und er misst/speichert sich Referenzöldruckwerte bei verscheidenen Drehzahlen. Diese Referenzwerte werden dann laufend mit dem Ist verglichen.

Wieviele Kilometer bist du schon mit dem Öl gefahren?