Hallo Stuggi,
da wirst du rechts einen neuen Bremssattel brauchen. Mein CX 5 aus Bj. 2015 hat hinten rechts auch schon einen neuen Bremssattel, weil dieser schlechter löste. Das hängt mit der Feder und dem groben Gewinde zusammen, die Feder klemmt dann in dem Gewindegang. Wurde hier im Forum schon ausführlich beschrieben.
Hi JoGo56!
Danke für dein Bild! Das hat mir echt den Abend gerettet!
Ich hatte zwar nicht das Problem, das irgendwas "kaputt" war oder vibriert hätte oder dergleichen.
Mein Problem war sehr viel "banaler"....
Ich wollte einfach, wie so oft, weil schon gefühlt 100x gemacht an meinem CX-5, die Bremsbeläge hinten machen.
Dh. ich weiß, bevor ich anfange, EPB auf Service-Stellung fahren lassen. -> Bremse treten + Feststellbremse-Knopf nach unten drücken und für mehrere Sekunden festhalten, bis die Motoren die Servicestellung erreicht haben.
Der Rest ist dann Sattel abmontieren, Kolben einfach zurückdrücken (nicht drehen), bissl sauber machen, neue Gleitschiene rauf wenn nötig, und neue Beläge ran. Fertig.....
ABER NICHT HEUTE....
Heute musste ich die Bremsbeläge vorher schon rausschmeißen und weil das nicht genügt, noch drücken mit ziehen verwechseln, als ich die Servicestellung aktivieren wollte. -> Ergebnis: Den Kolben hat es MAXIMAL rausgedrückt und den inneren EPB Kolben hat es natürlich mit rausgedreht....
FRAGT MICH NICHT WAS MIR DA GRAD IM KOPF RUM GING!!!!
Ich weiß es selbst nicht, ist mir auch noch nie passiert! War wohl eine anstrengende lange Woche mit sehr wenig Schlaf....
[Immerhin war ich dann noch so geistesgegenwärtig und hab vorher trotzdem noch die Servicestellung über den Hebel eingestellt, das zumindest die andere Seite den Kolben noch einfährt, somit waren zum Ende hin (nach meiner Wiederinstandsetzung) beide Seiten eingefahren....]
ABER zurück zum "Problem-Kolben" -> Reindrehen war natürlich nicht mehr drin, und das war vielleicht auch gut so. DENN -> Diese Runde Feder welche auf dem Gewinde des EPB Kolben sitzt, hat es dabei runter gedreht! Ist dann heruntergefallen, als ich den Kolben samt dem EPB-Kolben rausgenommen habe. (Inklusive ordentlich Bremsflüssigkeit
).
Daher hat dein Bild mir so gut geholfen, weil ich erstmal NICHT WUSSTE wohin mit dieser Feder!
Letztendlich konnte ich die Feder (natürlich in der richtigen Richtung) einfach wieder aufs Gewinde "schrauben". Mit ner Zange habe ich die abstehende Spitze etwas festgehalten und auf das Gewinde gedreht. So das diese näher am EPB-Kolben wieder war. Ging eigentlich recht easy.
Danach hab ich mit einem Ringschlüssel die Sechskantaufnahme vom EPB Motor etwas festgehalten, bis das Gewinde vom EPB Kolben beim eindrehen gegriffen hat und dann weiter mit dem Ringschlüssel über diesen Sechskant vom Motor den EPB Kolben langsam eingedreht.
(Für alle anderen mit ähnlichem Problem: Diese Feder hat ein abstehendes Ende, welches exakt in eine Aufnahme im Bremssattel vom EPB-Gewinde passt und sich dann zusammen mit dem EPB Kolben reindreht)
Dann nur noch Manschette über den Kolben ziehen, die Manschette erstmal in die Aufnahme im Sattel drücken, und danach den Kolben mit Gefühl und etwas leichten Kraftaufwand auf den EPB-Kolben schieben. Aber ACHTUNG -> Wenn der Kolben nicht über den EPB-Kolben will, kurz nochmal etwas raus ziehen, Kolben leicht drehen, und nochmal versuchen, solange bis er über den EPB-Kolben geht. Denn der Kolben hat innendrin "Lamellen", ähnlich wie bei einem Ringschlüsselkopf.
Wenn er packt, merkt man das es einen leichten "ruck" macht, dann kann man den Kolben ganz einschieben, bis auf Anschlag.
Jetzt in keinem Fall drehen, nur drücken bzw. rein schieben!!!!
Danach nur noch sicherstellen das die Manschette richtig am Kolbenrand abschließt.
Zum Schluss mit Bremsenreiniger (wenn was von der Bremsflüssigkeit daneben gegangen ist) die Bremsenbauteile und Scheibe schön sauber machen UND zu guter letzt: Das Entlüften NICHT VERGESSEN!!!
So hab ich meinen EPB Kolben und Bremskolben wieder zusammengebaut bekommen.
Aber bis ich das herausgefunden habe, warum, wieso, Funktion... War ein langer Weg, wenn man sich damit vorher nie beschäftigt oder auseinander gesetzt hat....
Ich hoffe daher, dass meine "Anleitung" und "Problemstellung" anderen helfen kann oder wird.
Ansonsten wenn alle Stricke reisen: Am besten einen neuen Bremssattel bestellen!
(Wenn ich das mit der Feder nicht herausgefunden hätte, bzw. ich hier nicht genau das Foto dazu gefunden hätte, und die beiden Kolben nicht mehr anständig verbaut bekommen hätte, hätte ich mir einen Neuen bestellt!)
Mein Abend ist für heute gelaufen, wollte eigentlich beide Seiten heute wechseln. Jetzt wird es auf zwei Tage aufgeteilt....
In diesem Sinne, wünsch ich euch noch einen schönen Abend! Grüße.
) gesäubert und gefettet. 
